Hilfe: bei meiner Sporty tut sich seit ein paar Tage ein sehr negatives Phänomen zeigen. Wenn ich aus 120 km/h das Gas weg nehme und die Geschwindigkeit
Bis 80 km/h sinken lassen, fängt sie unmittelbar nach dem Gas weg nehmen mit dem Pendeln an. Es steigert sich bis zu ca. 90 km/h. Hier ist es am Stärksten.
Ich habe schon versucht den Lenker „leichter“ zu halten oder ein andermal hielt ich den Lenker mit festem Griff, aber immer das Gleiche….Pendeln zwischen 120 – 80 km/h und das nicht wenig 
Auch hatte ich keine flatter Klamotten an noch herrschte starker Wind. Die Reifen sind nicht eckig gefahren und haben ausreichend Profil. Das Motorrad hat gerade 2.800km auf den Buckel.
Für mich auffällig war nur, das am Hinterrad gut ein Drittel der Speichen lose waren, so dass sie „rasselten“ und fühlbares Spiel hatten sie auch. Ich hab sie jetzt angezogen konnte aber
bisher noch nicht fahren…So etwas hatte ich nur vor 30 Jahren bei meiner seligen GS750E wenn ich die Füße auf die hinteren Rasten stellt, fing sie auch übel an zu pendeln, so wie ich aber
die Füße wieder auf die Rasten stellte, war alles wieder gut. Was könnte das sein..? Als ich sie das erste Mal fuhr lief sie einwandfrei!

Durch solch lose Speichen kann ein Mopped so stark pendeln (und gerade beim Gas weg nehmen), dass es sogar unbeherrschbar wird.
Hatte ich mal vor vielen Jahren bei einer Yamaha.
Da wollte das Hinterrad immer wo anders hin, als das Vorderrad.


Wenn die Speichen ein fühlbares Spiel hatten, ist jetzt die Frage, ob nach dem Anziehen der Felgenring auch ohne Seiten- und Höhenschlag läuft.
Unbedingt kontrollieren !

Hör auf Blackwillis Rat und lass den seiten/Höhenschlag überprüfen. Sonst sind die Speichen fest, aber der Felgenring läuft alles andere als Konzentrisch um die Nabe...

Gruss und guten flug- äähhh Fahrt

Ich versuche es mal : Die Speichen verlaufen doch von der Mitte des Felgenringes zu den Außenrändern der Nabe. Muss ja auch so sein, sonst hätte der Felgenring ja keine Chance, Seitenkräfte vom Reifen aufzunehmen. Einfach ausgedrückt, ziehen die Speichen den Felgenring also nicht nur zentrisch zur Nabenachse hin, sondern auch seitlich zu den äußeren Nabenringen, wo sie eingehängt sind.
Zieht man sehr lose Speichen nun nicht ganz gleichmäßig auf beiden Seiten an, kann man in den Felgenring eine 8 ziehen. Diese kann aber jetzt auch schon durch das Fahren mit losen Speichen im Felgenring sein und man muss sie wieder raus bekommen. Das ist natürlich äußerst minimal und mit dem Auge kaum zu sehen, wirkt sich aber trotzdem negativ auf das Fahren aus und kann wiederrum schnell zu neuen, losen Speichen führen.

Übrigens:

Ich hatte letztes Jahr dasselbe Problem, 4 Speichen waren hinten sehr locker (ich berichtete hier im Forum). Mein meinte, dass sich durch das Fahren damit die Speichenaufnahmen im Felgenring verformt / gesetzt haben könnten. Ich habe daher eine komplett neue HR-Felge auf Garantie bekommen.

Jo, so ist das richtig.

Ich habe gehört, dass es so etwa seit einem Jahr ab und zu solche Probleme gibt.
Scheint wohl mit den Zulieferern der Felgen und Speichen zusammen zu hängen.

Hallo,

es liegt an den Speichen, ich habe aktuell das selbe Problem. Bei mir sind alle Speichen lose, und ich kann das gesamte Hinterrad hin und her schwenken. Ich bekomme nen neues Hinterrad.

Gruß

Maik

Ja, der Reifenluftdruck kann dazu führen: Dies hatte ich dieses Jahr, vorne einen neuen Schlappen drauf vom R-Dealer das Ding geholt reingeschraubt und gleich nach F gefahren. Ich war der Überzeugung der R-Dealer hat da den richtigen Druck reingemacht. Denkste, die Kiste hat zwischen 120 und 80 beim Gaswegnehmen angefangen zu wackeln. Ich habe dann den Druck gepüft und es waren nur 1,2 Bar !!


Hab dann das Rad auf ca. 2,0 Bar aufgeblasen und weg war das Problem.