Wenn der Charger richtig angeschlossen ist unterstützt er die Bildung des Luftgemisch. Beim Einstellen des Vergaser würde ich den Unterdruckschlauch abnehmen und am Saugrohr verschließen, dann arbeitet er wie jeder andere Luftfilter, da die Klappen offen bleiben. Erst wenn das Gemisch richtig eingestellt ist, wider anschließen. Die Übergänge zwischen Schiebebetrieb und Last werden weicher. Das soll ein Charger bringen. Mehr Luft als der Motor zieht kann nur ein Turbo oder Kompressor bringen. Staudruck, merklich, so schnell fahren wir selten mit der HD.
Das waren die älteren Kawa, Honda mit den RAM Systemen.
Aber ich gebe hier jedem Recht, die angegebenen mehr KW/PS, die werden nicht durch den Wechsel des LuFi erreicht. Immer in Kombi.
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Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!