Moin zusammen,
vorgestellt hatte ich mich ja schon und mein Mopped hatte ich auch schon gezeigt.
Die FXDX habe ich dieses Jahr im Sommer gekauft und bin auch schon einige Kilometer gefahren.
Jetzt war es so, dass ich gedacht und gesagt habe, die ist genau so wie sie sein soll. Meine Frau war zufrieden und ich, dachte ich, auch!
Bei einer Ausfahrt mit 2 Kumpels (Street Bob und Softail Standard) war es dann soweit. Wir standen vor meinem Moped und dann kam die Bemerkung: "Rudi, weißt Du eigentlich, wie das mit den Armaturen aussieht?" "Nein...!?" und jetzt Achtung: "Mein Bruder hatte mal ne Puch... ".
Ab dem Augenblick fing das "Kopfkino" an zu laufen. O.k. Lenker, war eh klar. Der serienmäßige Lenker war mir zu "tourig". Aber was mit den Armaturen machen? Um es vorweg zu nehmen, die "Pucharmaturen" sind weg, der Lenker ist getauscht und...!?
Klar, das kennt doch jeder, eine Harley darf und kann nicht serienmäßig sein. Ich habe in den letzten Jahren schon einiges umgebaut, allerdings noch kein Motorrad. Weswegen ich auch hier ganz klar sagen muss, dass dies kein "IchlassekeinenSteinaufdemanderen"-Umbau Bericht werden wird. Zumal mein Goldesel im Urlaub ist und der Geldbunker mittlerweile auch leer ist.
Die grundlegenden Dinge (Gabel, Dämpfer, Heck, Bereifung, etc.) gefallen mir und bleiben so. Ich möchte mich auf keinen Umbaustil festlegen, es soll mir gefallen und ich möchte Euch an der Entwicklung teilhaben lassen.
Der vordere Fender ist, wie hat es jemand hier so schön gesagt, zu "japanisch". Gut, da muss ich mir was einfallen lassen. Gerne Vorschläge, Kritik, etc.!
Dann kam gestern ein Paket von Harry (Vintage Bikeparts) mit der Aufschrift "LePera". Danke an dieser Stelle nochmal für den netten Kontakt und die schnelle Lieferung.
Momentan gibt es noch keine aktuellen Bilder vom Moped, weswegen ich Euch erst einmal mit den vorhandenen "verwöhne".

Anderer Frontfender. Auf jedenfall anders Heck. 2in1 ist ok. Paßt schwarz seidenmatt beschichtet aber noch besser zum Gesamtbild. Gussfelgen kommen definitiv besser an dem Bike. Kleinerer Scheinwerfer und ordentliche Wilbersfederbeine hinten und so ein Renntacho würde gut rüberkommen. Ist aber nur meine Meinung, denn dir muss es natürlich gefallen.

Moin,
so, wie eben angekündigt, war ich mal schnell um die Ecke in der Garage um ein paar Bilder zu machen. Hier nun die visuelle Penetration vom aktuellen Stand!

Schwarz beschichtet sehen die Gussfelgen um einiges besser aus.

Stimmt! Rudi kann ja zum antesten erstmal die Felgen mit Sprühfolie von Foliatec in schwarz einsprühen, dann weiß er ob es ihm gefällt. Folie läßt sich jederzeit wieder abziehen. Mache damit immer die Winterfelgen als zusätzlicher Schutz vorm Salz. Wenn man es in 4-5 Schichten sehr dünn aufträgt, läuft es nicht und sieht super aus.

hey folks

ich habe ja auch so eine nette und rare super glide sport.

was mir auffällt: wir haben alle 3 den kleinen micky maus scheinwerfer getauscht - zumindest in meinen augen wirkt das original auch echt popelig an dem bike, das ja kein chopper sein will sondern eher ein nostalgisch angehauchter racer....

ebenfalls haben wir, wohl aus genannten gründen, auch den unpassenden lenker gegen ein flacheres exemplar getauscht.

die größte optische baustelle ist sicher das heck: wie alle super glides leidet auch die fxdx an ihrem geburtsfehler: vorne rank und schlank - hinten fett und schwer - und beides nicht besonders elegant verbunden durch die (zumindest an der fxdx unpassende) chopper-knickbank und den flachen bob tank mit dem sinnfreien pseudo-halteband.

ich habe mich entgegen dem mainstream entschieden, das heck anzuheben und die front etwas abzusenken (hatte natürlich vor allem fahrdynamische gründe) und so insgesamt eine von hinten nach vorne etwa eine horitzontale linie anzustreben (statt dem chopper typischen hinten tief - vorne hoch)
für den hinteren kotflügel ist mir noch nichts richtig überzeugendes eingefallen, mich stört der abstand fender-reifen auch und die fender-form ist zu altbacken-behäbig, obwohl ich schon was klassisches will und keinen radikal gechoppten kurzfender. Gut in meinen augen wäre eine 17 Zoll felge hinten, da diese das heck etwas leichter (optisch) macht und besser zum 19 zoll vorderrad harmoniert.

die sitzbank ist aufgepolstert, weil ich einen vernünftigen abstand zu den rasten wollte. perspektivisch werde ich die ganze unterkonstruktion höher setzen, weil ich noch ein paar zentimeter gewinnen will und dann die rasten etwas nach hinten setze.

zu den felgen: die speichenräder passen insgesamt gut - sind aber jetzt nach 12 Jahren nicht mehr so schön - die originalen gussfelgen sehen so aus, wie sie sind: schwer.
ich werde mir in eher mittelfristiger zukunft ein paar gussfelgen von den aktuellen sportstern mit den gleichen raddimensionen schiessen.


greez
moony

hey joto

ich würde ja sogar mit dir tauschen, aber meine felgen sind, wie erwähnt, nicht mehr so schön (rostpickelchen) - sieht man auf so nem übersichtsbild halt nicht...


greez
moony