Ich wollte nur meine Erfahrungen teilen. Ich wollte Niemanden dazu nötigen, so ein Ding zu kaufen. Ich wollte auch keine Grundsatzdisskusion über den Anachronismus bei Harley starten (Gerade das macht doch den Charme der Maschinen aus!).

Der Sinn von der Aktion war für mich: Ich probiere es aus und mache eine Erfahrung! Preislich war es für mich kein Unterschied zur Gelbatterie. Ein Bekannter hat eine Sammelbestellung von den Dingern gemacht und meine alte Batterie war hin. Es gibt auch Berichte, wo ein Bike mit Gelbatterie abgefackelt ist. Säurebatterien entwickeln Knallgas und die können auch hochgehen. Das kann schon beim Fremdstarten oder Aufladen passieren. Das ist aber auch davon abhängig, was der Besitzer da alles an seinem Bike verfummelt hat.

Ich höre mir Stammtischmeinungen an, mache aber gerne meine eigenen Erfahrungen. Oftmals haben diese Leute die Sachen auch nur aus vierter oder fünfter Hand. Was für den Einen gut ist, kann für mich totaler Mist sein. Ist wie mit den Reifen von Metzeler. Ich komme mit dem ME 880 bei Regen einfach nicht klar. Also ist er für mich Müll!

Bei HD bin ich bei Karl - des Gewichts wegen unsinnig.

Ich hatte ihn (SHIDO) 4 problemlose Jahre in der Duc. Da war er sinnvoll, auch nicht so sehr wegen des Gewichts (OK, bissl schon), der Hauptvorteil lag darin, dass die hohen Startströme den V2 gigantisch durchrissen. Wer eine startende Duc kennt, klingt immer, wie wenn eine Batterie in den letzten Zügen es gerade einmal noch schafft. Mit LIthium fetzt das richtig ab.

Grüße aus Wien, G.