Moin Moin ! Ich wollte heute bei dem schönem Wetter meine E-Glide aus dem Winterschlaf erwecken

Ich habe die frisch geladene Batterie angeschlossen,ein paar mal am Gashahn gedreht,Choke raus,Benzinhahn auf und dann ...........Pustekuchen!!!!!!

Die Maschine hat gedreht,es kam auch ein Zündfunke allerdings ist sie nicht angesprungen,ich habe etwas Starthilfe in den Vergaser gesprüht,es kam eine Stichflamme und sie sprang ganz ganz kurz an.

Nun ist die Batterie wieder leer und die Maschine ist nicht angesprungen.



Meine Frage ist nu,wie kommt es das die Maschine trotz Zündfunke und genug Sprit nu orgelt und nicht anspringt??





Bin etwas verzweifelt.........



Gruss aus Hamburg

Jan

Also die Zündkerzen sind schwarz gewesen

Ich habe einen HSR 42 Mikuni Vergaser.Wie kriege ich die Schwimmerkammer wieder leer.??
Ich habe den Deckel vom Luftfilter abgenommen um zusehen ob Benzin in den Vergaser gespritzt wird.Benzin ist eingespritzt in den Vergaser aber trotzdem nicht angesprungen.

Wenn das Bike lange gestanden hat, hat der Restsprit im Vergaser keine Zündfähigkeit mehr. Daher lasse ich beim Abstellen vor der Winterpause entweder den Motor mit abgesperrtem Benzinhahn so lange laufen, bis er von selbst ausgeht, oder ich leere die Schwimmerkammer. Im Frühjahr Benzinhahn aufdrehen und starten. So springt meine 91er Ultra auch nach der längsten Pause sofort wieder an.

Ach ja, und vor der Winterpause gebe ich in den vollen Tank noch einen Benzinstabilisator von Castrol. Hat sich seit Jahren bewährt.

Vorher hatte ich das selbe Problem - inklusive Flammen aus dem Luftfilter durchs Zurückschlagen bei Starten. Habe damals einen Rekord im Abschrauben meines S&S Luftfilters aufgestellt ......

'E10-Jauche' tankt man sowieso nicht, wenn man seine Maschine auch nur einigermaßen liebt.

Und: Für eine längere Standzeit sollte man auch ein paar € für Super Plus ohne Ethanol opfern.

Guten morgen ! Wie versprochen,melde ich mich heute schon zurück.Ich habe den Fehler gefunden.

Ich hatte im Herbst nachdem ich die Maschine abgestellt hatte,mir einen neuen Luftfilter angebaut,und dabei habe ich wohl den Vergaser nicht wieder richtig auf die Manifolddichtung raufgeschoben.

Nun habe ich eben noch mal den Vergaser gelöst und und wieder richtig mit der Dichtung anmontiert,und siehe da..........sie schnurt wieder wie ein Kätzchen.

Ich möchte mir trotzdem bei allen die mir Tips gegeben haben bedanken,vielleicht sieht mMann sich ja mal bei einer Ausfahrt.



Gruss aus Hamburg

Jan

E10 hatte mir mal an der alten Honda die Benzinschläuche perforiert (nach wochenlanger Standzeit).
In Super E5 ist ja immer noch ca. 5-7% Ethanol drinn, deswegen halte ich dieses Zeuchs für gefährlich bei langer Standzeit und habe bei Super + ohne Eth. bei langer Standzeit eben ein besseres Gefühl - und das sind mir die paar € einmal im Jahr wert.

Ist natürlich nur meine eigene Einstellung auf Grund gemachter schlechter Erfahrung mit Eth.