Ominös... zumal das EIne (Anlassermotor dreht nicht) nicht wirklich was mit dem Anderen (oxidierter Kontakt an der Zündbox)
zu tun haben kann, außer der Übergangswiderstand war an dieser Stelle dermaßen hoch, dass bei Zündung AN die Spannung
zusammenbrach....
Nichts desto trotz hat Deine Batterie einen wech... 12,6V bei ner Gel bedeuten, dass sie nur zu 75% geladen ist. Damit kannste
unter günstigen Umständen (z.B. eine warme Werkstatt) den Anlassermotor wenigstens einmal zum Drehen bringen. Ein zweites
oder drittes mal wird da schon problematischer....
Auch die von Deinem Batterie - Tester angezeigten 135 CCA sind viel zu wenig.... Das Teil sollte mindestens das Doppelte bringen.
Schau´n wir mal....
GReetz Jo
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
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