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"Fifth Gear Seal" Simmerring immer wieder undicht TC88

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"Fifth Gear Seal" Simmerring immer wieder undicht TC88

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Johnnybegood · 276 Posts seit 13.03.2020

fährt: Dyna Switchback 103, 2015

Johnnybegood

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16.07.2024 13:19

Hallo Zusammen,

Bis jetzt konnte ich jegliche Probleme und Problemchen entweder mit gesundem Menschenverstand oder über die Suche hier im Forum lösen. Jetzt habe ich aber folgendes Problem, mein Getribe sifft Primärseitig. Da ich alle Dichtunungen in- und am Primär gewechselt habe konnte ich das Problem auf die oben besagte Dichtung eingrenzen, auch weil sich bisher immer Öl auf dem Beltpully hinter dem Primärkasten befand.

Ich habe das Ding jetzt zum dritten Mal gewechselt und die Getriebehauptwelle an der Stelle wo abgedichtet wird peniebelst mit Scotchbrite und Alkohol gereinigt (Kreutzschliff wie beim Hohnen) wieder schwitzt es hintem Primär.. ich könnte kotzen.

Hat irgendjemand hier schon mal ähnliches erlebt? Falls nein werde ich mir wohl ein neues (gebrauchtes) 5 Gang getriebe für die Dyna holen müssen.

Ps. Spezialwerkzeug wurde benutzt und die scharfen "Splines" ebenfalls mit Isolierband überzogen.

Gruss
Johnny

Schimmy · 11941 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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16.07.2024 13:40

Moinsen,

WAS hast Du denn bislang gewechselt... "nur" die Nr. 17, oder auch die Nr. 15 ? ? ?

Greetz Jo

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Johnnybegood · 276 Posts seit 13.03.2020

fährt: Dyna Switchback 103, 2015

Johnnybegood

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16.07.2024 13:48

Alle gewechselt. Es sifft aus Nr. 23, 15 und 17 sind dich.

bestes-ht · 24073 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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16.07.2024 14:07

Der DiRi Primärsritig wurde richtig herum eingebaut?
Der Spacer sitzt an der richtigen Position und einigermaßen stramm auf der Passung?
Nicht dass der wandert oder durch die Passung sifft, notfalls mit Schraubensicherung/Lagerkleber „abdichten“.
Primärlager in Ordnung, nicht dass das zuviel Spiel hat und der DiRi es nicht mehr schafft abzudichten.
Und als letztes Anlasser ist trocken, bei mir lief nämlich mal Primäröl durch den Anlasser und siffte alles darunter voll.

Kennst den/die Threads…

https://286678.forumromanum.com/member/f...arley_fans.html

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Schimmy · 11941 Posts seit 15.10.2015

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Schimmy

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16.07.2024 14:10

23 ist ja nur der Spacer, welcher "nach innen" von dem Quad-Ring #15 und "nach außen" vom Oil-Seal #17
abgedichtet wird, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Wenn´s da immer noch raus sifft, kann mMn nur
eine der Dichtungen nicht richtig sitzen. Ein Haar-Riss im Getriebegehäuse ist ja wohl auszuschließen.....

Hast schon den Dichtungs-Kit von James verwendet, oder ? ? ?

GReetz Jo

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Johnnybegood · 276 Posts seit 13.03.2020

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Johnnybegood

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16.07.2024 14:11

Yep.. hatte ich beim ersten Mal noch die eigene Dummheit in Verdacht, war aber alles wie es sein sollte. Den Thread kenne ich, ist allerdins auch nicht diese besagte Dichtung gemeint.

Gruss

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Schimmy · 11941 Posts seit 15.10.2015

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16.07.2024 14:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Johnnybegood
Den Thread kenne ich, ist allerdins auch nicht diese besagte Dichtung gemeint.

Sondern welche denn dann ? ? ?

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winne2 · 194 Posts seit 17.02.2022

fährt: 94 er softail Springer

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16.07.2024 14:19

Hallo
bei meinem Getriebe hatte das Lager zuviel Spiel.....
Mehrer Abdichtversuche waren erfolglos !
Erst eine Überholung brachte Erfolg . Da kann ich die Oberfränkische Choppercrew empfehlen.

Grüsse

Johnnybegood · 276 Posts seit 13.03.2020

fährt: Dyna Switchback 103, 2015

Johnnybegood

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16.07.2024 14:22

zum zitierten Beitrag Zitat von winne2
Hallo
bei meinem Getriebe hatte das Lager zuviel Spiel.....
Mehrer Abdichtversuche waren erfolglos !
Erst eine Überholung brachte Erfolg . Da kann ich die Oberfränkische Choppercrew empfehlen.

Grüsse

Die Welle (und somit das Lager) hat zum Glück keinerlei Spiel.

Johnnybegood · 276 Posts seit 13.03.2020

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Johnnybegood

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16.07.2024 14:24

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
23 ist ja nur der Spacer, welcher "nach innen" von dem Quad-Ring #15 und "nach außen" vom Oil-Seal #17
abgedichtet wird, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Wenn´s da immer noch raus sifft, kann mMn nur
eine der Dichtungen nicht richtig sitzen. Ein Haar-Riss im Getriebegehäuse ist ja wohl auszuschließen.....

Hast schon den Dichtungs-Kit von James verwendet, oder ? ? ?

GReetz Jo

Ich spreche von dem: https://www.youtube.com/watch?v=QBxemU-u80E hier.

Gruss

Schimmy · 11941 Posts seit 15.10.2015

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16.07.2024 16:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Johnnybegood
Ich spreche von dem: https://www.youtube.com/watch?v=QBxemU-u80E hier.

Ahhh.... jetzt. Die Rede ist von diesem (Nummer 4). Mit DEM hatte ICH noch nie Probleme.
Wenn dieser Dichtring schon so oft gewechselt wurde und die Undichtigkeit nach wie vor besteht,
hätte ICH so meine Zweifel, ob ich an der richtigen Stelle arbeite.... 🤔

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Moos · 14722 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

16.07.2024 22:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Johnnybegood
die Getriebehauptwelle an der Stelle wo abgedichtet wird peniebelst mit Scotchbrite und Alkohol gereinigt (Kreutzschliff wie beim Hohnen)

Das ist suboptimal bei einem Simmerring. Solche Flächen dürfen nur radial bearbeitet werden, da sonst durch den Drall der feinen schrägen Riefen in der Oberfläche durch die Drehbewegung Öl gefördert werden kann. Das kann schon bei feinsten Riefen im my-Bereich passieren. Am besten das Schleifmittel hin halten und die Welle drehen (lassen).

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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Johnnybegood · 276 Posts seit 13.03.2020

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Johnnybegood

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17.07.2024 08:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos

zum zitierten Beitrag Zitat von Johnnybegood
die Getriebehauptwelle an der Stelle wo abgedichtet wird peniebelst mit Scotchbrite und Alkohol gereinigt (Kreutzschliff wie beim Hohnen)

Das ist suboptimal bei einem Simmerring. Solche Flächen dürfen nur radial bearbeitet werden, da sonst durch den Drall der feinen schrägen Riefen in der Oberfläche durch die Drehbewegung Öl gefördert werden kann. Das kann schon bei feinsten Riefen im my-Bereich passieren. Am besten das Schleifmittel hin halten und die Welle drehen (lassen).

Bingo!