Hallo, ich schließe mich mal diesem Fred an...

Ich will eine 2011er FLSTFB um 2“ tieferlegen (Burly LowBoy Kit) um das Motorrad nach meinem 23 Zoll Vorderradumbau wieder etwas näher an den Asphalt zu bekommen...

Frage: Ich werde dabei zwangsläufig das Öl tauschen müssen, wieviel Liter kommen da rein? Auch 0,38l wie vorher zitiert für das andere Modell? Oder generell weniger/mehr wg. der Tieferlegung?

Habe heute die Tieferlegung verbaut, Gabel ausgebaut altes Öl raus neues rein, 382 ml. Luftpolster war ungefähr 13 cm. Lange Feder, kurze Feder, Scheibe, Spacer, Scheibe und zu. Habe das Spacer wie FRN1985 schrieb und es auch in der Beschreibung stand gekürzt. Allerdings habe ich den Spacer nicht 4" lang gelassen für 1" tiefer zu kommen und auch nicht 3" um 2" tiefer zu kommen sondern 3,5 " . Wollte nicht nur 2,5 cm tiefer aber auch keine 5 cm, deshalb bin ich auf die 3,5 " gegangen. Habe leider vorher nicht gemessen und ich finde, das der Hobel nicht wirklich tiefer gekommen ist. Vielleicht einen oder eineinhalb cm. Kann es sein das die Gabel sich noch setzt? Der Spacer ist 14 cm lang, die 3,5 " länge die ich genommen habe sind knapp 9 cm Spacer , bleiben logischerweise 5 cm über. Hätte ich dann doch besser den 5 cm Spacer nehmen sollen? Auf der Anleitung das Bild zeigt auch einen ziemlich kurzen Spacer. Bin leicht verwirrt.....

Bild 1 zeigt voher und Bild 2 nachher

Danke aber das hatte ich auch gemacht. Immer komplett raus und wieder reingedrückt, da kommen dann immer so kleine schaumartige Blasen. Oder ich muß die ganze Aktion noch mal bringen, vllt zu wenig entlüftet. Wäre aber auch mal schön von jemandem zu hören, wie lang die Spacer bei welcher Tieferlegung waren.

Entlüften muss man da nichts.

Wenn ich mir deine beiden Bilder anschaue, ist die jetzt aber schon deutlich tiefer.

Hatte mich ebenfalls schon mal mit der Gabel beschäftigt,allerdings mit höher legen.
Würde an deiner Stelle erst mal fahren,denke du wirst mit dem Moped an jeder Ecke aufsetzen.
Bin auch der Meinung deine Gabel funzt nicht optimal,den das Luftpolster der Gabel spielt doch wirklich eine enorme Rolle,da kann man nicht einfach eine vorgegebene Menge einfüllen und die Hülsen beliebig ändern.
Hatte bei mir festgestellt das wenige Millimeter Luftpolster die Gabel schon verändern können.
Wenig Öl,Luftpolster groß-Gabel weich
Viel Öl,Luftpolster klein- Gabel hart
Beides nicht optimal,das Verhältniss muss stimmen

Ja, in der Tat es war eine Heidenarbeit und es hat mit so Rennnsportmässig nichts zu tun.
Bei mir war das Problem das ich Öl eingefüllt hatte, wohl aber zu wenig,(Luftpolster zu groß) die Gabel ging trotz progressiver Federn beim fahren zusammen wie ein nasser Sack.
Nach mehrmaligem nachfüllen in 10ml Schritten  sprach die Gabel wesentlich besser an.
Luftpolster Gabel 
...und ja, es macht auch bei der Softailgabel enorm was aus,konnte es anfänglich auch nicht so recht glauben,is aber so
Soll nur ein Tip sein!

Da die Softails ja grundsätzlich zum recht frühen aufsetzen neigen,würde ich mal meinen das eine Tieferlegung das Kurvenfahren noch mehr einschränkt.

Hier nochmal etwas ganz wichtiges das man ebenfalls mal bedenken sollte.
Ab 2:30min

Tieferlegung 

Die rote Feder geht extrem bis auf Anschlag zusammen.
Mir selbst mit meiner Dyna auf der Autobahn mit diesem Kit bei ca 130-140 kmh passiert. (sollte das Moped können )
Bodenwelle,die Gabel war wohl ganz ausgefedert und beim einfedern ging es wohl erst mal um einiges ins leere (rote Feder)
Dieses hatte zu Folge das es zu einem brutalem Lenkerflattern kam und ich fast von der mittleren Spur über die linke Spur in der Mittelleitplanke zerschellt wäre.
Von der Tour wieder zu Hause angekommen,echt Glück gehabt,war meine erste Amtshandlung Entfernung dieses Kits!!!
Ja ich weiss,mit einer HD fährt man auf der Bahn nicht schneller als 90Kmh

Bodenwellen könnte es auch mal auf der Landstrasse oder in Kurven geben,alles nur eine Frage der Zeit.

....nun ja,soll jeder sein Fahrwerk OPTIMIEREN wie er möchte!