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FXSTC Custom: Welcher Evo Motor ist verbaut ? Evo

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FXSTC Custom: Welcher Evo Motor ist verbaut ? Evo

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EvoTwin82 ist offline EvoTwin82 · 12 Posts seit 01.03.2021
fährt: FXST
EvoTwin82 ist offline EvoTwin82
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12 Posts seit 01.03.2021
fährt: FXST
Neuer Beitrag 01.03.2021 09:00
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Hallo liebe Gemeinde smile ,

ich bin der Stefan und bin neu hier. Meine Frage dreht sich um eine 1986er Harley FXSTC Softail.
Das Motorrad befindet sich seit 1987 im Familienbesitz, der damalige Halter ist leider schon lange und viel zu früh verstorben, somit gibt es auch keine weiteren Infos mehr zum Motorrad.

Meine Frage hier ins Forum ist, ob mir jemand anhand der im Schein eingetragenen Motordaten sagen kann, was für ein Motor verbaut ist. Ich weiss nur, dass der Original Motor defekt war und ein Austausch bei Harley Davidson stattgefunden hat. 
Die Harley hat eingetragen 1524ccm und 65Kw bei 5400 Umdrehungen. Verbaut und eingetragen ist ebenfalls eine S&S Super E Vergaser.  Standgeräusch ist diese mit 104db angegeben. 

Vielen lieben Dank für eure Mühe und Zeit.

Gruß

rockerle69 ist offline rockerle69 · 6778 Posts seit 18.02.2009
fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002
rockerle69 ist offline rockerle69
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6778 Posts seit 18.02.2009
fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002
Neuer Beitrag 01.03.2021 09:06
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Hoi Stefan,
willkommen hier.
Hast Du ggf ein paar Detailbilder vom Motor?
Ich vermute einen S&S aber auf Bildern kann man das besser beurteilen.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

EvoTwin82 ist offline EvoTwin82 · 12 Posts seit 01.03.2021
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Neuer Beitrag 01.03.2021 09:25
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Hoi zurück, macht Sinn smile Die beiden hatte ich noch auf dem Handy.
Attachment 359243
Attachment 359244

HD501 ist offline HD501 · 1566 Posts seit 15.04.2019
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fährt: Harley Heritage, Fat Boy, Slim, Sportster
HD501 ist offline HD501
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1566 Posts seit 15.04.2019 aus Regensburg

fährt: Harley Heritage, Fat Boy, Slim, Sportster
Neuer Beitrag 01.03.2021 10:12
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Hallo,

Evtl. anhand der Motornummer. Linke Seite unter den Zylindern am Motor eingestanzt.

Gruß
Willi

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Schimmy ist offline Schimmy · 12059 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 01.03.2021 11:22
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zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Ich vermute einen S&S aber auf Bildern kann man das besser beurteilen.

Moinsen,

Laut MEINEN Unterlagen gibt es keinen S&S Evo mit 93cui.... nur einen mit 96cui. Davon ganz
ab, prangt an den Zylinderköpfen unübersehbar das S&S Logo.... muss also was Anderes sein....Augen rollen


Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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Schneckman ist offline Schneckman · 2557 Posts seit 29.08.2014
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Neuer Beitrag 01.03.2021 11:57
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Es gab doch Big Bore Kits mit Wiseco Kolben, gedacht zum Aufbohren für Evo Motoren (Hub  wie Serie, Köpfe können Serie bleiben, aber natürlich macht man die normal bei der Gelegenheit ), damit kam man auf 93 ci.
Standen nicht im Ruf ein günstiges Umfeld für ein längeres Motorleben zu schaffen, da man beim Evo allgemein von 88ci als Maximum ausgeht bei der Vergrößerung der Kurbelwellen-Bohrungen, darüber
hinaus geht das Lotteriespiel los.  Ganz speziell bei Modelljahren 90 - 95. 
86 ist noch ein dicker Sandguß immerhin.

Sollte auf dem Kurbelgehäuse STD oder DELKRON stehen statt HD, dann ist das natürlich was Anderes.

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Schneckman ist offline Schneckman · 2557 Posts seit 29.08.2014
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Neuer Beitrag 01.03.2021 12:04
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Ob es ein (aufgebohrter) HD Motor ist kannst Du rausfinden , darin steht auch wie der Bezug zur Fahrgestellnummer sein müßte, falls es noch der Originalmotor wäre (falls Austausch
über einen Offiziellen gegen Tausch des Blocks während Garantiezeit, dann wieder mit originaler Nummer)

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EvoTwin82 ist offline EvoTwin82 · 12 Posts seit 01.03.2021
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Neuer Beitrag 01.03.2021 12:37
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Erstmal vielen Dank für die zahlreichen Rückmeldungen.

Ich habe gerade aufgrund der Hinweise am Bike noch einmal geschaut.
Es ist wirklich S&S eingestanzt auf den Köpfen. Folgende Nummern konnte ich finden
Attachment 359260
Attachment 359261
Attachment 359262

EvoTwin82 ist offline EvoTwin82 · 12 Posts seit 01.03.2021
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Neuer Beitrag 01.03.2021 12:43
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Ob es ein (aufgebohrter) HD Motor ist kannst Du rausfinden , darin steht auch wie der Bezug zur Fahrgestellnummer sein müßte, falls es noch der Originalmotor wäre (falls Austausch
über einen Offiziellen gegen Tausch des Blocks während Garantiezeit, dann wieder mit originaler Nummer)

Laut dieser Daten ist es eine Heavyweight FXSTC aus dem Baujahr 1986 mit 1340 Engine, was auch so mal Korrekt war. Zumindest die Fahrgestellnummer. Aber siehe Post oben drüber. Scheint ein S&S Motor zu sein ?

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Schneckman ist offline Schneckman · 2557 Posts seit 29.08.2014
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Neuer Beitrag 01.03.2021 12:52
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Nein es ist ein Harley Motor dessen Kurbelgehäuse aufgebohrt wurde, die Zylinder sind von S&S

Vermutlich hat ein Händler oder die montierende Werkstatt, vielleicht auch S&S damals, den Kit "heavyweight" (Big Bore) -Kit genannt

Anhand meines links oben kannst Du die Motornummer entschlüsseln


BK = FXSTC , L = 1340 Evolution , G = 1986 ,

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EvoTwin82 ist offline EvoTwin82 · 12 Posts seit 01.03.2021
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Neuer Beitrag 01.03.2021 12:57
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Nein es ist ein Harley Motor dessen Kurbelgehäuse aufgebohrt wurde, die Zylinder sind von S&S

Ah Okay. Vielen Dank für deine Antwort. Was bedeutet das denn für mich in der Ersatzteilbeschaffung was Zubehör wie Anlasser und so etwas angeht.
Wenn es "nur" andere Köpfe sind, sollten doch die anderen Teile von dem Standardmotor passen oder ?

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Schneckman ist offline Schneckman · 2557 Posts seit 29.08.2014
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Neuer Beitrag 01.03.2021 13:01
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Im Bild sind ja die Zylinder von S&S, steht S&S auf den Köpfen auch ?


Wenn Du jetzt noch die Nummer mit der Fahrgestellnummer vergleichst, dann weißt Du, ob es noch der erste originale Block ist (oder ein auf Garantie
getauschter mit originaler Nummer ).   Dann hättest Du zwar eine Big Bore, aber auch eine "matching number" Softail.

Anhand des  "G"  im Kurbelgehäuse sieht man schon mal, daß es dem Jahr `86 entspricht - das dürfte auf den Originalblock hindeuten. Aber vergleiche doch mal mit der Rahmennummer.


Und ja - die Peripherie ist vermutlich gleich, was nicht heißt, daß nicht mal ohne zwingenden Grund ein anderer Anlasser oder gar ein anderes Getriebe, Kupplung, Primärgehäuse, stärkerer Starter, anderer Startertyp etc etc verbaut wurde....

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EvoTwin82 ist offline EvoTwin82 · 12 Posts seit 01.03.2021
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Neuer Beitrag 01.03.2021 13:04
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Nein es ist ein Harley Motor dessen Kurbelgehäuse aufgebohrt wurde, die Zylinder sind von S&S

Vermutlich hat ein Händler oder die montierende Werkstatt, vielleicht auch S&S damals, den Kit "heavyweight" (Big Bore) -Kit genannt

Anhand meines links oben kannst Du die Motornummer entschlüsseln


BK = FXSTC , L = 1340 Evolution , G = 1986 ,

Jetzt habe ich es auch verstanden smile Dauert manchmal etwas länger. Dankee 

Muss ich später mal nachschauen ob ich auf den Köpfen auch was finde / sehe.
Den Umbau hat wohl Harley Davidson in Hannover in den 90ern gemacht.

EvoTwin82 ist offline EvoTwin82 · 12 Posts seit 01.03.2021
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Neuer Beitrag 01.03.2021 13:06
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Im Bild sind ja die Zylinder von S&S, steht S&S auf den Köpfen auch ?


Wenn Du jetzt noch die Nummer mit der Fahrgestellnummer vergleichst, dann weißt Du, ob es noch der erste originale Block ist (oder ein auf Garantie
getauschter mit originaler Nummer ).   Dann hättest Du zwar eine Big Bore, aber auch eine "matching number" Softail.

Anhand des  "G"  im Kurbelgehäuse sieht man schon mal, daß es dem Jahr `86 entspricht - das dürfte auf den Originalblock hindeuten. Aber vergleiche doch mal mit der Rahmennummer.

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Schneckman ist offline Schneckman · 2557 Posts seit 29.08.2014
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Neuer Beitrag 01.03.2021 13:09
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Mit Serienköpfen waren die 93er Big Bore Kits damals ja die "Stealth" Kits....oder auch "Steuersparzylinder"-Kits......aber Letzteres in Deinem Fall ja nicht, da der Hubraum eingetragen ist....

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