Heute bin ich wieder mal ein wenig gegurkt und muss meine Freude darüber mit euch teilen.

Die XR hab ich jetzt ca 2 Monate und sie ist mir erst einmal umgefallen da ist beim Abstellen in der Einfahrt der Seitenständer eingeklappt und ich hatte sie schon übern Schwerpunkt drüber. Irgendwie hat sich der Ständer dann am Asphalt verkeilt und so konnte ich sie noch knapp vorm Aufschlagen hochhieven. Naja...eh typisch für mich, irgendwann einmal fallen mir meine Motorräder alle um

Der Vorbesitzer war offenbar eine Art Burnout-King. Der Reifen ist flach nach 3500 und der Mechaniker sagte er hätte noch nie so ein verbranntes, schwarzes Getriebeöl gesehen und gibt mir mit der Kupplung keine 20.000km...ähem...mal sehen! Die Road Smart kommen morgen oder übermorgen!

Für den Lenker muss ich mir noch etwas überlegen! Saucooles styling zwar aber nach 30 Minuten schlafen mir meine beiden Hände ein und ich kann kaum mehr kuppeln.

Sonst fährt sie sich absolut lässig! Macht echt Spaß und ich freue mich jedesmal wenn ich ihr die Plane abmache.

Ah ja, seit ich mit der V&H fahre ist mir mein Jeep absolut zu leise!!

Machts gut!!


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hi aXRo, ist ein superbike lenker. getauscht sind neben dem auspuff die kellermann blinker vorne-hinten und led rücklicht, cnc kennzeichenhalter. harley-zubehör griffe, screaming eagle super tuner und k&n filter.

durch den flachen lenker hab ich das ganze gewicht auf den handgelenken, das wird denke ich das problem sein, ich muss mal sehen, wenn ich den ein wenig verdrehe, ob sichs bessert.
vibrationen spüre ich keine!

mit knieschluss zum entlasten der arme ists ja nicht so optimal bei der bauweise, da drückst du eher an die zylinderköpfe und der schmal auslaufende tank machts auch nicht einfacher in verbindung mit den recht breit angebauten fußrasten!

aber das bekomm ich schon irgendwie in den griff und wenn nicht muss ich eben durchbeißen.

eine tour wie vor 3 jahren mit meiner yamaha xjr, in 15 stunden von barcelona nach graz schaff ich derzeit auf keinen fall

Dann ist doch technisch alles klasse, wenn über den screaming eagle super tuner die Einstellungen sitzen vibriert auch nix mehr - hatte da so'ne Vermutung daher meine Frage.

Ja - Knieschluss am Tank versucht man vergeblich und ein flacher Lenker macht die Sache nicht besser. Ich fahre weiterhin den Originalen und hab mir den in die passende Position gedreht. Man bleibt auch eher in einer aufrechten Sitzposition, es sei denn Du baust der XR zu 'nem richtigen Sportler um ...

Mir gings am WE genau umgekehr ... war mit 'ner FZR 600 3HE zu Trainingszwecken unterwegs ... mir haben nach 15 min. dermassen die Hände wehgetan, weil ich das Ding wie einen Amboß geführt habe ...

Ich drück Dir die Daumen ...

Hallo aXRo hallo ElwoodBlues,

ich habe auch den Super Tuner, Klappe raus und den Remus...leider auch nur über Mapp
und Testfahrt, da bei meinem Dealer der Prüfstand kaputt ging. Meine XR hatte angeblich Serie
82,2 PS. Hab aber nicht in der Hand. Subjektiv fährt sie etwas kräftiger, der Sound ist trotz Katt und Db killer ganz schön (laut)
Hab aber keinen anderen Lufi...bis jetzt. Ich frage mich ob in so einem Mapping der Remus wirklich in der Liste ist und ob da zwischen Katt und Db Killer unterschieden wird.
Will auf jeden Fall die ganze Sache weiter per Prüfstand abstimmen lassen. Ein Y-Stück ohne Katt habe ich schon bestellt.
Kann mir vielleicht jemand sagen ob man diesen Super Tuner dann nur bei dem einen Dealer
weiter optimieren muss oder ob auch andere das Ding weiter optimieren könnten, ich meine den Dongle hat man ja

Grüße

Mateo

Servus aXRo + ElwoodBlues

habe mit original Lenker keine Probleme aber sehr aufrechte Sitzposition, Knieschluss Fehlanzeige aber wenn man sich dran gewöhnt hat lässige Sitzhaltung, die Rasten könnten etwas weiter hinten angebracht sein

Klänge beim REMUS ohne db Killer geil-bollert schön im Schiebebetrieb, für den Stadtbetrieb in Berlin db-Killer notwendig und akzeptabel

allgemein hochzufrieden, war allerdings heute beim freundlichen wegen der starken mechanischen Geräusche aus dem Ventiltrieb, laut Aussage des Mechanikers alles o.k.

das täuscht , sie braucht nach 100 km ne Pause und dann alle 50 aber nen Einsitzer durfte ich ja nicht draus machen )

@ aXRo,
habe vom Dealer nur den orangenen Supertuner Dongel bekommen....Software und Kabel habe ich nicht. Ich frage mich nur ob ein anderer Dealer der auch die Software hat an dem Super Tuner um-programmieren kann?

@ ElwoodBlues,
ja im Schiebebetrieb habe ich auch ein "Pattschen", mehr in den tieferen Gängen und da besonders zwischen 3000-2500 U/min.; manchmal auch eine kleine Fehlzündung, die hatte ich
aber auch im Originalzustand. Ich glaube daher an eine zu magere Abstimmung des Mapping.
Hab dazu auch gelesen das der Super Tuner gar nicht so ideal die "Anfettung" mit macht.
Aber wegen der Garantie hab ich mich nicht für den TTS entschieden.
Zu dem Remus Power Cone habe ich auch schon irgendwo gelesen, dass zu ihn quasi ein Pattschen "normal" sei? Ich hoffe wenn ich den Kat raus mache wirds besser
Sonst hängt meine super am Gas.
Ne, ich bin noch nicht zufrieden möchte noch auf dem Prüfstand optimieren, aber weiß noch nett wo....

Grüßle

Mateo