Also bei mir geht die auch zwischen 90 - 110 km an, kann aber 200 km mit ner Tankfüllung fahren, also geb ich nicht viel auf die Anzeige.

Hallo Leute,

Hab' auch vor zwei Jahre her die kleine 8ltr Peanut tank von meine '48' ersetzt für ein 17 ltr 'custom'tank und dabei die original Benzinpumpe-einheit wieder verwendet.

Nach Umbau warnt die Reserveleuchte auch bei mir zu früh und gibt deshalb 'ne falsche Restwert; es wäre ob wie die ECM noch immer meint es handelt sich um die kleine Tank?!
Obwohl die neue reichweite mit den 17 ltr Tank reichlich über 250km erlaubt ist's nicht wirklich Problematisch aber wann immer die Warnleuchte im Blickfeld 'warnt' ist's am mindestens ein bisschen ärgerlich

Hab die befreundete gefragt und er sagt das es nur abgeholfen werden kann mit eine neue (!) Benzinpumpe-einheit speziell entwickelt für die grössere 17 ltr Tank.

Wer weiss billigere abhilfe?

@forty-eighters-rule:
Beim 17Liter Tank soll die Warnleuchte angehen, wenn nur noch 3,8Liter Sprit drinne is.
Beim Originaltank bei 2,5Liter. Laut Handbuch...

In der Regel kommt man mit dem 17Liter Tank über 300km. Wenn du hier jetzt deinen Durchschnittsverbrauch auf 100km nimmst, und die Leuchte ca.250km angeht, scheint das ok zu sein.

Aber, der beste Weg Gewissheit zu haben ist ausprobieren. Klingt nach Nervenkitzel, ist es auch, sofern man so wie ich, ohne Reservepulle losfährt. Zumindest hast du dann einen guten Richtwert
wieviel Kilometer du fahren kannst, bevor es wirklich eng wird. Ergo: Fahr nach Tageskilometer, nicht nach der ollen Leuchte.

Hallo zusammen,

fahre seit 2012 eine 1200 C.
Die Reserveleuchte ist zwar ganz nett aber so ganz exakt, scheint diese nicht zu sein. Meistens sind noch 5 bis 6 Ltr im Tank, wenn diese leuchtet.
Fahre immer mit Tageskilometeranzeige und kann somit gut abschätzen wann ich tanken gehen sollte.

Grüße

Hallo Leute,

@ Ryker:
Den Tank ganz leer fahren sagte mir je ein befreundete Mechaniker ist immer zu vermeiden, weil u.A. die teure Kat-sensoren rasch beschädigt sind ...?!

Hätte gedacht es wäre vielleicht besser den Benzindruckschlauch vom Einspritzdüsen zu entfernen und nach Pumpe einschalten feststellen ob die 17 ltr (4.5 gal) wirklich drin ist ... und ob bei etwa 3,8 ltr (1 gal.) die Warnleuchte tatsächlich blinkt ...
Hab' jedoch keine blasse Ahnung ob das geht ohne Anlasserbetätigung oder ob's nur geht mit gleichzeitig überbrücken von bestimmte Sicherungen ?
Fürchte dass Ich, obwohl es mich interessiert, eine Laie bin in dieses Bereich.

@ Duc Harley:

Danke für die Nachforschungsarbeit im Teileliste.

Hört sich ganz Logisch an dass diese 'retaining ring' am Blech nur höher oder tiefer gesetzt werden soll und damit (Werksmässig) für unterschiedliche Tankgrößen verwendet werden kann.
Hoffe dass die Amis diese Deutsche Logik auch unterstützen.

Hab' entscheidet noch etwa vier wochen mit dieses kleines Beschwerden weiter zu leben weil Ich vorerst mit ein Kumpel ein kleines Wochenendtour in das wunderschöne Sauerland geplant habe.
Dann vorsichtig Schlüsselarbeit machen und sehen ob's vielleicht noch neue Einblicke gibt :-)

Jedenfalls soweit alle vielen Dank für die 'feedback' (weiss das richtige Deutsche Wort leider nicht) und die freundliche Tipps.

Groetnis ut Fryslân

Hi, genau dieses Teil wird entfernt und durch einen Füllstands-/Levelsensor ersetzt, wenn man das Fuel level Sensor Kit für den anderen Tacho mit DZM verbaut (bis 2013).
Das Teil Nr. 10 lässt sich nicht verschieben, das ist Fix mit einem Sicherungsring fest gemacht.
Und bei den Teilen fürs Fuel-Kit wird auch nicht unterschieden ob für 8, 12.5 oder 17 L Tank, das gibt man einfach nachher im Setup Menu im Tacho an.
Der Levelsensor ist immer der Gleiche.
Funktioniert aber eher nach Daumenwert als genau

Und genau das ist der Grund, warum es mehr Sinn macht nach Kilometern zu fahren.
Wenn bei mir die Funzel anfängt zu leuchten, glotz ich auf die Trip-Anzeige und fahre entspannt weiter. Ich weiß ja wie weit ich dann noch komme. Man weiß es aber nur dann, wenn man das mal getestet hat. Ich glaube so ziemlich jeder hat so schon herausgefunden, wie weit er mit ner Tankfüllung kommt....

Wenn du solche Schwankungen hast, liegt das wohl an der Fahrweise bzw. der Strecke die du fährst. Auf der Bahn über viele Kilometer mit konstanter Geschwindigkeit im Bereich 110-130km/h schlägt sich das deutlich im Verbrauch nieder. Da kommt man schon mal ne Ecke weiter mit ner Tankfüllung. Es is doch klar, dass man sich hier einen Mittelweg suchen muss.