zu hohe oktanzahlen sind für normale motoren nicht notwendig. Die verbrennen besser und erhöhen minimal die leistung, die reichweite wird auch etwas mehr, aber das kompensiert sich im mehrpreis. Moderne motoren haben ne klopfregelung die die verhindert, das zu heiss verbrannt und damit schaden angerichtet wird. Auch selbstzündung durch ruß und anderes wird damit ausgeschlossen/vermindert. Dein geräusch kann jede menge ursachen haben. Wäre mal nötig das etwas einzukreisen. Linke seite, rechte seite? Oben an den zylindern, mehr mittig oder unten am block? Kann verschleiss oder aber wie oben beschrieben auch andere reibung durch anderes öl sein. Ferndiagnosen sind immer etwas waage. Solche probleme treten ja meist nicht bauart bedingt in jedem der gefahrenen typen auf. Meist speziell an einem oder anderem motorrad aber eben nie global. (Dann hätte schon der hersteller reagiert)
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
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