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Ratschlag Rotor/Compensator TC88 2006 TC88

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Ratschlag Rotor/Compensator TC88 2006 TC88

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CB-Olaf · 15 Posts seit 24.05.2023

aus Glinde, Kreis Stormarn
fährt: Dyna Super Glide Custom

CB-Olaf

Neues Mitglied

15 Posts seit 24.05.2023 aus Glinde, Kreis Stormarn

fährt: Dyna Super Glide Custom

09.08.2023 16:02

Hallo,

ich habe mir vor ein paar Monaten eine gebrauchte Dyna Super Glide Custom gekauft.
Es ist meine erste Harley.
Sie ist Baujahr 2006 (EZ 03/2006), hat den TC 88 Motor mit hydraulischen Kettenspannern der Nockenwellen und das 6-Ganggetriebe.
Gelaufen hat sie jetzt 27.500 km.
2020 wurde bei Kilometerstand 25.000 das doppelreihige Getriebelager mit dem Innenring, das Gangrad des 6. Ganges und das innere Primärlager gewechselt.
Die Nummern lauten oem8967a, oem34091-06, oem 35122-06, mcs530633.
Die Arbeiten wurden bei der Firma Bikehouse-Motorcycles in Hamburg ausgeführt.

Das Motorrad läuft einwandfrei, aber nachdem ich mich jetzt "schlau" gemacht habe, habe ich eine Sorge bezüglich des Rotors bzw. des Compensators der Lichtmaschine.
Im Internet findet man einige Hinweise darüber, dass die Schrauben, die den Compensator (Ruckdämpfer) mit dem Rotor verbinden, sich lösen und den Stator zerstören.

Wie hoch schätzt ihr die Wahrscheinlichkeit ein, dass das eintrifft?
Ich habe leider nirgends darauf einen Hinweis gefunden.

Würdet ihr vorsorglich die Lichtmaschine und den Compensator wechseln, oder es darauf ankommen lassen?

Viele Grüße aus Hamburg und besten Dank für eure Tips

Olaf

springerdinger · 5423 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

5423 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

09.08.2023 16:19

zum zitierten Beitrag Zitat von CB-Olaf
Hallo,

ich habe mir vor ein paar Monaten eine gebrauchte Dyna Super Glide Custom gekauft.

Das Motorrad läuft einwandfrei, aber nachdem ich mich jetzt "schlau" gemacht habe, habe ich eine Sorge bezüglich des Rotors bzw. des Compensators der Lichtmaschine.
Im Internet findet man einige Hinweise darüber, dass die Schrauben, die den Compensator (Ruckdämpfer) mit dem Rotor verbinden, sich lösen und den Stator zerstören.

Wie hoch schätzt ihr die Wahrscheinlichkeit ein, dass das eintrifft?
Ich habe leider nirgends darauf einen Hinweis gefunden.

Würdet ihr vorsorglich die Lichtmaschine und den Compensator wechseln, oder es darauf ankommen lassen?

Olaf

Vielleicht hättest du dich darüber vor dem Kauf "schlau" machen sollen! Augenzwinkern

Mach dir darüber keine Gedanken, denn das wurde sicher im Zuge des Primärlagerwechsels kontrolliert! Freude

Viel Spass mit dem Moped! cool

CB-Olaf · 15 Posts seit 24.05.2023

aus Glinde, Kreis Stormarn
fährt: Dyna Super Glide Custom

CB-Olaf

Neues Mitglied

15 Posts seit 24.05.2023 aus Glinde, Kreis Stormarn

fährt: Dyna Super Glide Custom

09.08.2023 16:44

Vielen Dank.
Über das Primärlager wusste ich Bescheid, aber die Limaprobleme habe ich übersehen.
Tschüss Olaf

Schimmy · 11916 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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09.08.2023 17:34

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Mach dir darüber keine Gedanken, denn das wurde sicher im Zuge des Primärlagerwechsels kontrolliert!

Moinsen,

...was aber nicht zwangsläufig heißen muss, dass es - auf Dauer gesehen - auch so bleibt.
In diesem Beitrag (⬅️ KLICK MICH) z.B. kannst Du nachlesen, wie so etwas ausgehen kann
(aber nicht unbedingt muss). Der verschraubte Compensator ist halt eine der Schwachstellen
beim TC88.

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

CB-Olaf · 15 Posts seit 24.05.2023

aus Glinde, Kreis Stormarn
fährt: Dyna Super Glide Custom

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fährt: Dyna Super Glide Custom

09.08.2023 18:06

Moin moin,

mich würde halt interessieren wie viele Fälle von zerstörten Lichtmaschinen hat es gegeben?

Tschüss Olaf

Schimmy · 11916 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
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09.08.2023 19:11

zum zitierten Beitrag Zitat von CB-Olaf
Moin moin,

mich würde halt interessieren wie viele Fälle von zerstörten Lichtmaschinen hat es gegeben?

Tschüss Olaf

Tja... Da wird Dir wohl kaum jemand eine konkrete Zahl nennen können. Ich bin mir nicht ganz sicher, aber so weit es mir bekannt ist wurde dieser LiMa-Rotor auch nur in 2006 und nur an den Dynas verbaut.
Ist ähnlich den Problemen mit den Steuerkettenspannern beim TC88. Entweder es erwischt Dich, oder nicht. Frei nach Forrest Gump: Shit Happens ...

__________________
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Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 09.08.2023 19:46.

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Soonham · 1589 Posts seit 04.01.2014

aus Vaterstetten
fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

Soonham

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aus Vaterstetten

fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

09.08.2023 23:49

zum zitierten Beitrag Zitat von CB-Olaf
Hallo,

ich habe mir vor ein paar Monaten eine gebrauchte Dyna Super Glide Custom gekauft.
Es ist meine erste Harley.
Sie ist Baujahr 2006 (EZ 03/2006), hat den TC 88 Motor mit hydraulischen Kettenspannern der Nockenwellen und das 6-Ganggetriebe.

Olaf

servus Olaf,

klär hier mal Dein Modelljahr ab:

https://serviceinfo.harley-davidson.com/...icle/lookupForm

CB-Olaf · 15 Posts seit 24.05.2023

aus Glinde, Kreis Stormarn
fährt: Dyna Super Glide Custom

CB-Olaf

Neues Mitglied

15 Posts seit 24.05.2023 aus Glinde, Kreis Stormarn

fährt: Dyna Super Glide Custom

10.08.2023 07:58

Moin moin,
2006, wie geschrieben.
Die letzte Dyna mit TC88 Motor mit vielen Änderungen des folgenden TC96.
Viele Grüße Olaf

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