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Ventilspiel Evo

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Stefan der Neuling · 38 Posts seit 01.04.2023

fährt: Walz mit EVO 1340

Stefan der Neuling

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fährt: Walz mit EVO 1340

21.03.2024 16:39

Morning @ alle,
Ich habe am 95' er EVO Motor/90'er Zylinder - Entlüftung nach unten,die Fußdichtungen erneuert (mit einem erfahrenen Schrauber als ich,allerdings nicht Harley spezialisiert, mehr Japaner orientiert).
Außerdem habe ich die Köpfe zum Instandsetzer gebracht gehabt -Ventilschaftdichtung/Ventilsitze gemacht.
Jetzt bauen wir den wieder zusammen,läuft ...
Jetzt kommt meine Frage bzw. haben wir einen Gedankenfehler...?
Wir haben die Kipphebel Platte auf die Köpfe gebaut (noch nicht fest gezogen) und schon kein Ventilspiel mehr gehabt.
Da sind doch Hydros verbaut 🤔 ...Was machen wir falsch ?
Dankeschön falls mir jemand helfen könnte!?!

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Ich würde mich ja jucken...,aber es kratzt mich nicht Baby

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Soonham · 1589 Posts seit 04.01.2014

aus Vaterstetten
fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

Soonham

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21.03.2024 17:06

Hydros voll oder leer?

Schneckman · 2534 Posts seit 29.08.2014

aus auf dem Lechfeld
fährt: 1986 Sport Glide **1987 Softail Project **1988 Low Rider Sport **2007 Buell Lightning

Schneckman

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fährt: 1986 Sport Glide **1987 Softail Project **1988 Low Rider Sport **2007 Buell Lightning

21.03.2024 17:11

Ich würde vor dem Zusammenbau noch einen Hayden Oil Fix einsetzen, weil es jetzt die Gelegenheit dazu gibt.
Überschaubarer Aufwand.
Damit ist das Fußleckagen-Thema für die Zukunft erledigt

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Agossi · 524 Posts seit 28.06.2021

aus Bern
fährt: Road King Evo 1996

Agossi

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21.03.2024 18:10

Das ist normal, die Hydros brauchen, wenn sie einigermassen voll sind, ca. 5-10 Minuten, bis man die Stösselstangen wieder drehen kann. Spiel ist dies allerdings nicht, man braucht schon etwas Kraft in den Fingern...
Und wichtig ist, auch solange zu warten, bis man den Motor weiterdreht, sonst droht Gefahr, dass sich die Ein- und Ausslassventile berühren oder am Kolbenboden anstossen!

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"Der Staat ist das kälteste aller kalten Ungeheuer...".
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Stefan der Neuling · 38 Posts seit 01.04.2023

fährt: Walz mit EVO 1340

Stefan der Neuling

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21.03.2024 18:12

zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
Hydros voll oder leer?

Wenn ich das wüsste 🤔 .Wir haben alles zusammengebaut.Stößelstangen in der richtigen Reihenfolge rein gesteckt.Motor ein zwei mal gedreht.Bewegen sich.Vorderen Zylinder auf OT,Dichtung drauf, Kipphebel Platte drauf gelegt und siehe da,kein Spiel ohne festschrauben.Jetzt ist erst einmal Pause 🙄 Hast du einen Tip?Was sollen wir tun....

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FRN1985 · 1759 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

FRN1985

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21.03.2024 18:13

Die Hydros müssen sich erst wieder setzen. Beim Anschrauben der Kipphebel drücken diese die Ventile erst einmal wieder auf. Sollte man ein Auge drauf haben, da sich diese innerhalb 10 bis 15 min wieder komplett schließen sollen, ansonsten sind die Hydros nicht i.O.

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Stefan der Neuling · 38 Posts seit 01.04.2023

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Stefan der Neuling

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21.03.2024 18:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Das ist normal, die Hydros brauchen, wenn sie einigermassen voll sind, ca. 5-10 Minuten, bis man die Stösselstangen wieder drehen kann. Spiel ist dies allerdings nicht, man braucht schon etwas Kraft in den Fingern...

Hei Agossi 🙋🏽‍♂️,
die Kipphebel haben aber null Spiel beim auflegen der Kipphebel Platte und da ist noch min 2mm Luft zum festziehen.Wenn ich dann fest ziehe,wird doch das Ventil schon geöffnet?!?!

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Stefan der Neuling · 38 Posts seit 01.04.2023

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21.03.2024 18:21

zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Die Hydros müssen sich erst wieder setzen. Beim Anschrauben der Kipphebel drücken diese die Ventile erst einmal wieder auf. Sollte man ein Auge drauf haben, da sich diese innerhalb 10 bis 15 min wieder komplett schließen sollen, ansonsten sind die Hydros nicht i.O.

OK,das ist jetzt erst einmal eine Aussage mit der kann ich etwas anfangen 😘!!!
Also kann ich weiter zusammen bauen dh Kipphebel Platte festziehen,Ventile öffnen sich etwas (das ist normal) und abwarten was passiert.
Du schreibst ansonsten sind die Hydros nicht in Ordnung?!Vorher war alles ok,wie kann den so etwas passieren?!....und Dankeschön!!!!!!!

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Agossi · 524 Posts seit 28.06.2021

aus Bern
fährt: Road King Evo 1996

Agossi

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21.03.2024 18:24

Ist OT bei Zünd- oder Auspufftakt? Sind die Stössel unten im OT 1. Zylinder?
2mm ist absolut okay, die Stössel werden durch die Stangen etwa 2.5mm reingedrückt, das macht mit der Hebelübersetzung von 1.65 etwa 4mm. Ich würde um ganz sicher zu gehen, den Motor 45° weiterdrehen, dann ist der Kolben etwas weiter unten und die Lagerböcke können gefahrlos angezogen werden.
Dann min. 10 Minuten warten, mit den Finger prüfen, ob man die Stangen drehen kann.

Wenn das der Fall ist, Motor drehen bis am hinteren Zylinder die Stangen unten sind, bestenfalls wieder 45° nach OT hinterer Zylinder. Immer schauen, dass im Zündtakt und nicht im Überschneidungstakt (wenn beide Ventile gleichzeitig öffnen!) die Lagerböcke anzieht.

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Agossi · 524 Posts seit 28.06.2021

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21.03.2024 18:26

zum zitierten Beitrag Zitat von Stefan der Neuling

zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Die Hydros müssen sich erst wieder setzen. Beim Anschrauben der Kipphebel drücken diese die Ventile erst einmal wieder auf. Sollte man ein Auge drauf haben, da sich diese innerhalb 10 bis 15 min wieder komplett schließen sollen, ansonsten sind die Hydros nicht i.O.

OK,das ist jetzt erst einmal eine Aussage mit der kann ich etwas anfangen 😘!!!
Also kann ich weiter zusammen bauen dh Kipphebel Platte festziehen,Ventile öffnen sich etwas (das ist normal) und abwarten was passiert.
Du schreibst ansonsten sind die Hydros nicht in Ordnung?!Vorher war alles ok,wie kann den so etwas passieren?!....und Dankeschön!!!!!!!

Die Hydros haben doch intern nicht nur Öl, sondern eine Feder. Somit entspannt sich der Hydro immer auf seine volle Länge, wenn die Stangen ausgebaut sind.

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Stefan der Neuling · 38 Posts seit 01.04.2023

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21.03.2024 18:30

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Ist OT bei Zünd- oder Auspufftakt? Sind die Stössel unten im OT 1. Zylinder?
2mm ist absolut okay, die Stössel werden durch die Stangen etwa 2.5mm reingedrückt, das macht mit der Hebelübersetzung von 1.65 etwa 4mm. Ich würde um ganz sicher zu gehen, den Motor 45° weiterdrehen, dann ist der Kolben etwas weiter unten und die Lagerböcke können gefahrlos angezogen werden.
Dann min. 10 Minuten warten, mit den Finger prüfen, ob man die Stangen drehen kann.

Wenn das der Fall ist, Motor drehen bis am hinteren Zylinder die Stangen unten sind, bestenfalls wieder 45° nach OT hinterer Zylinder. Immer schauen, dass im Zündtakt und nicht im Überschneidungstakt (wenn beide Ventile gleichzeitig öffnen!) die Lagerböcke anzieht.

Das bequatsche ich gleich mit meinem Schrauber 💪...ich Danke Dir!!!!!

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21.03.2024 18:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi

zum zitierten Beitrag Zitat von Stefan der Neuling

zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Die Hydros müssen sich erst wieder setzen. Beim Anschrauben der Kipphebel drücken diese die Ventile erst einmal wieder auf. Sollte man ein Auge drauf haben, da sich diese innerhalb 10 bis 15 min wieder komplett schließen sollen, ansonsten sind die Hydros nicht i.O.

OK,das ist jetzt erst einmal eine Aussage mit der kann ich etwas anfangen 😘!!!
Also kann ich weiter zusammen bauen dh Kipphebel Platte festziehen,Ventile öffnen sich etwas (das ist normal) und abwarten was passiert.
Du schreibst ansonsten sind die Hydros nicht in Ordnung?!Vorher war alles ok,wie kann den so etwas passieren?!....und Dankeschön!!!!!!!

Die Hydros haben doch intern nicht nur Öl, sondern eine Feder. Somit entspannt sich der Hydro immer auf seine volle Länge, wenn die Stangen ausgebaut sind.

OK,das macht Sinn! Dankeschön für deine Mühe!!!!

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Agossi · 524 Posts seit 28.06.2021

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Agossi

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21.03.2024 18:34

Wichtig ist auch, zuerst die grösseren Schrauben (Sechskant) und erst dann die kleineren (Inbus) anzuziehen, wegen der starken Federkraft der Ventilfedern.
Sonst kann es den Lagerbock sprengen!

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21.03.2024 18:40

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Wichtig ist auch, zuerst die grösseren Schrauben (Sechskant) und erst dann die kleineren (Inbus) anzuziehen, wegen der starken Federkraft der Ventilfedern.
Sonst kann es den Lagerbock sprengen!

Agossi,ich sehe gerade Bern und wollte schon gerade fragen, ob du kurz (Dortmund) rum kommen würdest 🤣... Dankeschön für deine Tips 👍

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Knut Schmidt · 425 Posts seit 06.08.2013

fährt: Harley Heritage Softail FLSTC von 1989 und Kawa Zephyr 750 von 1996

Knut Schmidt

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425 Posts seit 06.08.2013

fährt: Harley Heritage Softail FLSTC von 1989 und Kawa Zephyr 750 von 1996

21.03.2024 19:57

Die Stößelstangen für Einlass und Auslass sind unterschiedlich lang. Vielleicht wurden die vertauscht.

Edit: Laut Werkstattbuch für Softail 1993 und 1994 Seite 3-22 sind alle 4 Stangen unterschiedlich lang und unterschiedlich farbig markiert, von hinten nach vorne: Hinten, Auslass Violett.
Hinten, Einlass Blau.
Vorne Einlass Gelb.
Vorne Auslass Grün.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Knut Schmidt am 21.03.2024 20:46.

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