Moinsen,

Mach mal ein Foto von dem Stecker (auf dem man die Kabelfarben erkennen kann) des Kabelstarngs,
der die Rückleuchten mit Tri-Bar verbindet, BEVOR Du die neue Tri-Bar anschließt, oder vergleiche die
Kabelfarben mit denen auf dem Leitungsplan.



Wenn die Kabelfarben mit "International / HDI" identisch sind und es trotzdem NACH dem Umbau KEINE
Veränderung gegeben hat, dann muss das BCM noch umprogrammiert werden.
Sind die Kabelfarben die gleichen wie bei  "DOMESTIC", ist Basteln (umpinnen) angesagt.

Greetz  Jo

Moinsen noch einmal,

Langsam mit den jungen Pferden. Erst einmal abchecken, ob Du tatsächlich das US Converter-Modul am
Heckfender hast. Irgendwo muss die OEM-Nummer zu erkennen sein, oder aber der Aufkleber ist noch dran.
(Bild 1 = US ; Bild 2 = HDI)
​​​​​Das Modul IST BESTANDTEIL der Tri-Bar.

Und wenn Du gerade am suchen bist, dann vergleiche einmal die Kabelfarben des Steckers, mit dem die
Heckleuchten an das Modul angeschlossen sind, mit denen im Leitungsplan. Ebenfalls HDI ?

Und wenn DAS alles passt und es beim Bremsen immer noch nicht blinken sollte, dann kannst Du Dir Gedanken
über das Umprogrammieren des BCM´s machen. OB und WAS das kosten könnte hängt stark von dem "Verhältnis"
zwischen Dir und dem Deines Vertrauens ab. Manche machen´s für umsonst, oder für ´n 10er in die Kaffeekasse.
Andere lassen ihre Kunden kräftig dafür "bluten"....

Greetz  Jo

De Aufkleber läßt sich nicht mehr lesen - ich wollte die fotos hochladen - geht nicht - stelle mich zu blöd an ??

Der Stecker / Drähte / Farben sehen auf jeden Fall so aus wie auf deinem Dokument oben Facia/Converter Moduel DOM.
Wie ist das mit der in D zugelassenen Tribar - ist da das Rücklicht / Bremslicht integriert ?

Moin moin,

ich hab gerade versucht mit einem anderen Browser ob ich Bilder hochladen kann - ich kann die Pics im Dateiexplorer auswählen, es öffnet sich dann auch das Fenster der Forumseite, die Pics werden angezeigt
und als Fehlermeldung kommt : Sie müssen eine Datei auswählen......... keine Ahnung weder mit Firefox noch mit Edge.....
egeal versuche ich so zu erklären...

Das Moped hat wohl schon in USA die LED-Variante bekommen....allerdings sind hier schon einige LEDs ausgefallen. ich vertehe die Aussage von Middach nicht ganz "die deutsch Kiste ist leer"
Wie wird denn bei der deutschen Variante das Bremslicht relaisiert ? ist da ein roter PIN in den Blinkern ? kann ich denn die ankommenden Spannungen / Funktionen am USA Facia Eingang und Ausgang prüfen ?

Gruß Blackmax

Blätter in diesem Beitrag mal eine Seite zurück zu meinem Beitrag vom 20.02.2023. Da ist eine Abbildung
der EU 3in1 Heckleuchten. Rück- und Bremslicht leuchten bei diesem Teil ROT, die Blinker - so wie es Vorschrift ist -
GELB. Wenn die Blinker bei Deinen Rücklichtern ROT leuchten, ist das in D NICHT VORSCHRIFTENKONFORM.

Die Tri-Bar als ALLEINIGES Brems-/Rücklicht wäre - da zu tief über der Fahrbahn - in D ohnehin nicht erlaubt ; als ZUSÄTZLICHES
Brems-/Rücklicht im Grunde eigentlich ebenfalls nicht (falls die maximale Anzahl der erlaubten Rücklichter - nämlich ZWEI bei
einem Motorrad - überschritten würde).

Ich fürchte, es wird darauf hinaus laufen, dass Du Dir andere Rückleuchten an Dein Moped montieren musst. Daher macht
es im Moment IN MEINEN AUGEN wenig Sinn irgendwelche Spannungen zu messen.

Greetz  Jo

moin,
wäre schön wenn Du trotzdem nochmal versuchst an Hand der bebilderten Anleitung von Schimmy ein paar Bilder (einzeln, nacheinander auswählen und einzeln hochladen) einzustellen.
Denn so wie Du schreibst, vermute ich, redet ihr aneinander vorbei bzw Du verwechselst "TriBar" mit der Brems-/Rücklicht-Kombi oder einer 3in1 Kombi.

Betreffs "Kiste ist leer" - Du fragst ob bei der D Variante dort das R/B Licht drin ist und er schreibt Kiste ist leer = nein, ich schrieb die D/HDI ist ein hohler Vogel, bleibt Dunkel, keine R/B Licht Funktion.
Das Ganze hat aber erst mal nix mit dem Fascia Converter für die unterschiedliche Ansteuerung DOM/HDI der Rück-/Brems- und Blinkleuchten zu tun. 
Das wichtigste wäre zu wissen wie sieht das bei Dir aus, hast Du ein separates Rück-/Bremslicht auf dem Fender ??
Und wenn US und schon auf LED umgerüstet sind das vermutlich rote 2in1 Blink-/Rücklichter.
Die D/HDI Variante ist im Normalfall eine orange 3in1 Rück-/Brems-/Blinkkombi oder separates rotes Rück-/Bremslicht und nur-Blinker.

Bild 1 US Variante mit separaten roten Rück-/Bremslicht, LED 2in1 Blink-/Rückleuchten und ganz unten die TriBar mit Rück-/Bremslichtfunktion.

Bild 2 D/HDI kombinierte orange 3in1 LED Rückleuchtenkombi mit jeweils orangen Blinker, roten Rücklicht- und roten Bremslichtdioden.

N´Abend,

Ich weiß gar nicht, was Du hast... Die Fotos sind doch in Deinem Beitrag zu sehen.... Vielleicht hätte ich noch
erwähnen sollen, dass "Anhänge" erst im Beitrag erscheinen, wenn Du auf "Jetzt Antwort senden" oder auf "Vorschau"
klickst. Mea culpa. Und mach Dir keinen Kopf... Ich habe auch ein paar Anläufe gebraucht, um die Zusammenhänge
zwischen diesem "Converter-Modul" und den Rückleuchten in Gänze zu erfassen.

Zu Deinem Problem:
Tja... Irgendwie musst Du die Rückleuchten gegen etwas "Legales" austauschen. Das Einfachste wäre mal die Suchmaschine
anzuwerfen, ob vielleicht jemand die EU-Variante (Suchbegriff "Harley 67800484" ⬅️ KLICK MICH) loswerden möchte.
Was Du dabei bedenken solltest ist, was ich schon in einem meiner letzten Beiträge schrieb... Wenn Du die Tri-Bar behalten
möchtest, müssen die Anschlüsse des Steckers umgepinnt werden.
Eine andere "Variante" wäre vielleicht SO ETWAS (⬅️ KLICK MICH), denn irgendwie müssen wir ja auch eine Kennzeichenbeleuchtung
realisieren (und damit fallen solche "Lösungen" wie die von Dir erwähnten Kellermänner sowieso schon einmal unter den Tisch). Soll
ja auch nach etwas ausschauen.....

Mach Dir mal Gedanken und bestelle, was Du brauchst bzw. was Dir gefällt. (Anm.: Die "preiswerten" China-Teile haben in der Regel
KEIN e-Zeichen ) Wenn Du alles zusammen hast, widmen wir uns dem letzten Akt (dem Verkabeln).

Greetz  Jo