Hallo Spezies, denn solche brauche ich in diesem Fred!

Also gleich vorweg, weil ich da so meine Erfahrungen hab....
Ich bin absoluter Newbie auf dem Gebiet Alteisen! Trotzdem möchte ich mir diesen Wunsch nicht nehmen lassen.

Ich überlege mir seit längerer Zeit, wie ich es am besten anstelle, mir ein "Altes" Bike zuzulegen.

Es gibt da drei Varianten für mich:

1. Ich kaufe mir einen alten Rahmen und verbaue dort einen Replica Motor oder einen neu aufgebauten.

2. Ich kaufe mir eine alte Pan oder Shovel und lasse diese komplett umabuen / neu aufbauen.

3. Variante 1 mit dem Unterschied, dass ich mir dort einen neu aufgebauten Motor dazu kaufe, der auf alt getrimmt wurde (andere Köpfe etc...)

Am Ende soll ein Bike herauskommen, was den Anhängen entspricht.

Ich möchte Euch bitten, nicht gleich in die Masche zu verfallen, dass hier ein Möchtegernsonstwas ist und blöde fragen stellt, weil mir das irgendwie nicht sonderlich weiter hilft.
Außerdem kennt mich ja keiner und jeder sollte sich da erstmal ein Bild machen.

Was würdet ihr machen und vor allem warum?

Danke und schöne Grüße
arni

Hi George,

vielen dank für deine ausführliche Antwort.
Ja, ist mir bewusst, dass meine Frage recht vage ist.

Mein Budget wollte ich hier nicht gleich im zweiten Post von mir nennen, weil ich nicht möchte, dass daraus irgendwer wieder sonstwas macht.
Ich möchte irgendwo zwischen 20 - max. 25 landen.

Warum sind die matching numbers sooo besonders wichtig?
Der Hintergrund, warum ich so unbestimmt frage, ist der, dass ich eben noch unschlüssig bin. Das Bike soll nachher so wie oben aussehen, aber eben auch zuverlässig sein.

Ich fahre im Jahr nicht sonderlich viel, um nicht zu sagen recht wenig (3000km) und da möchte ich halt, wenn ich fahre einfach sicher sein, dass die Mühle anspringt und das sie mich nicht im Stich lässt.
Ich hoffe, dies muß bei meinem Wünschen kein Wiederspruch sein!

Wäre es ein Riesenfrevel, sich nen alten Rahmen zu kaufen und dort dann modernere (Shovel Motor, der auf Knuckle Optik umgebaut wurde - so genannter Shnuckle ;-) Technik auf alt getrimmt rein zu bauen?? Dies wäre dann Lösung drei aus meiner Sicht.

Fragen über Fragen, aber wir werden dass schon lösen...

Hallo und danke für deine Antwort, scheint hier ein nettes Forum zu sein!!

Welche Variante würdet ihr den nun empfehlen?

Wenn wir das klar haben, gehts dann an die Details

Also, ich würde an deiner Stelle mir sowas anlegen.

http://cgi.ebay.de/Knuckleheaed-Bj-1944-...=item4a9bd8306b

evtl. mit dem Verkäufer Kontakt aufnehmen und etwas handeln. Glaub mir, damit hast du am wenigsten ärger. Eintragungen ect. mit altem Rahmen und neuen Motor und der ganze scheiß sind damit weg.

Arni,

George hat schon einige Anmerkungen gemacht. Hier noch mein Kommentar zu Deiner Anfrage.

Leider haben alte Rahmen oft viele Meilen abgespult und eine lange Geschichte. Das zehrt an der Dauerhaltbarkeit. Von außen sieht man davon oft wenig bis gar nix.

Das führt zum Thema Zuverlässigkeit. Die ist bei einer +/- 50 Jahre alten Technik nicht mit heutigen Maßstäben zu vergleichen. Man kann das aber ganz gut in den Griff bekommen und nach einiger Zeit ist man ohnehin mit fast jeder Schraube sozusagen per du.

Die Originalleistung reicht übrigens vollkommen aus, weil zumindest bei meiner Pan die Vibrationen ab 100 km/h gewaltig werden. OK, dann geht einem halt die Geschwindigkeit am A**** vorbei, ist auch eine Freiheit, gerade in unserer heutzutage so hektischen Zeit. Außerdem nimmt man mit 80 – 90 km/h mehr von der Umgebung wahr (und muss nicht soweit zurücklaufen, wenn mal ein Teil abfällt… ).

Je älter der Rahmen vom Baujahr, desto besser im Regelfall bezüglich eingetragener Lautstärke, speziell Standgeräusch. Außerdem keine Blinker bei EZ vor 1962 und sogar die Chance auf ein KKR-Kennzeichen (allerdings keine Garantie mehr). Diese 3 Dinge sind meines Erachtens wie ein Ritterschlag für ne HD.

Die heutigen Oldschool-Kopien können vieles technisch besser, aber DAS können se net. Außerdem ist eine Kopie auch immer ein Auszeichnung für das Original.

Ich bin heute sehr froh, damals eine Panhead mit Originalrahmen, -motor und -getriebe gewählt zu haben. Sicher ist es optisch egal, ob ein Nachbaumotor oder -getriebe verbaut ist, die Unterschiede erkennt man ohnehin nur, wenn man sich mit der Materie beschäftigt. ABER: eine HD steht doch im Wesentlichen für etwas nicht fassbares (Emotionen, Lebensgefühl oder was auch immer) und deshalb ist es schon ein gutes (nein, das bessere!) Feeling, ein Original zu besitzen. Ausnahmen gelten natürlich für den Fall, dass die alte Technik nicht mehr tut.

Good luck bei der Auswahl.
Gruß
Bernd

Moin Moin,

zunächst mal zum Kommentar von George:
Jo alle Achtung, super sachliche Hilfe, dat bringt Spassss...

Und zur Frage, ja ich fahre höchstens 5000km, eher viel weniger, so um die 3000km im Jahr,
also sehr wenig, aber dann möchte ich mit einem Gefühl fahren, dass wir hier alle nur beschreiben können aber spüren muß man es selber!!!!

Das ist mir wichtig und auch wenn ich ein tolles Bike hatte, denke ich, dass es nicht mit dem zu vergleichen ist / war, was ich jetzt vorhabe!

@Bernd, du hast glaub ich so fast alles beschrieben, was das HD fahren ausmacht!!
Vielen dank!!

Wenn ich das so lese, gehe ich immer mehr in Richtung originales altes Bike und dies dann zurecht machen!!!

Einene schönen Sonntag noch und last uns bitte in dieser Form weiter diskutieren!

Gruß
arni

Hallo Arni,

genau diese Probleme haben mich danals auch beschäftigt , rausgekommen ist dann bei mir ein Starrrahmen - Nachbau in dem ein Evo werkelt .

Mein Moped ist natürlich keine " richtige" Harley , obwohl Vieles außer dem Rahmen von Harley ist . Die Vorteile waren für mich waren /sind diese:

Wie gesagt für mich - ich möchte darüber nicht diskutieren
:
-Rahmen ist neu und legal (nichts verbastelt, geschweisst , getürkt)
- Am Evo kennen sich die Werkstätten gut aus ,
- ,er soll lange ( länger) halten und springt super an .
- die Gewissheit ich kauf keinen wertlosen Müll ( ein veränderter Rahmen zB an dem die Zulassung erlischt wenns rauskommt -ist Müll
- der Preis

Wenn du 14 - 18 Tausend sagen wir mal für so einen Bock wie auf den Fotos ausgibst hast du noch Luft mal den Motor machen zu lassen .
Dann hättest du auch was Zuverlässiges , bei deinen angestrebten Kilometerleistungen hält das dann auch Ewigkeiten

Aber schraub nicht selbst , kauf dir was fertiges oder zumindest fast fertig , das ist meist günstiger

Übrigens zum Standgeräusch das wurde oben erwähnt sind bei mir auch 99 DB eingetragen ,
vielleicht war das Fahrgeräusch gemeint ?

es grüßt euch

Rouven