Servus zusammen,
mein Thema ist sehr subjektiv, aber ich hätte gerne mal eure Meinungen bzw. Erfahrungen von Leuten, welche ihre Sporty verkauft und auf eine "größere" Harley gewechselt sind.
Nach mehreren Jahren ganz ohne Motorrad wollte ich unbedingt meine erste Harley. Gekauft habe ich dann eine 2018er 48 aus erster Hand, die ich nun seit 3 Saisonen fahre und grundsätzlich zufrieden bin. Bin 1,80 groß ca. 88kg schwer, habe aber trotzdem nach Probefahren mit einer Sporty angefangen, folgende Gründe:
- Nach langer Motorrad Abstinenz wollte ich mit etwas "handlichem" einsteigen
- Preislich attraktiv (nicht gleich über 20.000 fürs erste Bike, wenns dann vielleicht doch nicht sein soll)
- Beim Kauf meiner 2018er im Jahr anfang 2021 war gerade das Zulassungsende der Sporties und ich dachte mir, die Chance jetzt noch zu nutzen wenns noch so junge gebrauchte gibt. Größeres kann man ja noch später anschaffen

Letzteres ist jetzt natürlich eingetreten und seit gewisser Zeit spiele ich mit dem Gedanken nach "was größerem" (wie so viele die mit Sporty anfangen). Grundsätzlich kämen für mich Cruiser Modelle in Frage. Im Softail Bereich mit M8 Streetbob oder Sportglide, da dies die modernen Modelle sind, oder aber eine Dyna mit TC103 oder 110 für das "typische Harley feeling bei dem es auch noch ruckelt". Letzteres habe ich bei der Probefahrt einer M8 Streetbob schon etwas vermisst. Mir ist natürlich klar, dass ich diese Entscheidung voll alleine treffen muss, ich wollte es aber so genannt haben um hier Leute/Meinungen zu finden welche ähnliche Gedanken hatten. Ich vermisse bei der 48 nicht unbedingt Leistung, suche definitiv keinen Tourer sondern wenn dann einen Cruiser "eine Nummer größer"

Wer ist denn von einer Sporty (1200er) auf was Größeres umgestiegen wie Dyna oder Softail und kann mir etwas berichten.
Habt ihr das bereut die Sporty hergegeben zu haben? Oder im Nachhinein alles richtig gemacht? Ein paar persönliche Erfahrungen für mich als Gedankenstütze sind hilfreich

:-) unter was Leichtes häät ich ne MT-07 oder so getippt

bin von ner 08er DYNA zur 92er SPORTSTER gekommen und fahr beides…. vorher ne 01er E-Glide…. "ruckeln" tut nur die Sportster wenn unter 2.200 U/min…

cruisen könnt ich jetzt mit jedem Bike, egal welcher Herstelle…

falls Geld vorhanden würd ich die neue LowRider ST empfehlen, hab zwei Freunde und die sind begeistert
Ne gute DYNA is nie verkehrt, hab aber bei allen Harleys die Dunlops entsorgt und Stoßdämpfer getauscht, Wilbers & Öhlins, meine DYNA is auf TourenSport-Reifen und Doppelscheibe umgerüstet, kann jetzt mit einem Finger bremsen

hab noch ne nineT Scramble und ne XSR700 und meine alte Guzzi… macht mit allen Spaß, ich fahr halt gerne

mit ner CB 250 war ich in Griechenland und mit ner XT500 in Spanien…

Ich habe beides. Eine 1200er Sporty und eine TC103 Deluxe. Entscheidend ist Dein Fahrprofil würde ich sagen. Zu zweit definitiv eine Softail oder Tourer. 
Spass machen beide, die Sporty ist deutlich handlicher und sportlicher zu fahren. Die Softail ist halt um einiges schwerer, ich selbst wiege aber auch nur 70kg.

ich wüsste nicht von welcher ich mich trennen würde, müsste ich entscheiden. Vermutlich würde ich die Softail behalten. Andererseits gibt’s keine Sporties mehr..

Das hatte ich schon: wir waren mit der EGlide von Miami Richtung Key West unterwegs und ich hatte vor nem Restaurant angehalten. Meine Frau musste mich aus der Parklücke schieben, seitdem parke ich mit jedem Motorrad rückwärts ein 😇😎

Ich hatte auch zuerst die Sporty und fahre sie heute noch gerne auf kürzeren Touren. Habe bevor ich mir die E-Glide dazu gekauft habe auch lange Touren damit gefahren mit entsprechendem Sitz ohne Probleme. An Wendigkeit und leichtem Handling kaum zu toppen. Für lange Touren nehme ich die E-Glide und für den Fall dass ich mal beschissen parke hab ich einen Rückwärtsgang eingebaut, Welchen ich auch beim Rangieren nutze. 430Kg Wollen bewegt werden.

Bin von 2019-2021 eine 1200er Nightster gefahren - hat mords Laune gemacht. Auch mehrtägige Touren in den Bergen waren kein Problem. LePera Daytona drauf gehabt und Vorverlegte plus hohe, schmale Z-Bar. Ein tolles Bike.

Mitte 2021 auf eine 2016er Street Bob Special gewechselt - 103er Motor. Es kracht, wackelt, brummt, schüttelt sich. Will nichts anderes. Bin allerdings nur mal ein paar Meter den M8 gefahren - also richtig vergleichen kann ich nicht. Leistungstechnisch natürlich ein Unterschied.
Die SB Special lässt sich ebenfalls sportlich fahren. 2021 Gardasee, 2022 Sardinien, 2023 Dolomiten. Fußrasten und Auspuff mussten leiden.

Und bremsen tun sie alle sch...

Lass auf jeden Fall die Finger vom 110er. Mein bester Freund hat mit seiner 2016er Low Rider S nur Probleme...

Aktuell kriegst du die Street Bob mit dem 103er Motor und ABS mit niedriger Laufleistung sogar schon ab 13t EUR.

ne Dyna Street Bob mit niedriger Laufleistung ab 13 Tausend ?? ........ megalach ..... sorry aber - bei 15tsd fängt das mal langsam an mit vielen km. Ansonsten gehts, gerade wegen dem Dyna Modell Richtung 17-18 tds.