Jetzt wird es schwierig...
Die professionelle Lösung wäre das alte Gewinde auszubohren und einen Gewindeeinsatz einzudrehen ( Helicoil). Habe auch schon Gewindeeinsätze bei Polo gesehen...

Ist natürlich ein bischen schwierig unten am Getriebe....

Du könntest noch probieren das Gewinde nachzuschneiden....vllt. geht da noch was...

Vllt. machst du erst mal Teflon-Band um die Schraube und schaust ob es dicht wird und hält...ist aber keine Langzeitlösung!

Ah...Fotos jetzt erst gesehen...da ist ja gar kein Gewinde mehr...also Einsätze!!

So wie es aussieht ist da genügend Material vorhanden. Ich würde mir die nächst größere Verschußschraube (evt. auch metrisch) besorgen und das passende Gewinde reinschneiden, den ne neue Schraube brauchst ja sowieso. Mit genügend Fett am Bohrer kleben die Späne an selbem und können gefahrlos abgestreift werden. Wobei nachträgliches Spülen ja sehr einfach und trotzdem sinnvoll ist.

Moos

Ja das ist wohl die beste Lösung eine neue Schraube zu nutzen,spülen macht sinn da die spähne nicht alle am Bohrer hängen bleiben. Viel Glück dabei.

Bei ensprechend langsamer Drehzahl und mit mehrmaligem Nachfetten schon. Selbst schon mehrmals durchgeführt, u. a. an einem Zündkerzengewinde.

Moos

Ja, sehe das genauso, auf das nächst größere Maß aufbohren, und dann ein neues Gewinde rein, ist eigentlich kein Problem.

Späne im Getriebe währe mir zu heikel!!
Gehäuse ist aus Grauguss, oder Aluminium???
Vermute mal letzteres, wenn das Gewinde so leicht "überissen" werden kann!

Wie groß ist denn das Gewinde??
Wenn die Kernbohrung groß genug aus fällt, und das Gehäuse aus Alu ist, dann könnte ein Spähneharken und kräftiger Staubsauger erfolg versprechen!

Beim Grauguss könnte ein kleiner Stabmagnet hilfreich sein!

In beiden Fällen ist es wichtig,beim Bohren einen möglichst großen Span abzunehmen, also niedrige Schnittgeschwindigkeit und hoher Vorschub!
Beim Gewindebohrer darauf achten, das es ein "Sackloch Gewindebohrer" ist, denn der fördert die Späne nach außen ab!!

Nach erfolgreicher Herstellung des neuen Gewindes, würde ich das Getriebe mit ordentlich Diesel ausspühlen! Das ist billiger und schön dünnflüssig!

Und wenn tatsächlich ein bissel "Abrieb/Mini Späne" im Getriebe bleiben, "mahlen" das die gehärteten Zahnräder schon klein, ohne Beschädigung!

Aber um die Lager mache ich mir Sorgen!!

....ich würde es mit dem Repair Kit probieren. Durch die konische Ausführung des "Gewindeschneiders" gehst du einfach in das vorhandene Loch und reibst bzw. schneidest ein neues Gewinde.

Einfüllschraube/Verschlussstopfen raus und mit Druckluftpistole während des
Gewindeschneidens kontinuierlich Druckluft durchblasen, auch die Methode mit dem Fett am
Gweindebohrer funktioniert, da irgendetwas zu zerlegen steht in keinem Verhältnis, es sei denn
man kommt nicht dran, aber dafür gibt es Verlängerungen.
Du solltest aber schon ein bischen Ahnung vom Gewindeschneiden/Handwerkeln haben.... hast
du ja schon geschrieben, für jemanden der das öfters macht absolut kein Problem.
Aber ich würde bei Zollgewinde bleiben, wenn sie mal in die HD Werkstatt geht weiss doch keiner
das das Metrisches Gewinde ist...


Gruss