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Primärlager andaurnd kaputt Twincam-Forum

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Wombl · 444 Posts seit 20.05.2026

fährt: FLHRC 2009

Wombl

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444 Posts seit 20.05.2026
fährt: FLHRC 2009

28.10.2019 16:38

Möchte noch eine Rückmeldung zu meinem Problem vom 10. Sept. abliefern.

Es war tatsächlich wieder das Stützlager der Getriebewelle. Das Schleifgeräusch ist nun beseitigt. Dafür stellte sich ein Heulen im Primärkasten ein. Der freie Schrauber ist vor Allem Spezialist für EVO-Motoren. Er hatte den Keil für den automatischen Kettenspanner auf volle Spannung eingestellt. Habe das heute korrigiert. (Karl hat dieses Heulen mal in einem Beitrag erwähnt). Jetzt ist Ruhe im Primär.

Servus

Hubert

Karl H. · 10208 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

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aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

28.10.2019 18:50

Tja, auch Profis machen Fehler. Eigentlich sehr tröstlich

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

springerding · seit

springerding

Gast

28.10.2019 23:39

Wombl:

Er hatte den Keil für den automatischen Kettenspanner auf volle Spannung eingestellt.

So kann man dieses Lager ohne weiteres wieder killen!

Gruß SD

springerdinger · 6191 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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15.06.2026 17:33

zum zitierten Beitrag Zitat von Karl H.
Tja, auch Profis machen Fehler. Eigentlich sehr tröstlich

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

@Karl H. wird das Primärlager vom inneren Primärkasten von einer 93er Softail zur Kupplungsseite oder zur Getriebeseite ausgetrieben?

Danke, und Gruß

Karl H. · 10208 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
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15.06.2026 21:24

Bei der EVO fehlt mir die praktische Erfahrung, aber das Handbuch (Clymer) sagt, dass ein neues Lager von der Kupplungsseite her bis zum getriebeseitigen Seegerring eingetrieben wird. Also würde ich das alte Lager zur Kupplungsseite hin austreiben.

__________________
Gruß
Karl

Karl H. · 10208 Posts seit 05.11.2011

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Heute, 07:51

Nachtrag: Bist Du der Springerding aus dem TC-Forum? Wenn ja, kann Falk die Beiträge von Springerding dem User Springerdinger zuordnen.

__________________
Gruß
Karl

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springerdinger · 6191 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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fährt: Softail Springer

Heute, 10:13

JA!
Ich habe in einem Youtube Video gesehen (wohlgemerkt von einer Road King 2007) , da treibt dieser das Lager zur Getriebeseite hin aus, aber den Einbau sieht man nicht.

https://youtube.com/watch?v=UvbikxaUOhQ

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von springerdinger am 16.06.2026 13:22.

FRN1985 · 1893 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

FRN1985

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fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

Heute, 10:59

Das wie steht im WHB! Ich guck da jetzt aber für euch nicht rein.

__________________
Greetz
Franky

springerdinger · 6191 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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fährt: Softail Springer

Heute, 11:45

@FRN1985
In meinem OEM WHB wird der Aus- und Ein-Bau dieses Lagers überhaupt nicht erwähnt, sondern nur der Laufring dazu, der auf der Getriebe-Hauptwelle sitzt.
Auch im Harley Doktor nicht!

Irgendwie komisch das Ganze.
Wenn diese Lagerschale einfach zu entfernen ist, wenn man den Simmering und beide Seegeringe rausnimmt, dann wäre es kein Problem.

springerdinger · 6191 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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6191 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

Heute, 13:20

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Ich habe in einem Youtube Video gesehen (wohlgemerkt von einer Road King 2007) , da treibt dieser das Lager zur Getriebeseite hin aus, aber den Einbau sieht man nicht.

https://youtube.com/watch?v=UvbikxaUOhQ

Hier ab 18.56 ist aber ein Road King 2007 , und dieser hat (warum auch immer) laut Teileliste nur einen Sicherungsring (vor oder nach) diesem Nadellager .

Schimmy · 12739 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Heute, 13:30

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Irgendwie komisch das Ganze.
Wenn diese Lagerschale einfach zu entfernen ist, wenn man den Simmering und beide Seegeringe rausnimmt, dann wäre es kein Problem.

Moinsen,

Versuchen wir´s einmal mit Logik.... Der Einbau des Lagers wird relativ genau beschrieben, und wenn der Einbau des Lagers
von der INNENSEITER des Primärgehäuses (also AUS Richtung Kupplung) her erfolgen soll, dann sollte nach MEINEM Verständnis
das Lager in die entgegengesetzte Richtung (also ZUR Kupplung hin) ausgetrieben werden.....

P.S.: Lese gerade im WHB meiner 96er Touring-Evo nach... Dort ist es genau anders herum (also Ausbau zur Getriebeseite hin)
beschrieben. Das verstehe wer will..... (vermutlich ist´s egal....)

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

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Karl H. · 10208 Posts seit 05.11.2011

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Karl H.

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Heute, 13:47

Ich vermute, es ist egal, weil es eine Durchgangsbohrung im Innenprimär ist, und das Lager deshalb beidseitig mit Seegerring („Circlip“) in Position gehalten wird.

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Gruß
Karl

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Karl H. · 10208 Posts seit 05.11.2011

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Karl H.

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Heute, 13:51

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag 215832

P.S.: Lese gerade im WHB meiner 96er Touring-Evo nach... Dort ist es genau anders herum (also Ausbau zur Getriebeseite hin)
beschrieben. Das verstehe wer will..... (vermutlich ist´s egal....)

Greetz Jo

„Inside“ meint hier m. E. die Innenseite des Primärgehäuses, also die Kupplungsseite.
Eventuell liegt hier aber auch mein Denkfehler! Augen rollen

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Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 16.06.2026 20:48.

springerdinger · 6191 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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fährt: Softail Springer

Heute, 14:32

Vielleicht deshalb der Ausbau zur Getriebeseite hin, weil da hinten (wegen dem ausziehen des Lagers) der Primärkasten verstärkter ist, als innen ?
Also es wird beim aus und einziehen von hinten gezogen.