der originale hat auch einen und wenn du nicht die für 8 euro nimmst oder noch 2 euro für chrom drauflegst, gibt schon ne größere auswahl mit magneten. Bis 10.000 war bei mir auch so einer drin. Nun sollten die bearbeitungsüberreste und die ersten schleifspuren aus dem motor raus sein. Bis 50.000 bekommt sie nen guten papierfilter. Den Rest macht die ablassschraube.
Danach sehe ich mal was sich an der schraube tut und wechseln dann wieder einen mit magneten rein.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder