Hallo
soeben habe ich mich kurz im Forum vorgestellt und habe auch gleich eine Frage.
Ich habe seid letztem Jahr eine Sportster 883, bj.2000. Da der Schnee nun langsam verschwunden ist, habe ich letzte Woche eine Ölwechsel gemacht. Also Öltankstopfen rausgezogen, dass Öl unten aus dem Ablaufschlauch ablaufen lassen, Ölfilter gewechselt (diesen aber nicht mit Öl gefüllt vor dem Einbau) und hinterher wieder 2,8l Öl in den Öltank gekippt. 
Danach habe ich den Motor einige minuten laufen lassen und ihn wieder abgestellt. Beim nochmaligen checken den Ölstandes war der Öltank so voll, dass der Tank leicht überlief. Nun habe ich ca. 1l Öl wieder aus dem Tank abgepumpt und den Motor wieder für einige Minuten gestartet. Jetzt ist der Öltank wieder randvoll. Wie kann das sein? Sollte sich der Ölstand im Öltank nicht irgendwann einpegeln? Habe ich da grundsätzlich was falsch gemacht?
Grüße: Volker

Hoppla, dass wird es gewesen sein. Kann ich da einfach so Pi-mal-Daumen Öl aus dem Tank auspumpen, bis der Ölstand im Öltank passt? 
Dann ist natürlich das neue Öl mit dem alten Öl gemischt,was nicht so schön ist, aber sollte doch erstmal gehen, oder?
danke für die schnelle Antwort: Volker

So ist das geplant. Ab übermorgen ist sowieso wieder Regen angesagt. 
Vielen Dank: Volker

Moinsen,

Die zitierte Vorgehensweise ist die richtige, nur die Begründung passt nicht so ganz. Der Hauptgrund dafür, dass VOR dem
Wechsel des Öls der Motor WENIGSTENS 10 Minuten warmlaufen sollte ist, dass das Restöl, dass sich u.U. noch im Kurbelgehäuse
befindet, zurück in das Ölreservoir gepumpt wird und SO in den meisten Fällen ein Überfüllen vermieden wird (wie es anscheinend
dem Fragesteller passiert ist). Weiterhin hat warmes Öl bessere Fließeigenschaften, als kaltes Öl (Zeitersparnis).

Und: Beim Wieder-Befüllen des Ölreservoirs NICHT die angegebene Menge AUF EINMAL einfüllen, sondern erst mal nur ca. 2/3 bis 3/4,
da sich trotz des Warmlaufens nach wie vor eine unbekannte Menge Öl im Kurbelgehäuse befinden kann.

GReetz  Jo

Kleine Ergänzung zu der vonir beschriebenen Vorgehensweise:
Liegt DANN das Öl-Level UNTERHALB der "Full Hot" Markierung, zentiliterweise Öl hinzu füllen bis die Markierung erreicht ist.

Greetz. Jo