Hallo zusammen, ich fahre ei´ne 85er FXE'F mit Evo und bin eigentlich ganz zufrieden, wenn da nicht immer folgendes wäre:
Also, sie ist mit einem S&S E und einer Crane Single Fire Anlöage ausgerüstet. Sie läuft derzeit nur mit BERU UX79. Das Problem ist, die Kerzen sind trotz optimaler Vergasereinstellung (wirklich!) ständig verrußt und daraus folgen Zündaussetzer! Was tun, sprach Zeuß!

was würde Zeuß wohl machen????

... bei Ruß - zu wenig Luft oder zu viel Sprit!

erste Maßnahme: Lufi weg; kurze Fahrt; dann Sparkies kontrollieren

zweite Maßnahme: Vergasereinstellung in Frage stellen
Hauptdüse ne Nummer kleiner und wieder kontrollieren

und so weiter und so fort......
viel Erfolg

vtwin

hi,

wenn vergaser, luftfilter, auspuff etc. geändert wurden, probier mal eine kerze mit einem um eine stufe höherem wärmewert.
ein schwarzes kerzenbild kann auch hierauf verweisen.

lg. freakraputation.

Ach so, kannst du mir auch sagen welche dann besser sein könnte? Ist es vielleicht die UX 56? Oder geht das irgentwie anders herum?

Vielen Dank dafür AL, das Forum hier macht mir echt Spaß!!

Ich hab wie schon erwähnt einen 1320er EVO, einen S&S Super E, mit .072er Hauptdüse und ner .0295er Teillastdüse und eine Crane H1-4 Zündanlage.

Es hat doch bestimmt einer von Euch ähnliches verbaut. Liege ich mit meiner Beru UX79 eventuell total falsch?!

HDkaule (Signatur folgt!)

und jetzt noch ne Idee aus ner anderen Richtung:

Wenn der Versager mit seiner Einstellung nen guten Eindruck macht - dann kann das Problem ja auch mit Öl zusammenhängen.

Öl im Brennraum verschandelt auch das schönste Kerzenbild.

- Öl alt?
- Ölabstreifringe im Eimer oder verklebt
- Ablagerungen im Brennraum

Abhilfe: es gibt Additive die den Schmadder aus Brennraum und von den Ringen entfernt. Einen Schuß ins Benzin - die Tankfüllung leerfahren (möglichst längere Strecke) und fertig ist der Lack.

Das selbe gilt natürlich auch für alten Sprit - aber die Winterfüllung sollte so allmählich durch die Schläuche geronnen sein - oder?

Ich würd´s mal mit nem Additiv versuchen - kostet keine 10,- Euronen - und keine Arbeit.

Versuch macht kluch!

viel Erfolg

vtwin

Hi Kaule,
hab das schon mal mit nem Disel gemacht!

Hatte nen BMW 525 tds (12 Jahre alt und ca. 200 Tkm). Immer wenn ich an ner Ampel mal zügiger losgefahren bin sind die Verfolger im blauen Dunst verschwunden.

Man muß sich das so wie bei einem Tintenfisch vorstellen.

Hatte dann vor ner längeren Fahrt son Fläschchen in den Tank gegeben und schon hatten die "Verfolger" wieder klare Sicht.

Ich denke Du solltest son Zeug nicht überdosieren - dann kann auch dem älteren Schätzchen nichts passieren.

Einen Versuch ist es allemal wert - denke ich!

Viel Erfolg

vtwin