Deiner Fragestellung nach, kannst Du das nicht selbst machen, gleichwohl ist es für einen versierten Schrauber mit Werkzeugen kein allzu großes Problem, ALTERNATIV - WERKSTATT DES VERTRAUENS.
Arbeitsschritte ganz, ganz grob:
Rechte Seite: Auspuff demontieren, Pullycover demontieren, Pully entfernen.
Linke Seite: Schaltung, Raster weg, Kupplungsmechanismus demontieren, Primärkette entspannen, Primäröl ablassen, Primärdeckel runter, Primärantrieb runter, Schaltkulisse teildemontieren, Halteschrauben des Kasettengetriebes lösen, Getriebe herausziehen, dann sieht das so aus, und du blickst auf das 5. Gangrad:
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DéDé1963, auf Flickr
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DéDé1963, auf Flickr
Dann muss das Gangrad gezogen werden und genau geschaut werden, was das Spiel verursacht, das Außenlager im Gehäuse, oder die Nadellager im fünften Gangrad, ggf Hauptwelle auf Verschleiss prüfen. Das Hauptlager im Gehäuse muss ausgepresst werden, vorher Simmering und Kleinteile entfernen
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm