Hallo Zusammen!
Hab ja schon mal anleuten lassen, dass ich mir eine Harley kaufen möchte.
Gelesen hab isch ja schon viel, aber am Samstag hab ich mir mal eine angeschaut.
Was ich vorhab: Basis sollte eine Heritage Evo sein. Ich möchte einen Beachbar-Lenker und einen Schwingsattel montieren.
Soll ein bisschen WLA Style sein.
Die Heritage ist Bj. 1997, hat statt der Orginalräder 18" montiert>>gefällt mir nicht, gebrauchter original Radsatz sollte um die 500 € kosten.
Es sind Dragpipes montiert. Am Krümmeranfang leicht gelbe Anlassfarben, sollte also nicht zu heiss geworden sein.
Die Harley wurde 2016 aus USA importiert und soll 8000 km drauf haben (kein Nachweis, also glauch ich das mal nicht).
Soll bestätigt aus 1. Hand und Unfallfrei sein. Reifen sind beide glatt. Tank hat eine mini Delle. Fender vorne ein paarKratzer und eine Delle vom Transport (?).
Fender hinten eine kleine Lackabsplitterung an der Blinkeraufnahme (evtl. Blinker beim Transport beschädigt worden und neu gemacht?).
Drag Pipe beschädigt. Originalwindschild nicht dabei. Leichter Ölaustritt an den unteren Stösselstangendichtungen. Motor sonst sauber.
Motor hört sich gut an, keine lauten Geräusche vom Ventiltrieb.
VB soll 11.900 € sein.
Was gibts für Meinungen zu dem Bike?
Danke schon mal und Servus,
da Klausl

Besorge Dir ein Mini Endoskop mit Kamera und schaue in die Zylinder. Es muss der Kreuzschliff deutlich zu erkennen sein. Wenn nicht..finger weg

Kerzenbild, mit ein bisschen Glück kannst du Teile der Ventile mit der Kamera sehen was den Sitz angeht.

Prüfe das Öl auf Farbe und wie es riecht. Benzin, verbrannt, russig, metallische Späne, etc. Das Gleiche beim Getriebe.

Prüfe den Luftfilter und den Ansaugtrakt. Ablagerungen? Allgemeiner Zustand?

Prüfe die Bremsbeläge und alle weiteren beweglichen Verschleissteile. Bei 8000 sollten die wie neu sein

Prüfe die Reifen und das Herstelldatum. Max 2ter Satz und sollte entsprechend alt sein.

Wenn irgendetwas nicht dem Laufzustand entsprechen sollte oder es bei den genannten Kriterien Verschleiss gibt wäre es kein guter Deal.

Eine gute Digicam macbt gute Bilder die Du dann vor Ort zoomen kannst und so teilweise Mängel besser erkennst als nur durch das blosse Auge.

Diese Endoskope kann man teilweise bei Geräteverleihern besorgen. Baumärkte, Bohls, googeln:-)

Viel Erfolg und Grüsse
Heiko
​​​​

Zu teuer für die ganzen aufgelisteten Themen. Und dann eventuell noch zusammengeflickt? Würde 1500€ mehr ausgeben und was Originales kaufen

Danke an Alle für die Tipps!

Bremsscheiben und Belägesehen gut aus.
Reifen....Sind halt umgerüstete 18", originale Reifen ?
Steinschläge an den Gläsern fast nicht vorhanden, da erst vor einem Jahr für D umgerüstet.
Das Chrome an der Gabel hat auch fast keine Steinschläge.
Ich habe mal eine Rechnung aufgestellt:
Fender vorne nachlackieren (Spezi): 100 €
gebr. orig. Räder : 500 €
2 neue Reifen: 250 €
gebr. orig. ESD: 200 €
gebr. Krümmer: 200 €
Wechsel der Dichtung an den Stösseln (keine Ahnung was sowas kostet?): 200 €
Das sind schon mal 1.450 €
Öle und Zündkerzen mach ich selber
Das wäre für mich ein Kaufpreis von max. 10.500 €.
Endoskopkamera hab ich selber, kann bei Bedarf mal in die zylinder reinschaun.
Werd jetzt nichts überstürzen.

Danke und Servus,
da Klausl


 

Wie gesagt, ich würde die Finger davon lassen 

Lass das mit dem Umkreis.....hast bestimmt nen kumpel mit transporter oder einen der nen tagesausflug mit dir unternimmt und dich zum moped fährt damit du es nach hause fahren kannst.....wenn 250km ein schnäpper steht siehst die noch

Gruss

Ps: ich bin ca. 350 gefahren.....mit nem gutem kumpel im transporter...viel kaffee....brotzeit im gepäck und 3 4 guten LPs ist das kein stress ;-)

Ich denke, dass eine Heritage Evo mit deutscher Erstauslieferung, aus erster Hand oder mit wenigen Vorbesitzern und nachvollziehbarer Historie auf jeden Fall sehr wertstabil ist, wenn nicht sogar die Preise langsam wieder anziehen. Das Verhältnis zum damaligen Neupreis interessiert dabei eher wenig.
Dabei würde ich ab 12.000 einkalkulieren, bei geringer Laufleistung und wirklich gutem Originalzustand auch gerne mehr.