wenns ne vergaser sportster ist, versuch mal das standgas runterzudrehen

dann krachts auch nicht mehr so beim 1. gang einlegen - getriebeölstand auch mal überprüfen

Bei den aktuellen Spotys muss da kein Kontermutter gelöst werden (ist bei BT so). Sieht alles richtig aus bei dir.
Die Feder mit dem Seckskant entfernen, Einsteller nach links drehen bis zum Widerstand, dann 1/4 Umdrehung zurück. Alles bei gelockertem Kupplungszug.
Such mal bei youtoube nach "sportster clutch". Da gibt es eine ganz gut eAnleitung.

@ rotkombi

alles richtig gemacht schau mal nach dem einstellen unten wie groß das Spiel oben zwischen Ende Zug und Aufnahme ist sollte so ca 1,6mm sein. Falls nicht Zug einstellen, der sollte zum einstellen der Kupplung auch ganz entspannt gewesen sein.

@ Blues

Nein das sollte eigentlich nicht passieren kann aber ein Materialfehler gewesen sein oder der wurde mal stark gekickt vor Einbau.

Hast Du doch auf Garantie ersetzt bekommen!

Hi, ich habe auch das Problem gehabt.
Die Vorbesitzerin hat die powerclutch und die primärkette bis zum geht nicht mehr angezogen

Jetzt habe ich es richtig eingestellt, aber war immer noch nicht i.O..
Ab und zu ist auch der Gang rausgesprungen.

Jetzt habe ich eine neue Kupplung von Barnett, die Feder für die 1200, einen neuen Kettenspanner eingebaut und auf Dexron III umgestellt. Jetzt läuft alles 100%ig

Die alten Stahlscheiben waren richtig eingelaufen und haben wohl nicht mehr richtig getrennt. Vielleicht war auch falsches Öl drauf

Gruß holle