Bisher ist der Zusammenhang zwischen dem defekten Leerlaufschalter und den Motor-Aussetzern ungeklärt. Frage an die Spezialisten: Das ECM überprüft ja ständig, ob Gangzahl, Geschwindigkeit, Drehzahl in einem adäquaten Verhältnis stehen und passt verschiedene andere Parameter an die jeweilige Messung an. Ein Zeichen dieses Prozesses ist, dass, wenn man die Kupplung zieht (oder diese durchrutscht), die Ganganzeige ausgeht. Könnte ein an der falschen Stelle hervorgerufenes Leerlaufsignal Auswirkungen auf den Motorlauf haben?
hab ich die Stecker unter der Tankkonsole mit WD40 Kontaktspray bearbeitet. Morgen werde ich mal testen. Hat evtl. jemand bereits solch ein Problem gelöst ?
