Hi,

habe vor einem Jahr bei Custom Cycle Control Systems in USA die SAS-00 Luftfederung für meine Heritage gekauft und eingebaut. Mit dem Fahrkomfort - besonders mit Sozia - bin ich sehr zufrieden. In unseren Bergen schleifen die Trittbretter nun auch weniger. Ich war gestern beim TÜV und wollte das Ding eintragen lassen. Die beiden Seiten vom Hersteller (Beschreibung und Einbauanleitung) reichen für eine Einzelabnahme nicht aus.

Auf Nachfrage nach detaillierten Specs, und Vergleich der Parameter zur Originalfederung, schreibt der Hersteller:

Hi Markus! We don’t have a detailed technical specification.

Hat jemand eine Idee oder einen Kontakt, womit man weiterkommen kann?

Gruß,
--
PK

Das "simplified" bezieht sich auf den eingebauten Kompressor, also fehlende Luftleitungen.

"There is also a hex head needle valve ... for adjusting the rebound and dampening..."

http://www.customcyclecontrols.com/pdf/sas3fold.pdf

Gruß,
--
PK

Der Beitrag hilft nicht weiter.

Das SAS ist das einzige, das über den OilBud passt.

Gruß,
--
PK

Habe ich etwas vom Shotgun Shock geschrieben? Nein, hat übrigens genauso wenig ein Gutachten und du hättest die gleichen Probleme. Man kann mit etwas Geschick den Kompressor dort verbauen wo es Legend Air oder Progressive Suspension machen. Deine Infos sind/waren somit nicht vollständig. 

Offenbar gibt es tatsächlich eine Zugstufendämpfung:

The air chamber on the back side of the cylinders expands and contracts whenever you hit a bump. When you hit a bump it opens up that chamber. The free air can rush in and fill that chamber by two disc valves opening up. When it tries to expel that air, those valves close and the trapped air has to be expelled through two small holes. This gives it a dampening action similar to a hydraulic dampener. 
Quelle: www.hdforums.com/forum/air-suspensions/7...iew-thread.html

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt