Wenn du dich öfters mit dem Schrauben beschäftigen willst, sollte eine gute Reparaturanleitung nicht fehlen!

Ich hab das bei der 1600 er machen lassen. habs auch nicht hinbekommen, und den hobel zerlegen vor der ersten Inspektion wollte ich nun auch nicht.

Stefan/Köln

Zwei Schrauben lösen und ggf. noch den Bezinschlauch vom Benzinhahn. Da brauch ich keine Anleitung für.

..ich will doch schrauben..... auf der anderen Seite ist sie neu. Da beiße ich mich immer.

Bei der BMW Cruiser ist aufgrund der Elektronik und der Empfindlichkeit (alles Plastik) Schrauben schwierig. Alleine zum Batteriewechsel mußt Du Tank etc abbauen. Das ist ne Stunde Akt mit viel Platzbedarf. Ohne nen Kasten Bier nicht zu bewältigen :-)

Bei meiner kleinen Honda Shadow macht das Schrauben Spaß. Übersichtlich, logisch, einfach... so soll es sein. Dafür habe ich sie auch noch. Gefahren wird mit ihr weniger

Bei der 883, sie ist 14 Tage alt... für mich ist das ein neuer Motorradtyp und da mag ich lieber erst mal nachfragen. Schnell kann es bei Harley teuer werden ;-). Erfahrungen werden bestimmt noch genügend folgen

Gruß Micha

Ja. Gegen die Einstellung ist nichts einzuwenden.
Trotzdem halte ich den Abbau eines Tanks noch nicht für eine herausragende technische Herausforderung.

Was les ich denn da
Ich bin doch soooo geduldig....ich leih Dir auch mal meine Kleine Darfst dann auch mal ne Runde Harley fahren

hi
woher bekomme ich den ledertankschutz , hab schon überall gesucht aber nur plastik dinger gefunden


gruß AJ

nein, den hab ich auch für meine iron. tank muss nicht demontiert werden, geht auch so. ist nur etwas gefummel den haken unter dem rahmen durchzufummeln und zu schließen, aber daran würde ein abgebauter tank wohl nichts ändern.