» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Alle Tourer: Klappenauspuff an einem 2024er Tourer

Alle Tourer: Klappenauspuff an einem 2024er Tourer

« erste ... « vorherige 5 6 [7] 8 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 5 6 [7] 8 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Alle Tourer: Klappenauspuff an einem 2024er Tourer

« erste ... « vorherige 5 6 [7] 8 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Crey · 60 Posts seit 19.04.2022

fährt: HD CVO ST 2024

Crey

Mitglied

60 Posts seit 19.04.2022
fährt: HD CVO ST 2024

31.12.2024 15:03

zum zitierten Beitrag Zitat von snowtiger1811

zum zitierten Beitrag Zitat von King Alrik
Du hast ja auch noch die Euro5 . Die neuen 24 Modelle haben Euro5+ und den Wassergekühlten 117 Motor !

Also, soweit ich weiß steht dann bei Euro 5+ auch Euro 5+ in den Papieren, meine SG hat Zulassung in 9/24 gehabt, alos relativ spät im Jahr und da steht nichts von 5+ , sondern nur " 5 " , was deutlich beruhigender ist.

Naja zum Teil, ab 1.01.2025 Tritt Euro5+ ja erst in Kraft, kann dann also auch erst in den Papieren stehen. Alle neuen Motorradmodelle in 2024 mussten aber schon nach Euro5+ Homologiert werden! Ausnahmen gab es in 2024 nur für jene Modelle die schon vor 2024 Homologiert wurden. (Übergangszeit). Das die SG und RG aber in 2024 komplett neue Modelle Waren und der Motor auch, mussten sie schon nach Euro5+ Homologiert sein. ab 2025 steht dann auch euro 5+ in den Papieren. Das problem: alle 2024 Tourer der Klassen RG und SG müssen die Geräuschwerte nach der neuen Norm erfüllen..... Kann man sich drüber aufregen.....ist am Ende aber genau so ....

Cave Hog · 305 Posts seit 27.10.2019

aus Dortmund
fährt: FLHR, FXLRS

Cave Hog

Langes Mitglied

305 Posts seit 27.10.2019

aus Dortmund

fährt: FLHR, FXLRS

31.12.2024 16:27

Ein Kollege hatte seine Road Glide im Sept. 2024 mit J&H, NEU bekommen. Die regelt wie meine EU4. 48 Km/h - 53 Km/h (+-) geschlossen. Sonst nix.
Vielleicht bezieht sich die Homologation für die 24er SG und RG Modelle zunächst nur auf die (1.) onboard Diagnose und die (2.) langfristige Funktion der Abgasreinigung und halt noch nicht auf die (3.) permanente und „realitätsnahe Geräuschentwicklung“. Und ab dem 01.01.2025 kommt diese dann noch hinzu.

__________________
Das Leben ist nicht immer nur Pommes und Disco.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Cave Hog am 01.01.2025 00:44.

ironhand · 538 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

ironhand

Langes Mitglied

538 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

03.01.2025 23:26

Mir hat eine Verkäufer erzählt, das immer mehr Neumotorräder mit der Originalanlage vom Hof fahren. 4 Mille wollen inzwischen nur noch die wenigsten ausgeben.
Ich hoffe das meine SE mit der Zeit von allein lauter wird, sprich wenn nach und nach die Dämmung verkokelt.

Btw. könnte man nicht nur die Jekyl Endtöpfe anbauen, ohne Elektronik und die Klappen manuell bedienen? So ala Penzel mit einer kleinen Madenschraube o.ä.
Allein der Optik wegen..
Ist illegal, ich weiß, aber no Risk no Fun🤣

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von ironhand am 03.01.2025 23:36.

HPL1 · 347 Posts seit 12.10.2023

fährt: FLHXS 2023

HPL1

Langes Mitglied

347 Posts seit 12.10.2023
fährt: FLHXS 2023

04.01.2025 15:43

zum zitierten Beitrag Zitat von ironhand
4 Mille wollen inzwischen nur noch die wenigsten ausgeben.

Ich gehören ja zu den Irren, die immer den Zubehörkatalog dazubauen lassen. Meine E-Glide habe ich vor zig Jahren im Preis fast verdoppelt und bei meiner 2023 SGS sind auch gleich 10k verbaut worden.
Dann kam die J&H um zarte 4,8k (Preis in A mit Einbau) und ehrlich gesagt: Ganz lieb, aber nochmal würde ich das nicht tun.

RoadGlide13 · 256 Posts seit 22.05.2018

aus Ganderkesee
fährt: Road Glide Special 2019

RoadGlide13

Langes Mitglied

256 Posts seit 22.05.2018

aus Ganderkesee

fährt: Road Glide Special 2019

07.01.2025 12:16

zum zitierten Beitrag Zitat von Cave Hog
Ein Kollege hatte seine Road Glide im Sept. 2024 mit J&H, NEU bekommen. Die regelt wie meine EU4. 48 Km/h - 53 Km/h (+-) geschlossen. Sonst nix.
Vielleicht bezieht sich die Homologation für die 24er SG und RG Modelle zunächst nur auf die (1.) onboard Diagnose und die (2.) langfristige Funktion der Abgasreinigung und halt noch nicht auf die (3.) permanente und „realitätsnahe Geräuschentwicklung“. Und ab dem 01.01.2025 kommt diese dann noch hinzu.

Gesetzlich muss bei 30 ; 50 ; und 70 Km/h abgeregelt werden. Wenn die Anlage nur bei 50km/h regelt dann ist sie nicht legal.

Dieser Beitrag gefällt: ghostdog

zuckerbaecker · 113 Posts seit 22.05.2015

aus Stuttgart
fährt: FLHX 24

zuckerbaecker

Langes Mitglied

113 Posts seit 22.05.2015

aus Stuttgart

fährt: FLHX 24

07.01.2025 12:53

Ich denke, mit nem M8 Motor reicht ein Klappenauspuff nicht mehr aus.
Man muss auch die Nocke ändern

https://youtu.be/Qeq4qnIEzTg?si=qTxY8hhIUiDc1QHm

__________________
Es grüßt
Stefan
.

On the Road again

Werbung

carbonfreak · 737 Posts seit 10.08.2021

aus Merenberg
fährt: Fat Bob 114, Heritage Classic 103

carbonfreak

Langes Mitglied

737 Posts seit 10.08.2021

aus Merenberg

fährt: Fat Bob 114, Heritage Classic 103

07.01.2025 13:35

Klar, mehr geht immer.
Mir hatte der Penzl V2 an der 107er Road Glide, M8 aus 2017 (LuFi original), satt ausgereicht.
Der J&H an meiner 114er Fat Bob (LuFi auch original), M8 aus 2021, ist auch fett genug.
Eine andere Nockenwelle ist nicht mehr legal, das wollen viele heute nicht mehr.

EURO 5+ ist legal leider ohne Sound, Harley (+ .... Ducati, ...) wird das im Verkauf merken.

__________________
Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bobs fahren!

Dieser Beitrag gefällt: McNamara, GSA

Schlitzer · 775 Posts seit 15.11.2012

aus Sundern
fährt: Road King 2018/ Pan Am Special 2022/Cube Kathmandu Hybrid ONE 2026

Schlitzer

Langes Mitglied

775 Posts seit 15.11.2012

aus Sundern

fährt: Road King 2018/ Pan Am Special 2022/Cube Kathmandu Hybrid ONE 2026

07.01.2025 13:49

zum zitierten Beitrag Zitat von carbonfreak
Klar, mehr geht immer.
Mir hatte der Penzl V2 an der 107er Road Glide, M8 aus 2017 (LuFi original), satt ausgereicht.
Der J&H an meiner 114er Fat Bob (LuFi auch original), M8 aus 2021, ist auch fett genug.
Eine andere Nockenwelle ist nicht mehr legal, das wollen viele heute nicht mehr.

EURO 5+ ist legal leider ohne Sound, Harley (+ .... Ducati, ...) wird das im Verkauf merken.

Das merken vor allem die Exhaust Zulieferer

__________________
No Fear..... Baby

Dieser Beitrag gefällt: McNamara

carbonfreak · 737 Posts seit 10.08.2021

aus Merenberg
fährt: Fat Bob 114, Heritage Classic 103

carbonfreak

Langes Mitglied

737 Posts seit 10.08.2021

aus Merenberg

fährt: Fat Bob 114, Heritage Classic 103

07.01.2025 13:58

Ja, genau. Der Aufwand steigt massiv, aber der Soundgewinn ist spärlich. Da sinkt die Nachfrage dramatisch. Der Gesetzgeber hatte wohl genau das im Sinn.

__________________
Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bobs fahren!

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

GSA · 45 Posts seit 29.02.2024

fährt: HD FXLRS 117 + BMW R 1250 GSA + KTM 690 Duke 4R

GSA

Mitglied

45 Posts seit 29.02.2024
fährt: HD FXLRS 117 + BMW R 1250 GSA + KTM 690 Duke 4R

07.01.2025 16:40

zum zitierten Beitrag Zitat von zuckerbaecker
Ich denke, mit nem M8 Motor reicht ein Klappenauspuff nicht mehr aus.
Man muss auch die Nocke ändern

https://youtu.be/Qeq4qnIEzTg?si=qTxY8hhIUiDc1QHm

Als 25jähriger HD Youtuber macht man sich dabei im Video vor Freude ein paar Monate gerne nass, wenn man um den Block fährt, verstehe ich auch. Fand ich mit meinen TCs auch geil.

Mit Ü50 und den vielen Whatsappautofahrern fahre ich mittlerweile lieber legal in die Eifel und ins Sauerland, ohne mich um ein Knockout in der Polizeikontrolle zu sorgen, oder bei einem Unfall eine eidesstattliche Versicherung im Hinterkopf zu haben, weil meine Karre keine Betriebserlaubnis mehr hatte.

Aber, ich hätte gerne auch eine scharfe Nocke verbaut, keine Frage 😇 So wird es dieses Jahr aber erstmal doch nur die legale JH 5- 😃

__________________
Grüße aus dem Pott

Dieser Beitrag gefällt: Submariner, RoadGlide13, Ultrageniesser

Submariner · 194 Posts seit 29.04.2008

aus Neckarsulm
fährt: CVO Road Glide

Submariner

Langes Mitglied

194 Posts seit 29.04.2008

aus Neckarsulm

fährt: CVO Road Glide

15.04.2025 12:45

Update: da ich bei meiner 24er Road Glide CVO während des Fahrens nur mechanische Geräusche gehört habe, wurde letztes Jahr beim Nikolaus Open House eine J&H bestellt. Es gab 10% Nachlass und kostenlosen Einbau obendrein. Seit zwei Wochen ist die Anlage nun eingebaut und ich bin nach 1.500 km zufrieden. Der Sound ist definitiv bassiger und natürlich auch lauter, aber weit von den E3 und E4 Modellen entfernt. Ehrlich gesagt, möchte ich es auch nicht mehr so brachial haben. Ich hab es nicht bereut und jeder muß für sich entscheiden, ob es sich „lohnt“.

Dieser Beitrag gefällt: Gentlesven

Tiiitsch · 35 Posts seit 23.05.2023

aus Bruck An Der Mur
fährt: Street Glide 2024

Tiiitsch

Mitglied

35 Posts seit 23.05.2023 aus Bruck An Der Mur

fährt: Street Glide 2024

15.04.2025 12:47

Ich fahr jetzt auch seit ca 800km eine Kesstech auf der 24er Street Glide

Sound passt mir sehr gut

Dieser Beitrag gefällt: Submariner

ghostdog · 244 Posts seit 15.09.2007

aus Mering
fährt: 2024 Streetglide

ghostdog

Langes Mitglied

244 Posts seit 15.09.2007

aus Mering

fährt: 2024 Streetglide

16.04.2025 08:38

zum zitierten Beitrag Zitat von Submariner
Update: da ich bei meiner 24er Road Glide CVO während des Fahrens nur mechanische Geräusche gehört habe, wurde letztes Jahr beim Nikolaus Open House eine J&H bestellt. Es gab 10% Nachlass und kostenlosen Einbau obendrein. Seit zwei Wochen ist die Anlage nun eingebaut und ich bin nach 1.500 km zufrieden. Der Sound ist definitiv bassiger und natürlich auch lauter, aber weit von den E3 und E4 Modellen entfernt. Ehrlich gesagt, möchte ich es auch nicht mehr so brachial haben. Ich hab es nicht bereut und jeder muß für sich entscheiden, ob es sich „lohnt“.

Schön zu hören das du mit der J&H Klappenanlage zufrieden bist.
Wie verhält es sich mit dem Sound zwischen 10 und 100 km/h?
Ist in dem Bereich z.B. beim Beschleunigen eine Veränderung zu hören.

Submariner · 194 Posts seit 29.04.2008

aus Neckarsulm
fährt: CVO Road Glide

Submariner

Langes Mitglied

194 Posts seit 29.04.2008

aus Neckarsulm

fährt: CVO Road Glide

16.04.2025 10:12

zum zitierten Beitrag Zitat von ghostdog

zum zitierten Beitrag Zitat von Submariner
Update: da ich bei meiner 24er Road Glide CVO während des Fahrens nur mechanische Geräusche gehört habe, wurde letztes Jahr beim Nikolaus Open House eine J&H bestellt. Es gab 10% Nachlass und kostenlosen Einbau obendrein. Seit zwei Wochen ist die Anlage nun eingebaut und ich bin nach 1.500 km zufrieden. Der Sound ist definitiv bassiger und natürlich auch lauter, aber weit von den E3 und E4 Modellen entfernt. Ehrlich gesagt, möchte ich es auch nicht mehr so brachial haben. Ich hab es nicht bereut und jeder muß für sich entscheiden, ob es sich „lohnt“.

Schön zu hören das du mit der J&H Klappenanlage zufrieden bist.
Wie verhält es sich mit dem Sound zwischen 10 und 100 km/h?
Ist in dem Bereich z.B. beim Beschleunigen eine Veränderung zu hören.

Kurzum mir gefällt‘s und ich kann ja viel schreiben. Um sich selbst ein Bild zu machen ist es am Besten, beim Freundlichen auf einem Vorführer mit verbauter J&H eine Runde zu drehen. Danach kann man entscheiden, ob einem das Ergebnis die Kohle wert ist. Ich habe im Vorfeld einiges gelesen, YT Videos gesehen, um danach doch nichts zu wissen.