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Ablassschraube Primärantrieb

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Ablassschraube Primärantrieb

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winne2 ist offline winne2 · 194 Posts seit 17.02.2022
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Neuer Beitrag 24.10.2022 13:36
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Hallo
wie wird die Ablaßschraube vom Primärantieb einer 94 er EVO abgedichtet ?
Wie die Ablaßschraube vom Getriebe ?
Danke für die Antworten

Winne2

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groomy.amigo ist offline groomy.amigo · 1317 Posts seit 19.09.2011
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Neuer Beitrag 24.10.2022 15:09
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Laut Harley mit Flüssigteflon. Ich benutze aber auch immer Teflonband

__________________
Keep it simple cool

 

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Sam70 ist offline Sam70 · 1102 Posts seit 22.08.2014
fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008
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Neuer Beitrag 25.10.2022 20:53
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Neue Ablass-Schrauben haben eine weiße Teflonbeschichtung. Benutzt man die gebrauchte Schraube, kann man auch Teflonband nehmen. Beachte, dass die Schraube konisch ist und somit nicht ganz reingedreht werden darf.

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springerdinger ist offline springerdinger · 5423 Posts seit 10.08.2017
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Neuer Beitrag 25.10.2022 21:13
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 @winne2 ist das bei dir eine Inbus oder eine Torx-Schraube (ist zwar nicht relevant, aber ich würde es gerne wissen) ?

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rockerle69 ist offline rockerle69 · 6772 Posts seit 18.02.2009
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Neuer Beitrag 25.10.2022 21:20
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zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
 @winne2 ist das bei dir eine Inbus oder eine Torx-Schraube (ist zwar nicht relevant, aber ich würde es gerne wissen) ?

Aloha,
Ich kenne die nur als Torx bei den Evo's.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

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springerdinger ist offline springerdinger · 5423 Posts seit 10.08.2017
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Neuer Beitrag 25.10.2022 22:04
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Also ich hatte an meiner 93er Springer eine Inbusschraube! Ich habe diese vor ca. 10 Jahren gegen eine Torxschraube getauscht. Ich bin mir auch ziemlich sicher, dass diese damals schon etwas über 7 Euro gekostet hat.

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Sam70 ist offline Sam70 · 1102 Posts seit 22.08.2014
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Neuer Beitrag 25.10.2022 22:37
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Inbussschraube ist die alte Version. Bei dieser soll sich gerne mal der Magnet in den Primar/ in das Getriebe verabschiedet haben, so dass die Schrauben modifiziert wurden. Neue Version zu erkennen am Torx. Da passiert das nicht mehr…

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winne2 ist offline winne2 · 194 Posts seit 17.02.2022
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Neuer Beitrag 26.10.2022 11:07
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zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
 @winne2 ist das bei dir eine Inbus oder eine Torx-Schraube (ist zwar nicht relevant, aber ich würde es gerne wissen) ?

Hallo springerdinger
bei mir ist auch ein Torx-Schraube drin. Wie dichtest Du ab ? Neue Schraube ?
Grüsse

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springerdinger ist offline springerdinger · 5423 Posts seit 10.08.2017
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Neuer Beitrag 26.10.2022 11:17
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Also ich muß ehrlich sagen, dass ich an diesem Gewinde (seit mittlerweile 30 Saisonen) noch nie ein Dichtmittel oder Teflonband verwendet habe.

Dieser Beitrag gefällt: Franz-REMCM
winne2 ist offline winne2 · 194 Posts seit 17.02.2022
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Neuer Beitrag 27.10.2022 18:24
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Danke und das wird wieder dicht ??
Grüsse

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springerdinger ist offline springerdinger · 5423 Posts seit 10.08.2017
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Neuer Beitrag 27.10.2022 18:47
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 @winne2 Bei mir ist es immer wieder dicht.

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springerdinger ist offline springerdinger · 5423 Posts seit 10.08.2017
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Neuer Beitrag 27.10.2022 18:52
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zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
Inbussschraube ist die alte Version. Neue Version zu erkennen am Torx.

OEMnr. 739 wurde durch 739A ersetzt!cool

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