Moin, 

die MoCo hinkt anscheinend der aktuellen Auslegung diesbezüglicher Steuermodule hinterher   .

Für eine etwas andere Gangart hatte ich Anfang des Jahres meinen kleinen Fuhrpark noch um eine Triumph Street Scrambler erweitert. Dieser hatte ich vor ein paar Tagen ein Blinkerupgrade von den serienmäßigen Glühstrümpfen auf LED Blinker aus dem Triumph Zubehör verordnet.
In der zugehörigen Installationsanleitung dieser Blinker war vermerkt, das im Steuergerät 4 verschiedene Styles für unterschiedliche Belastungen hinterlegt sind, und natürlich, welche Abfolgen durchzuführen sind, um die passende einzustellen. 3 Knopfdrücke später waren sowohl die Blinker als auch die Blinkerkontrollleuchten mit dem passenden Rhythmus eingerichtet. 
Manche Hersteller denken eben ein wenig* weiter bei der Entwicklung ihrer Produkte 

*wobei 'ein wenig' im wahrsten Wortsinn zu verstehen ist, denn die originalen Glühstrümpfe an der Street Scrambler sind Leuchtmittel mit 10 W. Werden statt x-beliebiger LED Blinker (passt eigentlich immer zu einer der 4 Belastungsschleifen) jedoch Halogenblinker verbaut, ist auch hier mit Widerständen zu arbeiten.

BlackStar 

Ganz im Gegenteil, AUTOMATISCHE Einstellung auf unterschiedliche Blinker (Halogen,LED) solange diese den Spezifikationen des Steuergerätes entsprechen. Also mindestens 1,5 Watt Leistungsaufnahme pro Blinker in ALLEN Betriebszuständen.
Das ist bei vielen Frontblinkern und den meisten 3 in 1 Blinkern NICHT der Fall. 

 

Das liegt an der (gesetzlich vorgeschriebenen) Ausfallerkennung und gilt nebenbei bemerkt für alle Steuergeräte im automotive Bereich. Ein Ausfall eines Blinkers (oder einer anderen Lampe) muß auf jeden Fall erkannt werden. Deshalb muß mindestens ein Strom von 120 mA im Stromkreis fließen um die Fehlererkennung NICHT ansprechen zu lassen. 120 mA = 1Watt bei 12V, noch ein wenig Reserve und mögliche Toleranzen, schon sind wir bei 1,5 Watt. 
Wechsel mal bei einer beliebigen Premium Automarke die normalen Kennzeichenleuchten  gegen LED ohne Widerstand, dann siehst du was ich meine ...

Hallo, habe jetzt mal alles abgeklärt die Blinker für hinten von Wunderkind gibt es für 2018er Modelle voraussichtlich erst Ende Juni. Die Heinzbikes Blinker für vorne mit Positionslicht sollen laut Kundenservice Plug and Play funktionieren. Würde mich dann melden, wenn bis dahin dein Angebot noch steht. Grüße 

Moin auch. 
Mein erster Beitrag u d direkt mal den Klugscheissermodus an;

Es braucht keine Widerstände! Ich habe hinten Highsider Bullets montiert und vorne Stripes von Iron Optics. Die sind quasi baugleich mit denen von Heinzbikes, kosten aber nur die Hälfte!
Das Einzige was man nicht abgestellt bekommt ist die zu schnell blinkende Kontrollleuchte. Laut Aussage vom Händler ist da nix zu machen, würde mich aber gerne eines Besseren belehren lassen. 

Selam
Yalle

Klugscheißermodus? Schön das auch du schon dahinter gekommen bist das die Blinker immer gehen, aaaaaaaaber nicht die Kontrollleuchte im Dash den richtigen Takt hat. Und ich würde den Händler wechseln. Schnelles blinken signalisiert nämlich hoppla da stimmt was nicht. Also Widerstände das die Stromaufnahme wieder passt und das BCM denkt, och ja alles roger. 

Viel Spaß mit der Sufu hier im Forum