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FLFB/S Fat Boy: Frage zu LED-Blinker und Widerstand bzw. Relais M8 117

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FLFB/S Fat Boy: Frage zu LED-Blinker und Widerstand bzw. Relais M8 117

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FatBoy84 · 17 Posts seit 14.10.2024

fährt: FatBoy 30th anniversary

FatBoy84

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17 Posts seit 14.10.2024
fährt: FatBoy 30th anniversary

14.10.2024 14:12

Hallo zusammen,
bin noch ganz neu hier im Forum und besitze seit zwei Tagen eine FatBoy 30th Anniversary.

mein Vorbesitzer hat hinten Kellermann Atto 3 in 1 LED Blinker verbaut.
Einen Widerstand oder Relais allerdings nicht.

die Geschwindigkeit beim Blinken ist normal, allerdings schmeißt sie die rote Lampe im Tacho sobald man die Bremse betätigt.

Habe den Fehler schon ausgelesen, Meldung:

B2151 Stromausgang des linken, hinteren Blinkers unterbrochen

B2156 Stromausgang des rechten, hinteren Blinkers unterbrochen

B2161 Bremsleuchten - Stromausgang unterbrochen

Hat jemand einen Tipp, was ich machen kann? Ist es besser, einen Widerstand an den Blinker zu löten oder direkt ein anderes Blinkrelais zu kaufen?
Wenn ja, auf welche Größe muss ich achten?

Über hilfreiche Antworten danke ich euch im Voraus!

Schimmy · 10956 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

14.10.2024 14:52

zum zitierten Beitrag Zitat von FatBoy84
Hat jemand einen Tipp, was ich machen kann? Ist es besser, einen Widerstand an den Blinker zu löten oder direkt ein anderes Blinkrelais zu kaufen?
Wenn ja, auf welche Größe muss ich achten?

Moinsen,

Du musst nur 2 Dinge tun:

Diesen Beitrag ⬅️ KLICK MICH von "HeikoJ" lesen
Die erforderlichen Bauteile besorgen und in die Stromkreise "einarbeiten".

Greetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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FatBoy84 · 17 Posts seit 14.10.2024

fährt: FatBoy 30th anniversary

FatBoy84

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17 Posts seit 14.10.2024
fährt: FatBoy 30th anniversary

17.10.2024 17:16

Habe mich jetzt ne Zeit lang mit dem Beitrag beschäftigt, steige mit den ganzen Widerständen etc. nicht durch und habe heute von einem Kumpel das i.BOS-CL1 bekommen.

Verstehe da leider auch eine Sache nicht…

Beide roten Leitungen (Bremslicht) der HD kappe ich zum Blinker hin und verbinde beide mit rot vom i.BOS?

Das grau-rote Kabel der beiden Atto‘s (Bremslicht) schließe ich zusammen an das Grau-rote vom i.BOS?

Alle anderen Kabel vom i.BOS werden zwischenbeklemmt wie im Schaltplan?

Börnie · 1946 Posts seit 12.04.2015

fährt: Road King Special 114 + Fat Bob DC 103

Börnie

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1946 Posts seit 12.04.2015

fährt: Road King Special 114 + Fat Bob DC 103

17.10.2024 17:52

https://www.kellermann-online.com/media/....BOS-CL1_K6.pdf

__________________
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Schimmy · 10956 Posts seit 15.10.2015

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Schimmy

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17.10.2024 18:12

zum zitierten Beitrag Zitat von FatBoy84
Habe mich jetzt ne Zeit lang mit dem Beitrag beschäftigt, steige mit den ganzen Widerständen etc. nicht durch und habe heute von einem Kumpel das i.BOS-CL1 bekommen.

Verstehe da leider auch eine Sache nicht…

Beide roten Leitungen (Bremslicht) der HD kappe ich zum Blinker hin und verbinde beide mit rot vom i.BOS?

Das grau-rote Kabel der beiden Atto‘s (Bremslicht) schließe ich zusammen an das Grau-rote vom i.BOS?

Alle anderen Kabel vom i.BOS werden zwischenbeklemmt wie im Schaltplan?

N´Abend @FatBoy84 ,

Nun weiß ich nicht, in wie weit der originale Kabelbaum Deines Bikes beim Anschluss der Kellermann-Blinker "zerrupft"
wurde..... So wie auf dem beiliegenden Plan sah es original einmal aus, und Ich würde den i.BOS so wie dargestellt
in die Leitungen einbringen.

Geht aber auch hinter den Steckverbindungen, nur dass Du dann halt bei den Bremslichtleitungen die doppelte Arbeit
haben wirst....

Alles klar bis hierhin ? ? ?

Greetz Jo

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FatBoy84 · 17 Posts seit 14.10.2024

fährt: FatBoy 30th anniversary

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fährt: FatBoy 30th anniversary

17.10.2024 18:37

So sehr zerrupft ist er meiner Meinung nach gar nicht.

Die Kellermänner sind direkt mit den Leitungen der HD verbunden. Ich hänge mal ein Bild beider Seiten dran.

War mir nicht sicher weil mein i.BOS 6 statt 5 Leitungen hat (eine grau/weiße), aber die muss scheinbar zwischen die beiden weißen vom Rücklicht.

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Schimmy · 10956 Posts seit 15.10.2015

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17.10.2024 18:51

Du kannst es erst einmal probieren OHNE die Rücklichtleitungen anzufassen. Das ist nur dann nötig, wenn durch eine interne Schaltung in manchen 3in1-Leuchten die Signal für Brems- und Rücklicht das BCM "durcheinander" bringen. Nachzulesen z.B. HIER

Greetz. Jo

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Börnie · 1946 Posts seit 12.04.2015

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17.10.2024 20:35

grau-weiß wird bei Kellermann für das Rücklicht benutz

und das Schaltbild in meinem Link zeigt 6 Leitungen

__________________
.

.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Börnie am 17.10.2024 20:46.

FatBoy84 · 17 Posts seit 14.10.2024

fährt: FatBoy 30th anniversary

FatBoy84

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17.10.2024 21:12

Hab es fertig bekommen und es funktioniert.

Vielen Dank für die Hilfe!!

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Schimmy · 10956 Posts seit 15.10.2015

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18.10.2024 10:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Börnie
grau-weiß wird bei Kellermann für das Rücklicht benutz

und das Schaltbild in meinem Link zeigt 6 Leitungen

Das Schaltbild, das ICH MIR herausgesucht hatte, ebenfalls. Aber da es anscheinend dort keine Fehlermeldung gibt
(gegeben hat), sehe ich keine Notwenigkeit an diesem Stromkreis etwas zu verändern.

@FatBoy84 : Das Ganze auch einmal bei laufendem Motor bzw. Blinken mit gleichzeitigem Bremsen testen. Augenzwinkern

GReetz Jo

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FatBoy84 · 17 Posts seit 14.10.2024

fährt: FatBoy 30th anniversary

FatBoy84

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17 Posts seit 14.10.2024
fährt: FatBoy 30th anniversary

18.10.2024 11:36

Ja habe ich, alle Szenarien getestet, es klappt und die rote Fehlermeldung ist weg und auch die Blinkeranzeige blinkt in der richtigen Geschwindigkeit.

Dieser Beitrag gefällt: Schimmy

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