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FLSTF Fat Boy: Ölkontrollanzeige

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FLSTF Fat Boy: Ölkontrollanzeige

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EVO3 · seit

EVO3

Ehemaliges Mitglied

02.03.2011 22:00

Hallo zusammen
Ich habe da ein Problem und hoffe das mir vielleicht jemand weiterhelfen kann. Habe heute eine kleine Runde gedreht und nach ca. 25 km ging im Stand meine Ölanzeige an. Beim Losfahren erlosch sie wieder und ging immer wieder im Stand an. Moped lief völlig normal. Da in der Nähe ein HD Dealer war bin ich dorthin - Vermutung Öldruckschalter oder Ölpumpe. Schalter hatten sie da und weil das keine große Sache ist habe ich den tauschen lassen - fahre wieder nach Hause - alles ok - dann wider nach ca. 25 km Ölkontrolle wieder an und das gleiche Spiel. Ölstand hatten wir kontrolliert - ist ok . Maschine hat jetzt 17000 km gelaufen, stand beim Vorbesitzer eine Zeit und ist eine 95er - läuft tadellos. Jetzt die Frage - kann die Ölpumpe defekt sein obwohl die Ölkontrolle aus geht sobald man ein wenig Gas gibt und wärend der Fahrt auch aus bleibt ? Hat jemand eine Idee ? Bin für jede Hilfe dankbar....................Andreas

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

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fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

SteveHD

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fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

02.03.2011 22:12

Könnte die Ölpumpe sein

Wenn Du im Stand Gas gibts geht dann auch die Kontrollleuchte aus?

Wie alt ist das Öl?

Wie würdest Du die Öltemperatur einschätzen (Normal oder bist Du länger Stop and Go gefahren)?

__________________
Gruß Steve

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EVO3 · seit

EVO3

Ehemaliges Mitglied

02.03.2011 22:25

..................ja - wenn ich im Stand nur leicht Gas gebe, geht sie sofort wieder aus und bleibt während der Fahrt auch aus..............Öl habe ich im November getauscht - denke nach 25 km müßte das Öl vielleicht so 80 Grad haben - war ja kalt heute................schlecht zu sagen............Ölpumpe würde mich wundern , weil die Karre noch nicht viel gelaufen hat.............Andreas

Adi · 13011 Posts seit 08.12.2007

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Adi

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02.03.2011 22:27

Könnte sein, dass der neue Öldruckschalter auch den Geist aufgegeben hat.

__________________
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02.03.2011 22:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Adi
Könnte sein, dass der neue Öldruckschalter auch den Geist aufgegeben hat.

..........aber wieso - was würde den nach 20 km zerstören ?

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

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SteveHD

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02.03.2011 22:43

Wer hat den Ölwechsel gemacht und wieviele km bist Du seitdem gefahren?

Was für eine Öl ist rein gekommen?

__________________
Gruß Steve

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Adi · 13011 Posts seit 08.12.2007

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02.03.2011 22:44

Wäre nicht das Erste Ersatzteil das kurz nach Einbau kaputt geht.
Ging mir mal mit 2 Reglern so.
Da glaubte auch keiner dran und es wurde alles überprüft, bis ich drauf bestand nochmal nen Neuen Regler einzubauen und dann war alles O.K.

Zumal Du ja schreibst, dass 25 KM alles O.K. war.

__________________
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EVO3 · seit

EVO3

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02.03.2011 22:50

zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Wer hat den Ölwechsel gemacht und wieviele km bist Du seitdem gefahren?

Was für eine Öl ist rein gekommen?

.....Ölwechsel habe ich in einer freien Zweiradwerkstatt machen lassen - die machen viele HD`s - Öl ist 20W50.................

EVO3 · seit

EVO3

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02.03.2011 22:52

zum zitierten Beitrag Zitat von Adi
Wäre nicht das Erste Ersatzteil das kurz nach Einbau kaputt geht.
Ging mir mal mit 2 Reglern so.
Da glaubte auch keiner dran und es wurde alles überprüft, bis ich drauf bestand nochmal nen Neuen Regler einzubauen und dann war alles O.K.

Zumal Du ja schreibst, dass 25 KM alles O.K. war.

....jo Adi - 25 km war alles wie immer - kann natürlich sein - ich verstehe nur nicht das das beim warmen - also dünnem Öl passiert - oder der erste war schon nicht defekt ::::::::::::::

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

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02.03.2011 23:03

Also entweder hat Adi recht und der zweite Schalter ist auch hin oder das Öl stimmt nicht.

Wie lange hat denn der Schalterwechsel gedauert, war das Öl wieder abgekühlt?

Probier morgen mal ob im Leerlauf wieder die Kontrollleucht aufblinkt.

Wenn sie wieder angeht wenn das Öl warm wird im Leerlauf würde ich auf Öl mit falscher Viskosität tippen.

Sonst mal zum Boschdienst und den Öldruckschalter mal ausmessen lassen.

__________________
Gruß Steve

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EVO3 · seit

EVO3

Ehemaliges Mitglied

02.03.2011 23:09

zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Also entweder hat Adi recht und der zweite Schalter ist auch hin oder das Öl stimmt nicht.

Wie lange hat denn der Schalterwechsel gedauert, war das Öl wieder abgekühlt?

Probier morgen mal ob im Leerlauf wieder die Kontrollleucht aufblinkt.

Wenn sie wieder angeht wenn das Öl warm wird im Leerlauf würde ich auf Öl mit falscher Viskosität tippen.

Sonst mal zum Boschdienst und den Öldruckschalter mal ausmessen lassen.

.................jo das werde ich auf jeden Fall machen - morgen noch mal anwerfen, hoffe das ich mit einem blauen Auge davon komme und Pumpe noch heil ist....................erstmal danke Männers............................Gruß.................Andreas

ShortyZK6 · 617 Posts seit 10.07.2008

fährt: FXST,Z650SR(OMA),RG CVO 2013,Sportster 1200 1997

ShortyZK6

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fährt: FXST,Z650SR(OMA),RG CVO 2013,Sportster 1200 1997

03.03.2011 07:44

Also ich würde als erstes mal den tatsächlichen Öldruck mit einem vernünftigen Manometer prüfen lassen - haben die meisten Kfz-Werkstätten mit verschiedenen Einschraubadaptern - und erst wenn da alles i.O. ist noch mal den Rest checken

Gruss Shorty

__________________
Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

EVO3 · seit

EVO3

Ehemaliges Mitglied

03.03.2011 08:01

zum zitierten Beitrag Zitat von ShortyZK6
Also ich würde als erstes mal den tatsächlichen Öldruck mit einem vernünftigen Manometer prüfen lassen - haben die meisten Kfz-Werkstätten mit verschiedenen Einschraubadaptern - und erst wenn da alles i.O. ist noch mal den Rest checken

Gruss Shorty

Moin Shorty - das werde ich tun und jetzt alles checken, bis ich die Fehlerquelle gefunden habe - danke.................... Augenzwinkern