Hallo Ralph,

ja, das sollte gehen. Die Kurbelwellen der A- und B-Motoren sind offenbar gleich oder fast gleich gewuchtet. Die Ölbohrung im Steuergehäuse, die Druck/Schmierstoff zu den Hydrospannern führt, muss dann wie beim A-Motor geschlossen werden. Auf die resutierenden Vibrationen in einem Softail-Rahmen wäre ich trotz 7kg Gewichtseinsparung allerdings nicht scharf.  

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt