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Rückmeldung Lithiumakku von Louis Twincam-Forum

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Kerbtierexorzist · seit

Kerbtierexorzist

Gast

04.04.2017 07:47

Moin!

Ich habe mir im letzten Jahr einen Lithiumakku von JMT eingebaut, wie er auch von Tante Louise verkauft wird. Ich habe das Ding von Motorrad Matthies zum Preis einer Gelbatterie bekommen. Ansonsten hätte ich mich nie auf das Ding eingelassen. Nach fast einem Jahr möchte ich meine Erfahrungswerte mit euch teilen.

Das Ding ist leichter als die normale Batterie. Wer das bei einer Harley bemerkt, der bemerkt auch die Erbse zwischen den Matratzen.

Sie ist flacher als die Gelbatterie, was je nach Einbaulage bei meiner Heritage zu einem kleinen Staufach unter der Sitzbank genutzt werden kann. (Mach ich im Winter) Theoretisch kann man sie auch über Kopf einbauen. Aber wozu?

Sie hat einen kleinen Taster in der Mitte, wo der Ladezustand geprüft werden kann. (Find ich praktisch!)

Man benötigt dafür ein anderes Ladegerät!

Thema Kälte:

Jepp, sie ist kälteempfindlich wie ein altes Weib! Ich fahre nicht unter 4°C aber da hat das Ding zu kämpfen. Das geht soweit, das der Tageskilometerstand aus dem Tacho gelöscht wird. Im Fehlerspeicher ist aber nichts zu sehen. Ich habe da Lösungen mit beizbaren Spiegeln zu Vorwärmung gesehen. Wenn der Öltank ein wenig warm ist, Startet sie ganz normal. Ab 9°C ist es aber vorbei und sie springt gut an.

Ansonsten macht sie das was ein Akku eben so macht. Im Fahrbetrieb keinen Unterschied. Über die Winterzeit habe ich das Ding ausgebaut und nicht an ein Ladegerät angeschlossen. Nach 4 Monaten war sie noch so, wie ich sie ausgebaut habe. Bevor mir jetzt Jemand was von Erhaltungsladegeräten erzählt, ich habe in meiner Garage keinen Strom! Da gibt es nur Betonspritzguß und ein Blechtor!

Ob ich mir wieder eine kaufen würde? Nur wenn der Preis stimmt!

Karl H. · 10215 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

Moderator

10215 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

04.04.2017 08:18

Hallo Tim,

danke, dass Du Dir die Zeit für eine Rückmeldung genommen hast! Sehr interessant! Als Winterfahrer habe ich wegen der bekannten Kälteproblematik Abstand von Li genommen. Der Hersteller der JMT (und anderer Submarken) ist übrigens Shido in Japan! Polo vertreibt die Batterie unter dem Namen Shido.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 04.04.2017 09:25.

-Bernde- · seit

-Bernde-

Gast

04.04.2017 11:10

Hi Tim,

Rückmeldungen sind wichtig - THX !

Welche Größe (oder TeileNr) hat dieser LiFe-Akku ?

Grüßung Bernde

Kerbtierexorzist · seit

Kerbtierexorzist

Gast

06.04.2017 06:50

Ich gucke Wochenende mal nach, was da für eine Nummer drauf ist!

+huetti+ · seit

+huetti+

Gast

06.04.2017 07:56

Was bei Lithiumakkus sehr mit Vorsicht zu geniesen ist, wäre meiner Erfahrung nach die Selbstentflammbarkeit bzw. Explosionsgefahr bei unsachgemässer Behandlung.

Karl H. · 10215 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

Moderator

10215 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

06.04.2017 09:55

+huetti+:
Was bei Lithiumakkus sehr mit Vorsicht zu geniesen ist, wäre meiner Erfahrung nach die Selbstentflammbarkeit bzw. Explosionsgefahr bei unsachgemässer Behandlung.

Hallo Erich,

ein Li-Akku mit LiFePo-Chemie (Shorai, Shido, JMT etc.) brennt und explodiert nicht! Aber er kann im Extremfall heiß werden, das Gehäuse zum Schmelzen bringen und Rauch entwickeln. So ganz beruhigend ist das zugegebenermaßen auch nicht.

Hier eine Shorai:

(www.harleytechtalk.com/index.php?topic=95607.0)

und hier noch eine Shorai:

(www.vtr1000.de/forum/showthread.php?t=66118&page=4)

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 06.04.2017 14:13.

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+huetti+ · seit

+huetti+

Gast

06.04.2017 17:15

Ist ja sehr beruhigend zu wissen. So spar ich mir die Sitzheizung.😁😁

LupoII · 264 Posts seit 14.12.2024

fährt: HD Sport Glide, Bonneville T120, W 800, Royal Enfield Bullet 350

LupoII

Langes Mitglied

264 Posts seit 14.12.2024

fährt: HD Sport Glide, Bonneville T120, W 800, Royal Enfield Bullet 350

06.04.2017 17:18

Kerbtierexorzist:

Moin!

Ich habe mir im letzten Jahr einen Lithiumakku von JMT eingebaut, wie er auch von Tante Louise verkauft wird. Ich habe das Ding von Motorrad Matthies zum Preis einer Gelbatterie bekommen. Ansonsten hätte ich mich nie auf das Ding eingelassen. Nach fast einem Jahr möchte ich meine Erfahrungswerte mit euch teilen.

Das Ding ist leichter als die normale Batterie. Wer das bei einer Harley bemerkt, der bemerkt auch die Erbse zwischen den Matratzen.

Sie ist flacher als die Gelbatterie, was je nach Einbaulage bei meiner Heritage zu einem kleinen Staufach unter der Sitzbank genutzt werden kann. (Mach ich im Winter) Theoretisch kann man sie auch über Kopf einbauen. Aber wozu?

Sie hat einen kleinen Taster in der Mitte, wo der Ladezustand geprüft werden kann. (Find ich praktisch!)

Man benötigt dafür ein anderes Ladegerät!

Thema Kälte:

Jepp, sie ist kälteempfindlich wie ein altes Weib! Ich fahre nicht unter 4°C aber da hat das Ding zu kämpfen. Das geht soweit, das der Tageskilometerstand aus dem Tacho gelöscht wird. Im Fehlerspeicher ist aber nichts zu sehen. Ich habe da Lösungen mit beizbaren Spiegeln zu Vorwärmung gesehen. Wenn der Öltank ein wenig warm ist, Startet sie ganz normal. Ab 9°C ist es aber vorbei und sie springt gut an.

Ansonsten macht sie das was ein Akku eben so macht. Im Fahrbetrieb keinen Unterschied. Über die Winterzeit habe ich das Ding ausgebaut und nicht an ein Ladegerät angeschlossen. Nach 4 Monaten war sie noch so, wie ich sie ausgebaut habe. Bevor mir jetzt Jemand was von Erhaltungsladegeräten erzählt, ich habe in meiner Garage keinen Strom! Da gibt es nur Betonspritzguß und ein Blechtor!

Ob ich mir wieder eine kaufen würde? Nur wenn der Preis stimmt!

Hallo

Ich liebäugle auch mit so einer Batterie. Für mich wäre allerdings die Lebensdauer von Bedeutung, aber du hast sie ja erst ein Jahr. Die letzte (AGM) an meinern Switchback war nach 4 Jahren fertig. Was mich auch noch interessieren würde wäre der vergleichbare Ah-Wert.

Gruss

__________________
Am Öl kanns nicht liegen, ist gar keins drin

Kerbtierexorzist · seit

Kerbtierexorzist

Gast

09.04.2017 12:52

So, das Ding hab ich verbaut. Und keine sprüche über meinen rosa Hocker!!!

Uli G. · 2798 Posts seit 04.08.2022

aus Hannover
fährt: 1991/1992 Fatboy, 2008 Fatbob

Uli G.

Langes Mitglied

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aus Hannover

fährt: 1991/1992 Fatboy, 2008 Fatbob

09.04.2017 22:09

Ich glaube nicht, daß die JMT LiFePo4 Akkus sind, denn die gibt‘s immer noch nicht für schmales Geld. Aber nur die LiFePo4 Akkus gehen nicht thermisch durch und erhitzen sich selbstständig, wenn bestimmte Betriebszustände überschritten werden, was Lithium Ionen Akkus anderer Technologien dagegen tun. Allen gemein ist natürlich, daß sie überhitzen, wenn sie kurzgeschlossen werden, allein der LiFePo4 kommt, wenn der Kurzschluss rechtzeitig beseitigt wird, um die Selbstzerstörung herum, weil er dann einfach wieder abkühlt und nicht durch Reaktionen der Platten u. des Elektrolyten eine weitere exotherme Reaktion erleidet.

Den kleinen, feinen Preisunterschied erkennt man leicht bei Boostern, die in "normaler" Lithium-Ionen Ausführung mit großen Kapazitäten um die Hälfte -o. gar weniger- des Preises bekommt, den man für einen LiFePo4 Booster erheblich geringerer Kapazität hinlegen muss (bei ansonsten gleicher Asstattung).

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=
Must see: Luftfahrtmuseum Hannover

Karl H. · 10215 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

Moderator

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aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

09.04.2017 22:33

Uli G.:
Ich glaube nicht, daß die JMT LiFePo4 Akkus sind...

Hallo Uli,

vielleicht ändert das Deine Meinung?

Quelle: www.jmproducts.eu/jm-technics.html

oder Baugleichheit:

Quelle: shido-batteries.com/html/technical-specifications/index.html

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 09.04.2017 22:46.

+huetti+ · seit

+huetti+

Gast

10.04.2017 08:51

Eines hab ich noch nicht ganz begriffen. Wieso soll es Sinn machen eine leichte, empfindliche, problembehaftete aber teure Batterie in unsere superleichten 😁😁 Mopeds zu packen? Ein Gelakku für meine RK kostet mich im Zubehör unter 150 €. Gibt mir keine Probleme auf. Überfordert mich mit dem Mehrgewicht auch nicht. Hält ca. fünf und, bei guter Pflege, auch mehr Jahre. Mein Sohn, der eine umgebaute Spondon Suzuki fährt, hat dauernd irgendwelche Schwierigkeiten mit seinen superleichten Lithiumakkus. Das brauch ich nicht. Ich setze nach wie vor auf Gelakkus.

Kerbtierexorzist · seit

Kerbtierexorzist

Gast

10.04.2017 14:04

Wenn du keine neuen Wege fährst, sammelst du keine neuen Eindrücke!

vamos · 2492 Posts seit 22.08.2006

aus Salem
fährt: Dyna, Highnecker, Roadking, Guzzi LM1 etc.

vamos

Langes Mitglied

2492 Posts seit 22.08.2006

aus Salem

fährt: Dyna, Highnecker, Roadking, Guzzi LM1 etc.

10.04.2017 17:25

Ironie on
Dann pass auf dass Du dich nicht verfährst

Ironie off

Jetzt im Ernst, so richtig versteh ich‘s auch nicht mit den LiFePo4.
Zumindest nicht in ‘nem Serienmopped.

In ‘nem Custom Mopped bei wenig Platz, da bin ich auch am Überlegen 😁

Gruss vom See
VAMOS

* konfigurierbares Blinkmod...Stecker
* konfigurierbares Blinkmod...Stecker
* electronic Parts für‘s Custombike
* meine Schrauber Homepage

Ich hab richtige Freunde, ich brauch kein Fakebook * Wozu ‘nen sixpack, wenn ich ein ganzes Fass haben kann ?
It‘s only Rock‘n Roll, but I like it -- gib gas - das leben ist schon kurz genug Rock and Roll Ain‘t Noise Pollution

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meine HP
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Karl H. · 10215 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
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Karl H.

Moderator

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aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

10.04.2017 18:48

Es ist der technische Spieltrieb, dem auch ich mich gerne mal hingebe! Motto: "ludo ergo sum" 😁

Und vernünftig ist an einer Harley sowieso nichts, oder?

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl