Dichtung (O-Ring) sitzt nur am Gehäuse, wo der Zug eingeschraubt ist. Wenn defekt, sifft das aber auch nur dort. Es ist völlig normal, dass sich Öl in dem Kupplungszug sammelt. Der Zug führt ja vom Getriebegehäuse erstmal nach unten, und dort sammelt sich dann das Öl und kann nicht mehr zurück. Was hier falsch ist, ist die Verlegung des Zuges. Der Einsteller muss natürlich über dem Öleingang am Gehäuse liegen, ansonsten tropft das halt.
Sehr sehr Unvorteilhaft verlegt. Viel zu enge Radien. Würde den unterhalb des Motorbolzens auf der rechten Seite führen und nicht so hart am Rahmen anschlagen, sondern nur locker mit Kabelbinder anwerfen, dass er noch Spiel hat beim Einlenken. Wenn es nicht passt, passenden Zug verbauen.
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Greetz
Franky
