Vorweg:
Thread steht in Zusammenhang mit diesem Thread (), wo das Thema mal ganz kurz angesprochen wurde.

Ich bin zumindest der Meinung , dass meine Sportster einen Kat hat. Meinen ist nicht wissen. Habe - außer einer Randbemerkung im Manual - nichts zu diesem Thema finden können.

Bei mir kommen demnächst gebrauchte US-Töpfe drauf, so wie das viele andere von Euch auch schon gemacht haben. Diese Töpfe haben mit einiger Sicherheit keinen Kat.

Dieses Jahr stehen auch noch TÜV und Abgasuntersuchung an. Wegen des TÜV mache ich mir eigentlich keine Sorgen, dass die Tüten dort beanstandet werden.

Wo ich mir aber weniger sicher bin ist, ob es evtl. bei der Abgasuntersuchung Probleme geben könnte, wenn meine Sporty im Original einen Kat hätte, durch die USA-Tüten dann aber nicht. Ist die Unsicherheit angebracht oder unbegründet?

Gibt es bei Euch Erfahrungswerte zu diesem Thema???

(Danke vorab!)

PS:
Apropos Abgasuntersuchung: Ich habe keine Ahnung, wie das bei Motorrädern ist. Eine Plakette gibt's ja nicht. Ich habe mit der grbraucht gekauften Sporty seinerzeit eine Art Werkstattbescheinigung mitbekommen "Nachweis über die Untersuchung der Abgase an Krafträdern ...". Ist diese Untersuchung gleichermaßen Pflicht, wie bei Autos???

Noch was zu dieser Bescheinigung:

Ich lese eben einen Satz im Kleingedruckten, dass diese Bescheinigung dem TÜV zur Hauptuntersuchung vorzulegen sei.

TÜV muß ich spätest. im August machen lassen. Diese Bescheinigung ist von November 2006. Gelten die 2 Jahre? Finde dazu nichts, auch nicht, dass diese mitgeführt werden müßten. Somit könnte ich vielleicht mit dieser Bescheinigung im August zum TÜV???

Frank,

meine hatte mit den Originaltüten (also mit Kat) einen Wert von 0,455% CO Gehalt. Die läuft sowas von mager. Jetzt mit den Sebringtöpfen, die keinen Kat mehr haben, läuft sie geschmeidiger. Allerdings werde ich sie umbedüsen, da sie auch bei steigenden Temperaturen immer noch fröhlich in den Lufi hustet. Mein Werkstattschrauber sagt, auf jedenfall etwas fetter einstellen, da die Sportys sowieso so mager laufen.

Insofern hat Slider ja schon alles gesagt....auch wegen der Geldschneiderei mit der AU

Gruß
Stefan

Hallo Frank!
Ne 2002 Sportster mit Kat? Wo hast du die denn her ?!
Also, selbst meine 2003 hat nicht mal etwas annähernd Kat ähnliches dran.
Manchmal leg ich nen Kat ..........alog auf die Sitzbank. Ne, aber mal im Ernst. Ich würde mir da nicht so nen Kopf machen. Ich habe ja, vor 2 Wochen TÜV und ASU machen lassen, und die Werte waren selbst mit Uralt-Kerzen und dreckigem Luftfilter und Supertrapp-Tüten und einer ordendlichen Menge Vergaserreiniger im Tank (Junge, hat das zum Anfang beim Starten gequalmt), Top Werte.



Also, selbst mit US-Tüten ............. entspannen. Der Prüfer darf zwar eine "subjektive" Geräuschprüfung machen (Was nicht mehr heißt, wenn es nach seinen Ohren zu laut ist, kann er die ASU und somit denTÜV platzen lassen ........ , aber das ist hier bei uns noch niemals geschehen, seit es diese "Geldschneiderei" gibt. Wie will er das (ohne größeren Aufwand, für Ihn) auch beweisen? Min Prüfer fühlt sich durch diese "Neue" Reglung bezüglich ASU, etwas verarscht durch die Obrigkeit. Und genau so sieht dann auch die ASU aus . Die ASU ist Pflicht. Du bekommst keine Plakette und du brauchst auch nicht irgentwelche Zettelchen mit dir zu führen. Die TÜV-Plakette beweist, das du die ASU auch bestanden hast.

Hanne

Hallo Hanne,

tja, meine Sporty ist gebraucht gekauft. Deutsches Modell.

Ich kann mich hinsichtlich des (ungeregelten) Kats nur auf die Bedienungsanleitung für 02er Sportster-Modelle beziehen.

Dort steht auf Seite G-24 oben rechts zu stehen:

" ABGASKATALYSATOR
Ausführungen mit Vergaser und alle HDI-Motorräder sind mit Abgaskatalysatoren ausgestattet. "

Ich selbst arbeite bei dem Hersteller, der das "Innenleben" (= Metallträger) der Harley-Kats herstellt. Meiner Erinnerung nach hat der einen Außendurchmesser von 62 mm und eine Außenlänge von 85 oder 100 mm. Die könnten eigentlich nur jeweils in den Endtöpfen untergrbracht sein.

Ich selbst kann mit Bestimmtheit nicht sagen, ab welchem Modelljahr diese bei deutschen Modellen zum Einsatz gekommen sind. Aber hier gibt ja die Betriebsanleitung wohl die entsprechende Auskunft. Ab 2002 waren sie demnach schon drin.

Bei mir verhält es sich bezüglich des Kat's und der ASU genauso. In meinem Protokoll, was ich deshalb extra abgelichtet habe, steht
Motormanagement/Abgasreinigungsystem: OKat/UKat
Ganz davon ab, hab ich meine "Anlage" schon mehr als einmal unter die Lupe genommen. Nix Kat, definitiv nicht und wie gesagt, das ist ein 2003 Modell.

Hanne

die ASU ist nur dafür da, damit eine zusätzliche Gebühr von uns erhoben werden kann.

Die Toleranzen sind so hoch, daß Du selbst mit offenem Auspuff unter den 4,5% liegst.

Ich war am 31.3. beim TÜV und meine hatte auch so um die 0,5%, ein Japantreiber vor mir war bei 2,4%, der Prüfer sagte es läge an der Vergasereinstellung (fett/mager...) und wenn denn mal ein Moped drüber liegt, dann "dreht man da ein bisschen rum und denn passt dat" (Originalton).

Also bezahlen und gut ist.