der war bei mir auch wackelig, hatte aber das Tempomat nicht genutzt!

Beim Umbau flog das gesamte Tempomat dann in den Müll.

Der Schiebeknopf läßt sich definiert nach vorn oder hinten bewegen.
In der bevorzugten Mittellage läßt er sich (ohne Funktion) aber auch ein wenig eindrücken.
Das Ganze macht aber definitiv keinen wackeligen Eindruck.

Zu dem Schalter rechts:
ich hatte diesen beim einschlagen des Lenkers, abgebrochen. Meine RK ist Bauj.2009 und der neue Schalter hatte ein Kabel in anderer Farbe.
Beim Einbau / anlöten, sollten die Kabel wie folgt verbunden werden:
Von Alt Weiß/Blau auf Neu Weiß/Blau
Von Alt Weiß/Braun auf Neu Orange/Weiß
Von Alt Blau/Schwarz auf Neu Blau/Schwarz

Auch ist zu beachten, dass der Schalter so eing.wird das der Knopf mit SET nach rechts zeigt, dann passt alles.

Ich schreibe das hier, weil nach meinem Einbau der Tempomat nicht funktionierte und ich einige Dealer um Rat gefragt hatte, wie denn nun die Kabel anzuschließen wären.
Keiner konnte mir eine Antwort geben, was ich zu hören bekam war Steuergerät und oder andere Sensoren defekt! NEIN, es lag nur daran, dass sich ein Kabel beim Einbau in den Lenker blank gescheuert hatte.
Auch muss das Steuergerät nicht neu programiert werden, wie mir einige Herrschaften geraten haben und Fehlercodes lesen/löschen kann man über den Knopf am Tacho auch noch selber machen

Nasen in den Wind und Gruß
AL

Habe mal eine Frage dazu. Und zwar hatte ich am Sonntag den Fall, dass ich den Tempomatenzwar aktivieren konnte (Kontrollleuchte ist orange), aber ich konnte keine Geschwindigkeit setzen, also obwohl ich "Set" drückte, blieb die Kontrollleuchte auf Orange und die Geschwindigkeit wurde NICHT geregelt. Road King 2020. Habe dann mal angehalten und alles ausgeschaltet, wieder gestartet, wobei ich dann darauf geachtet habe dass zwischen Zündung ein und Motor Start auch genügend Zeit war. Danach ging alles wieder. Kann sein dass dies eine Folge des zu schnellen Anlassens sein könnte, quasi "Rechner ist beim Hochfahren durcheinandergekommen" und der Tempomat deshalb spinnt?

Dann noch eine Beobachtung, die ich gestern machte: Wenn ich mit aktiver Geschwindigkeitsregelung fahre und den Brems- oder Kupplungshebel betätige, wird ja die Regelung deaktiviert. Aber der Schalter am Bremshebel ist extrem sensibel. Wenn ich nur ganz leicht dem Bremshebel ziehe, weniger als einen mm am Hebelende, dann wird der Tempomat schon deaktiviert und auch das Bremslicht leuchtet, das ist offensichtlich EIN Schalter, der das Bremslicht aktiviert und den Tempomaten deaktiviert. Das ist ja auch noch alles OK. Was mich aber stutzig macht: Der Schalter spricht sogar an, wenn ich den Bremshebel nur ganz leicht nach unten drücke, ohne ihn dabei zu ziehen. Ist das wirklich so gewollt? Kann evtl. der oben beschriebene Fehler mit dem zu sensibel arbeitenden Schalter am Bremshebel zu tun haben (vielleicht ist er ja so sensibel, dass kleinste Vibrationen ihn durcheinanderbringen und der Schalter dadurch quasi dauerbetätigt ist)?.

Habe am Wochenende an den Griffen rumgeschraubt. Könnte es sein dass der Schalter am Bremshebel dadurch irgendwie verspann wurde? Ist das evtl. auch noch zu beachten???

OK muss ich genauer erklären. Der Gasgriff hatte im Durchmesser recht viel Spiel zum Lenkerrohr, deshalb habe ich mir den sogenannten "Rattle Killer" installiert. Dazu muss das Schaltergehäuse weg und auch die Bremshebelklemmung muss am Lenker gelöst werden. Den Griff als solcher habe ich aber NICHT getauscht. Kann ich dabei dann was am Bremsschalter verspannt haben?

ja genau!

Würde auch sagen: Sache der Gewöhnung! Einfach entspannt die Hand übern Griff

Vorteil des Temponat ist auch die Möglichkeit, bei weniger kurvenreichen Strecken den Lenker an einer andere Position zu greifen, das mach ich gerne bei längeren Touren weils angenehm ist, mal die Handposition zu verändern.

Erklärt sich ja eigentlich von selbst,das die Hand da bleibt ,wo sie auch sonst hingehört,allein schon wegen der Bremse.Beim Auto ist das schon etwas anderes.Da habe ich mit dem rechten Fuß schon mehr Möglichkeiten.Trotzdem bleibt der auch in der Nähe vom Bremspedal.Danke für die Antworten.
Gruss Thom