Egal was man an der Wegfahrsperre manipuliert.... Über Eines sollte man sich im Klaren sein:
Seit - ich meine 2000 (finde gerade aber die entsprechende Vorschrift nicht) - ist diese Bestandteil
der BE des Motorrads (siehe auch §38a (2) StVZO) ; geht also nicht alleine "nur" um evtl. Verlust des
Versicherungsschutzes im Falle eines Falles......

Dann verstehe ich nicht, warum damals meine meine Sportster von 2003
so etwas nicht hatte.

Seit Ende der 90er müssen Personenkraftwagen sowie Lastkraftwagen, Zugmaschinen und Sattelzugmaschinen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3,5 t mit einer Sicherungseinrichtung gegen unbefugte Benutzung, Personenkraftwagen zusätzlich mit einer Wegfahrsperre ausgerüstet sein. (§ 38a Abs. 1 StVZO).

Für Motorräder ist eine elektronische Wegfahrsperre bisher nicht gesetzlich vorgeschrieben, dafür aber eine anderweitige “Sicherheitseinrichtung gegen unbefugte Benutzung” (§ 38a Abs. 2 StVZO).

Ist zwar heutzutage normal, eine Wegfahrsperre ab Werk zu haben, aber eine VORSCHRIFT gibt es bisher nicht.
So kenne ich das.

Ob bei Werkseinbau und somit Bestandteil der ABE ein nachträgliches Deaktivieren verboten ist, weiß ich allerdings nicht.

@peter1955 
Einfach geantwortet: DA steht das

Das hättest du aber auch selber finden können:

Die Richtlinie 2002/24/EG ist eine zentrale EU-Richtlinie zur Typgenehmigung von zweirädrigen und dreirädrigen Kraftfahrzeugen – also Mopeds, Motorräder, Quads, Trikes etc. Sie wurde am 18. März 2002 veröffentlicht und regelt die Voraussetzungen, unter denen Fahrzeuge dieser Klassen in der EU zugelassen werden dürfen.

Ziel:
Harmonisierung der technischen Vorschriften innerhalb der EU.
Einführung einer einheitlichen Typgenehmigung, die in allen EU-Ländern gültig ist.
Festlegung von Anforderungen an:
Abgas- und Geräuschgrenzwerte
Fahrzeugaufbau, Bremsen, Lichter etc.
Diebstahlschutz (z. B. Wegfahrsperre)

Die Richtlinie schreibt grundsätzlich vor, dass Fahrzeuge bestimmte Sicherheitsanforderungen erfüllen müssen. Der Diebstahlschutz wird nicht direkt in der 2002/24/EG selbst detailliert geregelt, sondern über sogenannte technische Anhänge bzw. über Einzelrichtlinien, auf die sich die 2002/24/EG bezieht.
Relevante Einzelvorschriften:
Richtlinie 95/56/EG: Bezieht sich auf die Anforderungen an die Wegfahrsperre.
Diese wurde für Motorräder übernommen – also:
Motorräder mit mehr als 50 ccm oder schneller als 45 km/h
Ab Typzulassung nach Juli 2002
Müssen eine Wegfahrsperre oder vergleichbaren Diebstahlschutz haben.

Ergänzend: Richtlinie 95/56/EG
Diese definiert Anforderungen an Wegfahrsperren:
Automatische Aktivierung nach Ausschalten der Zündung
Nur mit richtigem elektronischem Code deaktivierbar (z. B. Transponder)
Muss mindestens 5 Minuten einem Startversuch widerstehen

Sie ist ja bei Motorrädern nicht GESETZLICH GEFORDERT.
Ein vergleichbarer Diebstahlschutz ist gesetzlich ausreichend.
Daher kann man eine Wegfahrsperre durchaus als Goodie betrachten.

Weil der Modellwechsel 2004 stattgefunden hat und erst ab dann die Sportster Modelle mit einem TSSM ausgestattet sind.

@Ralf31 
Ich habe nichts anderes gesagt, nur die Tatsachen geschildert damit jeder selbst entscheiden kann.
Aber hier lesen auch Leute mit die nicht so tief in der Materie drinstecken und deshalb nicht unbedingt beurteilen können was legal ist oder nicht, sollen diejenigen die sich auskennen hier wirklich ihr Wissen zurückhalten nur damit sich niemand auf den Schlips getreten fühlt ?

Und nochwas für die mitdenkende Leserschaft:
ab 2000 haben die meisten HDI Modelle ein TSSM mit Wegfahrsperre ( Sportster ab 2004 wg. Modellwechsel ) Und ab 2002 ist eine Sirene für die Alarmanlage verbaut. Warum ? Vermutlich weil Fahrzeughersteller so gerne Zubehör entwickeln und verbauen das die Herstellung teurer macht. Die USA Modelle wurden ja weiterhin mit TSM ausgeliefert, wieso also der Rest der Welt mit TSSM ? irgendeine Vorschrift vielleicht ?