Aber die geben in der Beschreibung an, dass Katalysatoren in den Dämpfern stecken. Die FB jedoch hat bereit s Kats in den Krümmern. Das ergäbe dann keinen Sinn.
Zitat:
Features:
EG-ABE mit THOR CAT EURO 4 MODUL, E4 Metall-Katalysator(en) und entsprechende Dämpfereinschübe in Edelstahl.
J&H, E4, geplant
Kess Tech, E4, geplant
Miller, E4, geplant
Penzl, E4, geplant ab Januar 2018
Remus, E4, geplant
Screaming Eagle , E4, verfügbar
Bassani, kein E4, verfügbar
D&D, kein E4, geplant Januar 2018
Rinehart, kein E4, verfügbar
S&S, kein E4, verfügbar
TAB Performance, kein E4, geplant
TBR, kein E4, verfügbar
Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Hörbi am 23.12.2017 08:30.
Mantra900 · 88 Posts
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02.01.2018 21:40
... und offensichtlich gibts jetzt die V+H-Slip Ons auch direkt von V+H, ohne Thor. War in irgend einem anderen Beitrag... muss ich nochmal suchen.
Jedenfalls auch mit ABE.
Wo da wohl der Unterschied ist?
__________________ Gruß
Mantra
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Mantra900 · 88 Posts
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02.01.2018 21:42
Hier:
Zitat von Mike 48
Diese werden es wohl bei mir werden.
Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von HD-Forty8 am 07.01.2018 16:50.
Mantra900 · 88 Posts
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07.01.2018 16:56
Danke erstmal. Der J&H sieht schon mal besser aus als der Kess; vor allem die Studie finde ich gut.
Aber: Diesmal will ich keinen verstellbaren Auspuff mehr, sondern einen mit durchweg anständigem, bassigem, aber nicht zu lautem Sound.
Derzeit schwanke ich zwischen Vance&Hines oder dem SE. Mal abwarten, was noch so kommt...
__________________ Gruß
Mantra
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HD-Forty8 · 424 Posts
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07.01.2018 19:19
Genau das will ich auch..!!! muss jetzt nicht verstellbar sein, sonder der Sound muß richtig fett tief und bassig sein...
Das muss ich mir aber in Natura und in kommender Zeit mal vor Ort beim Freundlichen oder bei einem Händler anhören und dann wird entschieden. Die You Tube Videos geben das ja nicht so weiter wie es dann wirklich klingt.
ChrisFortyEight · 639 Posts
seit 17.11.2011
aus Fürth fährt: Fat Bob 2019 / Vespa GTS 300 / Sportster 48
Neben dem Thema Auspuff gibt es ja noch den schlimmen Kennzeichenhalter. Habe dazu diese Woche einige individuelle Lösungen gesehen. Diese hier gefiel mir am besten. Sieht auf dem Bild recht fett aus aber in Wirklichkeit eher schlanker und in der Proportion passend.
Hammer
Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Hörbi am 24.01.2018 19:52.
HenningVII · 70 Posts
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fährt: 2019er SG CVO & 2014er 48
HenningVII
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25.01.2018 13:39
zum zitierten BeitragZitat von ChrisFortyEight
Falls es interessiert ab heute ist bei jekill&hyde die Anlage für die Fat Bob online!
Sehr cool. Sogar mit anderem Krümmer und damit dann horizontaler Anlage zu konfigurieren. Genau darauf warte auch bei Penzl. Habe letztens mit Penzl telefoniert und die arbeiten dran. Ich hatte für meine 2014er Slim schon ne Penzl Anlage und mir gefallen die irgendwie am besten. Nur die Optik der aktuell für die neue Fat Bob angebotenen Tüten sagt mir gar nicht zu - der Klang und die Bedienung allerdings schon. Jetzt hoffe ich, dass Penzl sich mit der horizontalen Anlage beeilt. ;-)
Habe gestern die Info bekommen, dass meine Fette sogar schon mein Händler steht. Es hieß bei Bestellung im Dezember noch, dass es bis März dauern könnte.... Habe aber nichts dagegen, dass sie schon da ist - nur blöd, dass ich gerade auf Dienstreise in Indien bin. Kann also erst nächste Woche anfassen.;-)
Gut, dass mein Händler mir aber schon ein paar Bilder geschickt hat. Mit ihm muss ich jetzt ohnehin noch die wichtigsten Dinge besprechen, die vor Zulassung gemacht werden müssen. (Blinker, KZH, etc.)
anoli · 463 Posts
seit 21.11.2016
aus Zwingenberg fährt: Heritage Softail FLSTCI im Fat Boy Trimm
Leute ganz ehrlich,
bevor ich das Nummernschild mittig auf dem Reifen mit nem riesen Halter befestige,
bau ich den lieber oben an den Fender.
Mit etwas Geschick kommt man so auch auf die geforderte Mindestabdeckung.