Auf unsere Suchfunktion!

@george: Hast ja Recht Trotzdem, gibt es denn Unterschiede zu anderen Dynas? Oder ist das Baujahres bezogen identisch? Klar hatte ich die SuFu schon genutzt und auch recht viele Infos bekommen, aber wie oben geschrieben bezieht sich der "Exotenstatus" nur auf die Fahrwerkskomponenten? Ansonsten sehe ich keinen Unterschied zu den Dynas im gleichen Modelljahr?!
@moonlight: Klar geht selber bauen. Aber wie ist das mit dem TÜV, bzw. der Eintragungsfähigkeit? Zum Thema Supertrapp, bzw. meiner KessTech Auspuffanlage, habe ich leider keinen, wie Du ja auch schon geschrieben hast, Vergleich. Der Vorbesitzer hat mir die Originalanlage mit gegeben und hat damals gesagt, er hätte sie mal dran montiert, aber mit der KessTech/Supertrapp geht sie wohl besser. Zumal der Vergaser auf die Anlage im offenen Zustand abgestimmt wurde. Ausserdem ist noch ein Dynojet-Kit verbaut. Er ist Mechaniker bei Harley Davidson in Kassel/Baunatal und somit hat er auch die entsprechenden Möglichkeiten.

Moin zusammen,
hier ist ja eine ganze Zeit nichts geschrieben worden.
O.K., nachdem ich ein wenig recherchiert und auch mal entsprechende Schrauber gesprochen habe, werde ich die Fat Bob Räder an meine FXDX montieren. Das geht, trotz 19mm Steckachsen, wohl mit entsprechenden Lagern.
Bevor jetzt die Kommentare losgehen, dass doch die FXDX eine sportliche Harley ist und das man so ein Moped nicht tieferlegt oder "vercruisert", kann ich nur sagen, ich bin lange genug schnell um die Ecken gefahren und möchte es jetzt etwas ruhiger angehen lassen.
Ich finde die Front mit der Upsidedown Gabel nach wie vor auch sehr stimmig, weil die das ganze Mopped gedrungener daher kommen lässt.
Der Plan ist folgender, d.h. das wird im Winter passieren:
-Heckumbau (kürzerer Fender m. 3in1 Blinkerkombination), dadurch entfällt das Sparto Rücklicht
-kürzere Dämpfer (PS 412 11")
-Speichenfelgen fliegen raus (16" vorne u. 17" hinten) und werden durch 16" FB Räder ersetzt (evtl. schw. gepulvert)
-Reifen vorne 130er u. hinten 200er
-Frontfender kommt ab und wird durch etwas kurzes/kleines ersetzt
-Sitz LePera Bare Bones
-Kennzeichenhalter seitlich (schwarz)
-Auspuff bleibt (erst einmal; evtl. Tausch gegen 2in2), da nach dem Ende des Geldes noch viel Umbau übrig ist...
-Farbe wird definitiv kein Silber mehr werden (es wird matt, aber weder schwarz noch weiß)
Sobald sich etwas tut, werde ich Euch informieren.
Gerne Anregungen, Kritik, Kommentare...

Na dann keep going...und Bilder nicht vergessen!

So, hier jetzt die Bilder vom aktuellen Stand (Felgen mit neuen Lagern montiert, etc.)
Bevor die Fragen kommen, gebe ich schon ein paar Antworten.
Da am "Ende des Geldes noch viel Umbau übrig ist", bleibt die Rastenanlage und der Auspuff erst einmal so. Es sei denn, jemand möchte meinen Auspuff gegen eine TÜV konforme 2 in 2 tauschen.

Ich wär bei Speichenfelgen geblieben aber ist ja dein Bike.

Sieht schon sehr Fett aus.
Bin aufs Resultat gespannt.

Rudi, gib mir bitte mal die genaue Reifengröße an. Benötige dieses Jahr neue Reifen und wollte auch gleich die Metzeler drauf machen mit dem 200er. Gibt es dafür bereits eine Freigabe?

Sieht ja schon vielversprechend aus, aber mal abwarten wie das Endergebnis aussieht.

Rudi, was für ein Baujahr ist denn dein Modell, wegen der Hinterradschwinge? Oder war die schon geändert?