Moinsen noch mal,
Ich denke
HIER ist es besser erklärt, wie das Ganze funktionieren soll (nämlich indem man dem TSSM vorgaukelt,
dass nach wie vor die Zündung eingeschaltet ist). Knackpunkt bei der Geschichte ist der erhöhte Stromverbrauch,
wenn die Wegfahrsperre per Schalter (= Dauer-Spannung auf Pin 2 des TSSMs) deaktiviert wurde.....
Greetz Jo
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
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