Hallo zusammen, ich bin quasi ganz neu und hab mich im entsprechenden Bereich schon vorgestellt.
ich steh aktuell vor zwei kleineren Problemen die oben schon beschrieben sind. Ich habe mir eine Fatboy Baujahr 1992, Erstbesitz im Originalzustand in Deutschland gekauft. am Dienstag geholt und am Donnerstag gleich zur Einzelgenehmigung beim Land Oberösterreich vorstellig geworden.
Es gab nur zwei Dinge die geändert werden müssen und genau dazu bräuchte ich eure Hilfe oder Ideen dazu. Aber wie schon gesagt im Idealfall jemand aus Österreich der dies schon umgesetzt hat. Gerne bin ich natürlich auch über andere Ideen froh.
wie habt ihr das Thema mit dem Standlicht geregelt? Es muss ja vorne und hinten bei Zündung ein leuchten. Ich habe heute den Scheinwerfer abgebaut und in die Fassung die fehlende Birne eingebaut. Diese leuchtet jetzt auch, jedoch nur mit dem Abblendlicht…. 
Das zweite Thema was bemängelt wurde war der Seitenständer, diese muss sich beim entlasten selbst Einklappen. Wie habt ihr das gelöst? Hier zusätzlich einen Schalter rein basteln dass sie nicht gestartet werden kann möchte ich nicht. Wär echt froh über eure Erfahrungen und Ideen Danke vorweg

Hallo
Mein Ständer von der 94 er Springer klappt nicht automatisch hoch . Das ist bei den Harleys damals nicht vorgesehen !

Moinsen,

Hier erst einmal die Fakten zum Thema:

Seitenständer : KDV § 54a (6)

Einklappbare Seitenständer von einspurigen Krafträdern dürfen in der ausgeklappten Stellung bei Belastung durch das Fahrzeug weder die Fahrbahn beschädigen,
noch bei geringer unbeabsichtigter Bewegung des Fahrzeuges selbständig einklappen. Bei Bewegung des vom Motor angetriebenen Fahrzeuges müssen Kipp- bzw.
Seitenständer selbsttätig in die eingeklappte Stellung gelangen (Rückzugfeder) oder nur in der eingeklappten Stellung den Antrieb des Fahrzeuges durch den Motor
ermöglichen (Zündstromunterbrechung). Dies gilt nicht für Motorräder die nur mit Haupt- bzw. Mittelständer ausgerüstet sind.

Im Rest der EU (der Österreich leider erst 1995 beigetreten ist) gab es diesbezüglich bis 1994 keine bindenden Vorschriften. Ab 1994 trat die Verordnung 93/31 EWG in Kraft
in welcher festgelegt wurde, dass der Seitenständer entweder bei Nicht-Belastung automatisch einklappen muss, oder aber beim Einlegen eines Gangs die Zündung unterbricht.
Die Hersteller hatten nach dem Inkrafttreten 3 Jahre (also bis 1997) Zeit dies in die Praxis umzusetzen.

Die Company selbst gab - weil es trotzdem immer wieder zu Unklarheiten bei diesem Thema gab - ein Schreiben heraus (HIER einseh- und downloadbar), das die Funktionsweise
des Seitenständers erklärt. Da die Funktionsweise des Seitenständers auch bei älteren Modellen die gleiche ist, betrifft dieses Schreiben also nicht nur die Baujahre ab 1997 (denn
ab DANN war es ja Pflicht), sondern auch die älteren Modelle. So gesehen ist der Seitenständer an der 1992 FLSTF so konstruiert, wie es der § 54a der KDV vorschreibt.

Beleuchtung : KFG § 15 (3), (4); KDV §§ 10 ff

Motorräder (Klasse L3e) müssen mit folgenden Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen ausgerüstet sein:

• 1 oder 2 Scheinwerfer für Fernlicht
  
• 1 oder 2 Scheinwerfer für Abblendlicht
  
• 2 Fahrtrichtungsanzeiger auf jeder Seite
  
• 1 oder 2 Bremsleuchten
  
• 1 oder 2 Begrenzungsleuchten (Stadt-, Stand-, bzw. Parklicht)
  
• 1 oder 2 Schlussleuchten
  
• 1 Kennzeichenleuchte
  
• 1 nicht dreieckiger Rückstrahler hinten (rot)
  

@E.hofer2006

Um DAS zu realisieren, müssen wir etwas tiefer in die Elektrik Deines Oldtimers einsteigen. Bist Du - was das Thema Elektrik angeht - Laie, oder hast
Du Dich damit schon einmal intensiver befasst ? ? ?

Greetz  Jo

Die erstmalige Zulassung in Deutschland war am 28.7.1992 damals wurde sie neu gekauft bei Erich Krafft

Tja... wenn der Herr Prüfingenieur auf das hervorgehobene Wort den Schwerpunkt legt, wird´s schwierig bis unmöglich
DEM nachzukommen. Der Ständer klappt ja - mehr oder weniger selbsttätig - ein, aber halt nur, wenn er kurzen Kontakt
mit der Fahrbahn hatte....

Zur Elektrik:
Das wird ebenfalls etwas schwierig zu realisieren sein. Hast Du einen 4-stufigen Zündschalter (also "ACC","OFF", "IGN", "IGN+LIGHTS")
an Deine Bike ? ? ?

GReetz  Jo

Ganz ehrlich : Würde mir da ne luftige schnelle und provisorische Lösung mit nem Bremslichtschalter zur Unterbrechung des Zündstromes an den Ständer bauen. Fliegt dann nach der Abnahme raus und fertig. Wird wohl niemanden mehr interessieren weil es so etwas ja nicht gab.

Und für das Standlicht ebenso. Da ist ja jetzt nicht das Problem nen Kabel zu ziehen. Notfalls direkt an die Batterie mit nem Schalter oder ganz ohne.

Wegen dem inneren Nockenwellen-Lager!