Du meinst, da wäre der Arbeitsaufwand geringer ?

Du darfst bei einen schlauchlosen Reifen keinen Schlauch montieren. Die Felgen für Schlauchlose und welche mit Schlauch sind unterschiedlich. Machbar mit Sicherheit aber nicht zugelassen.

Das mit dem Vulkanisationstreifen als Notfallhilfe finde ich am besten.

Moinsen,

Also ich fahre jetzt schon seit mehr als 40 Jahren Motorrad und da ist unterwegs schon Einiges kaputt gegangen,
aber ein Reifen war noch nie defekt (vielleicht hatte ich auch nur Glück). Aber selbst so ein Reparatur-Set hilft einem
nur bedingt weiter, wenn man keinen Kompressor, oder wenigstens eine Luftpumpe dabei hat.

Greetz  Jo

Und bei mir genau umgekehrt, Auto wie Motorrad, immer nur Probleme mit Reifen. 😎

wer schon mal einen störrischen Reifen selbst montiert hat dem stellt sich die Frage nicht.
Bei einem Schlauchlosen würde ich so ein Reparaturset und eine kleine Luftpumpe einpacken, beim Schlauchreifen hab ich die Dose mit Pampe dabei plus Luftpumpe.
Ach ja wenn man einen Lauf hat gehen auch zwei Platten innerhalb von zwei Tagen am selben Reifen.

Bei den Sets sind in der Regel 3 CO2-Kartuschen mit einem kleinen Anschlussschlauch dabei. Das hilft dir bis zur nächsten Tanke

ich stimme auch für ein reparaturset mit vulkanisierungsstreifen. 

Ich habe sowas immer dabei und das ist wirklich sehr klein und handlich. 
selber hatte ich noch keinen platten, aber ich habe damit zweimal einen reifen meiner Mitfahrenden repariert. 

Das Werkzeug ist dabei und da sind auch kleine CO2 Pattronen dabei, um den Reifen wieder aufzupumpen. Die finde ich so naja.. hab ich einmal gebraucht, war mühsam und zu wenig "Luft". 
Ich hatte nun zuletzt die Air Pump von Xiaomi mit dabei. damit kann man das etwas sauberer machen und halt auch den Druck gleich messen. 
Mittlerweile habe ich eine Powerbank mit Kompressor. 

Aber die Reparaturmethode bleibt die gleiche. 
Mit dem einen bin ich letzten Sommer nach Reparatur noch rund 700km auf der Tagestour fertig gefahren. inkl. stilfserjoch etc. also reichlich action. 

Der frühere ist schon einige Jahre her. War in St. Tropez und wir sind anschliessend noch zwei oder drei Tage nach Hause gefahren über die Route Napoleon und er hatte den Reifen im Anschluss noch "runter gefahren", einfach weil das tiptop gehalten hat.

Meiner Erfahrung nach war das Loch immer gross genug, dass man es leicht finden konnte. Bzw. es wurde eine Schraube eingefahren oder so, die dann raus stand. 
Wenns jetzt wirklich nur ganz klein sein sollte, ist natürlich doof und man sucht mit Spucke oder ähnlich. 

Aber mit dem Kompressor kannst du halt auch aufpumpen und dann ggf. hören wo es raus zischt oder zumindestens wieder ein Stückchen fahren und nochmal nachpumpen. Wenn das Loch ja wirklich nur so klein sein sollte, dann braucht das ja auch den halben Tag bis die Luft da wieder draussen ist. 
Kannst den Schaum natürlich verwenden, wenn sich das für dich bewährt hat und dir das das bessere Gefühl gibt. 

In mienem Fall konnte bisher zweimal eine Tour so fortgesetzt werden die sonst zu Ende gewesen wäre und deshalb bleibt das Reparatursetz so an Bord.