Hi bin der neue

Ich fahre nicht Saison abhängig Ganzjahresfahrer ca nur 20000 im Jahr für die Arbeit. Und bis 10000 km für kleinere touren bin bis vor 2monaten noch mit einer 1000gsxr fast wöchentlich von Bayern nach Essen Gefahren 630km. Das Bike war 8 Monate alt mit ca 22000km wurde leider geklaut naja egal meine Frau meinte hohl dir lieber eine harley für Strecke.da kann sie besser schlafen,Probefahrt mit fast alles Modellen gemacht. Wegen Bequemlichkeit mach ich mir keine sorgen immer mit ca 35 kg Rucksack diese Strecke abgeritten Nachteil war nach 70 km sind mir immer die arme eingeschlafen . So meine frage an euch ist: sind die Motoren von iron, 48 für sowas ausgelegt. So nach 5j weit über 125000km. Bei Wind und Wetter. Oder muss es ein 96cci Motor bzw 103cci sein

Also ich habe eine 48 und würde diese Häufigkeit der Strecken nicht mit ihr fahren wollen, zumal du alle 100 km tanken musst. Kauf dir lieber was größeres....

Ich würd mich bei BMW umschauen an deiner Stelle.

Klar geht das mit ner Harley! Allerdings ne Sporty ist da eigentlich nicht wirklich für gedacht und wird Dir auch keinen Spaß bereiten! . Bei den Km die Du da machst , würde ich Dir alles ab Road King aufwärts empfehlen!

So meine frage an euch ist: sind die Motoren von iron, 48 für sowas ausgelegt. So nach 5j weit über 125000km. Bei Wind und Wetter. Oder muss es ein 96cci Motor bzw 103cci sein verwirrt

Die Anordnung der Nockenwellen + Art der Lagerung ist bei den Sportster Modellen definitiv wesentlich langlebiger als bei 96er oder 103er Motoren. Allerdings ist das kein großes Problem wenn man in einer gewissen Regelmäßigkeit danach schaut.

Ob Du mit einer Sporty bequem genug unterwegs bist, hast Du ja bereits ausprobiert. ich glaube Du zielst darauf ab, ob die Sporty das abkann.
Wind und Wetter werden der Mühle vielleicht etwas mehr zusetzten, als Du vermutest. Die Verarbeitung ist m. E. nicht optimal, da gibts auch genügend Beiträge dazu.
Am wenigsten Gedanken mache ich mir beim Motor.
Ich hab jetzt knapp 50k drauf.Überwiegend fahre ich bei gutem Wetter, aber auch mal bei Nässe.
Benötigte Teile bisher außer Ölwechsel, Kerzen und Reifen:
1 x Zahnriemen (Stein drin, vorsichtshalber getauscht), ein Paar Radlager hinten, bei 40k Schwingenlager, eine Bremsscheibe vorne. Ich finde das absolut im Rahmen.

Ich bin früher in Berlin jeden Tag mit Moppele zur Arbeit gefahren.

Eine Kreidler RS "echte 50er" hat das 2 Jahre geleistet .... von -10 bis +30!!! Von Regen bis Eis!

Durchschnittsdrehzahlen, die jeden Gixxer zu Ehre genügen!

Da soll eine 1200er Harley keine 100TSD machen?

Da denke ich nur an Rost und schlechte Stecker ABER sonst?

F

Unempfindlicher ist sicher eine andere Marke als ne HD. Da gebe ich den meisten Recht hier!

Das bezieht sich auf Lack, Schraubstellen, Stecker etc.

ALLERDINGS....

Wenn ich sehe, wie andere Moppeds aussehen die bei Wind und Wetter benutzt werden... die Bandit meiner EX sah nach 2 Monaten so aus wie meine Bandit nach 3 Saison.

Das ganze ist eine Frage WIE man pflegt... Ganz schlecht ist nach meinen Erfahrungen das (wiederholte) "Heiss" fahren nach dem die Karre in den Regen gekommen ist.

Dennoch möchte ich nicht verallgemeinern. Eine polierte Edelstahlauspuffanlage ist besser als ne Mattschwarze (auf Dauer) , Mehrschichtlack besser als Mattschwarz und Schwarz.

Etc. pp...

Wenn ich sehe wie schice die Low aussah als ich sie bekam und nun wie neu...

Das ist eine schwere Entscheidung.

Aus dem Bauch ist es so: würde ich den Bock für Strecke nehmen müssen, würde ich die fahren wollen mit der ich wohl fühle und ggf. vorher überlegen ob es alle 2 Saison ne neue gibt!

F