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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Alle Sportster: CV40 Vergaser

Alle Sportster: CV40 Vergaser

Alle Sportster: CV40 Vergaser

Maroon ist offline Maroon · 27 Posts seit 16.02.2016
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27 Posts seit 16.02.2016
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Neuer Beitrag 04.07.2021 12:49
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Hallo Zusammen,
Ich habe jetzt ein paar mal den Vergaser Beitrag gelesen.
Aber leider nix gefunden oder vielleicht auch überlesen.
Beim einstellen vom Leerlauf soll man ja die gemischregulierungsschraube eindrehen bis der Motor 
unrund läuft oder stottert , dann rausdrehen bis er wieder unrund läuft und oder stottert. 
mitmitzählen und um die Hälfte zurück drehen.
Wenn ich rausdrehe passiert aber nix.
Der Motor wird zwar etwas schneller aber er stottert nicht und läuft auch nicht unrund. Beim ganz eindrehen fängt sie irgendwann an unrund zu laufen .
Habt ihr einen Tipp.
Grüße Sascha

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springerdinger ist offline springerdinger · 5442 Posts seit 10.08.2017
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Neuer Beitrag 04.07.2021 13:09
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Welches Problem gibt es denn mit dem Vergaser, dass du ihn einstellen mußt?

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von springerdinger am 04.07.2021 13:28.

Maroon ist offline Maroon · 27 Posts seit 16.02.2016
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Neuer Beitrag 04.07.2021 13:36
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Neuer Auspuff und luftfilter

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harleykill ist offline harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014
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Neuer Beitrag 04.07.2021 13:39
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Da kann man viel drehen... man braucht dazu am besten einen Drehzahlmesser und das ganze auch nur bei warmen Motor bitte.
Wenn Du Dir das Vergasertopic durchgelesen hast, dann hast Du ja schon Mal einige Infos wie man das Gemisch überprüfen kann.

Neuer alter Auspuff und neuer Austauschluftfilter oder was offenes /offeneres.

Läuft die Mopette jetzt schlechter?

LG

harleykill

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Maroon ist offline Maroon · 27 Posts seit 16.02.2016
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Neuer Beitrag 04.07.2021 13:48
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Supertrapp 18 Scheiben. 
luftfilter fliegenauge. 
Läuft eigentlich nicht schlecht.
wundern tut mich, das der Motor nicht unrund  oder stottert beim
rausdrehen der gemischregulierungsschraube. 
Düsensetting  leerlaufdüse 48
und hauptdüse 190
LG Sascha

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springerdinger ist offline springerdinger · 5442 Posts seit 10.08.2017
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Neuer Beitrag 04.07.2021 13:54
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Wenn der Motor gut läuft, dann würde ich da gar nichts machen. Wenn du aber unbedingt dieses Einstellsymptom haben willst, dann mußt du verschiedene nächst größereFreude Leelaufdüsen ausprobieren.

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Maroon ist offline Maroon · 27 Posts seit 16.02.2016
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Neuer Beitrag 04.07.2021 15:19
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Haste warscheinlich recht.
Danke Euch

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springerdinger ist offline springerdinger · 5442 Posts seit 10.08.2017
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fährt: Softail Springer
Neuer Beitrag 04.07.2021 15:34
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zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Wenn der Motor gut läuft, dann würde ich da gar nichts machen.

Wenn du aber der Meinung bist, dass der Übergang vom unteren in den mittleren Drehzahlbereich etwas stockt, dann dreh LLG-Schraube eine 4tel bis halbe Umrehung raus.
Der Motor läuft dann im unteren DZ-Bereich etwas fetter.

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Machlovio ist offline Machlovio · 454 Posts seit 06.08.2013
fährt: Sportster 1200 Custom `98 / Electra Glide 1200 `78
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Avatar (Profilbild) von Machlovio

fährt: Sportster 1200 Custom `98 / Electra Glide 1200 `78
Neuer Beitrag 18.08.2021 23:16
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zum zitierten Beitrag Zitat von Maroon
Supertrapp 18 Scheiben. 
luftfilter fliegenauge. 
Läuft eigentlich nicht schlecht.
wundern tut mich, das der Motor nicht unrund  oder stottert beim
rausdrehen der gemischregulierungsschraube. 
Düsensetting  leerlaufdüse 48
und hauptdüse 190
LG Sascha

Wenn sich beim Herausdrehen der LLG-Schraube nichts tut, wird sie zu gross sein oder zumindest gross genug. Versuchs mal mit ner Nummer kleiner. Oder checke nach Zündkerzenbild. Wenn i.O., lass alles so.

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