klick

Da ich diesen besitze wird das nicht funzen.
Den Zündspulenhalter drehen ist nicht das Problem.


Der Halter von Lars 997 auf dem Bild wäre die sauberste Lösung
wenn ich alle drei Bedienteile an einem Teil hätte.

@TheGermanKid

Wo Du Recht hast, hast Du RECHT!
So bei genauerer Betrachtung schon vollgepackt.
Und das mit dem Bedienen - Auch richtig!

Die momentane Lösung von mir, ist nicht richtig Pickelig.
Vielleicht hat ja noch einer einen Einfall oder Lösung

Thanx

Ich liebe dieses Forum - stehe vor dem gleichem "Problem".

@SiNaC: bin auf deine "bastelei" gespannt. Gewinde weiß ich leider nicht mehr.

Gruß

Klimmi

Also, ich werde meine Lösung auch wieder zurückbauen.
Aber die Lösung fehlt mir immer noch.

Die Tankbefestigung hatte ich auch schonmal im Auge.
Sitzt hat relativ weit vorne.

Bin auch mal auf das Bastelergebnis von SinaC

Greetz

sooo hat leider länger gedauert als mir lieb war, aber gut ding will eben manchmal weile haben. auf grund der verzögerung auch erst heute in die saison gestartet aber zumindest das dingen mal ausführlich getestet. fazit: supergeil

noch ein kurzes wort zur penzl: HAMMER! hatte vorher gegronkte us tüten (und war mit denen schon richtig zufrieden), aber was die penzl abliefert, is dann doch noch nen zacken schärfer (bei dem preis darf man das aber wohl auch erwarten...bereue es im nachhinein aber kein stück).

jetzt zur verstellerbefestigung: der versteller wird mittels eines adapters mit der schraube für die vordere tankbefestigung befestigt. der versteller ist schlicht mit den vorhandenen schrauben an den adapter, der mit entsprechenden gewinden versehen ist, geschraubt. der adapter hat in der mitte ein flachgesenktes loch, um die länge des schraubenkopfes auszugleichen. schraube durch, festziehen, versteller dranschrauben, fertig.

so und jetzt die bilderchen:

Na ja, kann man so oder so sehen. Man braucht die Hand ja nur 20 cm nach unten bewegen.
Bei der meist verwendeten Anbringung muss man noch weiter zurück und runter bis zu den Zylinderköpfen.

Das Verbauen von stabilen Adaptern und Eigenkonstruktionen (siehe SiNaC) ermöglicht größere Anbringungsalternativen.

Linke oder rechte Seite?
Meine Erfahrung ist, dass ich meinen auf der linken Seite montierten Verstellhebel besser während der Fahrt verstellen kann, ohne vom Gas zu müssen.

Ja na klar, in der Situation wenn es schnell gehen muss, ist er rechts besser positioniert und deine Verfahrensweise absolut geeignet.

Ich verstelle meine Penzl sehr oft während der normalen Fahrt.
Laut, nachdem ich aus meinem Wohngebiet heraus bin und leise, wenn sie mir auf der Landstraße oder Autobahn zu laut ist. Dann finde ich es günstig, wenn ich am Gas bleiben kann.
Ich drehe auch in meiner abschüssigen Einfahrt daran rum, wenn ich mit gezogener Handbremse stehe.
Das ist nur meine Gewöhnung, es hat jeder andere Erfahrungen oder Vorlieben.