Hallo zusammen, 
ich hoffe mit meinem Beitrag an dieser Stelle nicht ganz falsch zu landen...
Meine Sportster springt nicht an. Sie hat den Winter und tatsächlich bis jetzt in der Garage gestanden und als ich es vorgestern dann endlich angehen wollte, springt sie nicht an. Ist ja nicht ganz ungewöhnlich nach so langer ZEit, die Frage ist aber nun, woran liegt es. Bekam heute den erste Tipp vom Händler, es mit der Überbrückung zur Autobatterie zu versuchen. Hat aber auch nix gebracht.
Die Sache stellt sich so dar: Batterie ist eigentlich lt. Ladegerät und Spannungsmesser voll, 12,5 Volt. Beim Schalten in den Betriebsmodus geht auch alles an, Lämpchen, ohne Fehlermeldung. Nur starten kann sie nicht, obwohl sie eigentlich will bzw. zu wollen scheint. Unter dem Tank etwa ist dann ein längeres Pfeifen/Schleifen zu hören, aber der Motor startet eben nicht richtig an. Die Energie bleibt irgendwo hängen (oder ist doch zu gering?).
Wer hat von Euch von ähnliche Erfahrungen gemacht bzw. hat Tipps für mich? Evtl. doch Zündkerze?

Alternative wäre, dass die Werkstatt die Maschine holen kommt. Naja, das kostet halt schon allein einiges... deshalb wäre ich sehr glücklich für Anregungen.

Dank EUch herzlich und Grüße aus Aachen
Tom

die ist mind. 2 Jahre, da habe ich das Motorrad vom Händler gebraucht gekauft. Im WInter habe ich sie regelmäßig geladen, aber vielleicht doch nicht genug?

ja, heute mit der Autobatterie gemacht, angeschlossen. zunächst mit ausgeschaltetem Automotor, dann mal mit angeschaltetem probiert. Nix

Was für eine Sportster hast Du denn?

Winterfest hast Du sie aber gemacht? Ölwechsel und Tank aufgefüllt, wie in der Anleitung beschrieben? Wichtig, weil sich ggf. Das Öl bei Kurzstreckenfahrten usw. verändern kann, das willste dann nicht im Motorrad so stehen lassen.

Die Batterie mal vollladen, das sollte dann aber auch mind. 12,9 V sein. Hast Du ein passendes Ladegerät für AGM Batterien? Wenn dann immer noch nicht okay, neue kaufen. Hier gibts nen eigenen Batterienthread, falls Du dazu Fragen hast.

Hast Du mal den Fehlerspeicher ausgelesen? Den dann ggf. nach erstem Auslesen löschen und noch mal ausprobieren, damit Du die aktuellen Fehler auslesen kannst und nicht auf alten rumkaust. Wie das geht steht auch im Forum.

Daran kann es nicht liegen

N' Abend,

Du solltest besser auch dazu schreiben, WIE WEIT (nämlich nicht unter 10 Volt) die Spannung beim Starten zusammenbrechen darf.

Kerzen raus, auf Masse legen , orgeln und gucken ob Funken da sind und Luft, die nach Sprit riecht, die aus den Kerzengewinden in den Zylindern kommt.