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Geschrieben von mipZH am 03.01.2021 um 09:05:

EFI Benzinpumpe einer Sportster

Hallo zusammen

 Ich baue auf meine Dyna FXDXi 2004 mit Einspritzer (EFI) einen neuen Tank. Da brauche ich die kleinere, kompakte Benzinpumpe einer Sportster. Der Tank ist ein Lucky Fukker, den ich noch adaptieren muss, der aber bereits fur die Pumpe der Sportster ausgelegt ist. 

Hat jemand mit der Umrüstung einer BigTwin auf Sportester-Pumpe Erfahrung?
zB, was an der Elektrik geändert werden muss? Ob die Pumpe auch ein Signal zur Tankfüllung hergibt (nehme ich stark an)  und weshalb die Pumpe für 1200ccm auch fur 1500ccm reicht (tut sie)? Brauche ich auch einen Sportster-Aufnahme fur den Benzinschlauch? Oder passt jene der Dyna? 

will mich da vor dem Umbau noch etwas einarbeiten, damit ich den Umfang / Kosten besser abschätzen kann. 

danke vielmals fur den Erfahrungsaustausch!
allen freudige und unfallfreie Fahrt 2021!

michi

Geschrieben von MIKE48 am 04.01.2021 um 16:06:

Die Infos zu den „Anschlussarbeiten“ der Pumpe würden mich auch interessieren...Augenzwinkern

__________________
THINK BIG - ALWAYS!!

großes Grinsen

Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

FLHX 103: Mike's bequemes Eisen

Geschrieben von mipZH am 05.01.2021 um 12:20:

Mich auch fröhlich))

Geschrieben von HeikoJ am 05.01.2021 um 12:43:

Wo liegt denn das Problem ?

Dyna
Anschluß 141B Kabelbaum am Motorrad (Buchse)
Pin 1 - orange/grün - Fuel Pump +
Pin 2 - gelb - Reserveleuchte +
Pin 3 - schwarz - Reserveleuchte Masse
Pin 4 - schwarz - Fuel Pump Masse

Sportster
Anschluß 141A Kabelbaum am Motorrad (Stecker)
Pin 1 - rot/orange - Fuel Pump +
Pin 2 - weiss/gelb - Reserveleuchte +
Pin 3 - weiss/braun - Reserveleuchte Masse
Pin 4 - schwarz - Fuel Pump Masse

Der Bajonett Verschluß an der Kraftstoffleitung ist baugleich, der Druckregler für den Benzindruck ist bei allen Modellreihen identisch. Bei beiden Typen wird die Benzinpumpe über das ECM gesteuert.
Einzig könnte es ein Problem geben weil der "Schalter" für die Reserve Lampe in der Sportster Pumpe lediglich aus einem Reed Kontakt besteht. Ich weiss nicht wie der Schalter bei der Fuel Gauge der Dyna ausgelegt ist. Ggf. müßte man bei der Sportster Pumpe den Strom durch den Reed Kontakt begrenzen ...

__________________
Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Geschrieben von Dragon am 06.01.2021 um 16:12:

Danke für die info ist sehr Hielfreich

Geschrieben von mipZH am 05.04.2021 um 10:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Wo liegt denn das Problem ?

Dyna
Anschluß 141B Kabelbaum am Motorrad (Buchse)
Pin 1 - orange/grün - Fuel Pump +
Pin 2 - gelb - Reserveleuchte +
Pin 3 - schwarz - Reserveleuchte Masse
Pin 4 - schwarz - Fuel Pump Masse

Sportster
Anschluß 141A Kabelbaum am Motorrad (Stecker)
Pin 1 - rot/orange - Fuel Pump +
Pin 2 - weiss/gelb - Reserveleuchte +
Pin 3 - weiss/braun - Reserveleuchte Masse
Pin 4 - schwarz - Fuel Pump Masse

Der Bajonett Verschluß an der Kraftstoffleitung ist baugleich, der Druckregler für den Benzindruck ist bei allen Modellreihen identisch. Bei beiden Typen wird die Benzinpumpe über das ECM gesteuert.
Einzig könnte es ein Problem geben weil der "Schalter" für die Reserve Lampe in der Sportster Pumpe lediglich aus einem Reed Kontakt besteht. Ich weiss nicht wie der Schalter bei der Fuel Gauge der Dyna ausgelegt ist. Ggf. müßte man bei der Sportster Pumpe den Strom durch den Reed Kontakt begrenzen ...

Hallo Meister HeikoJ und alle Pumpenfreaks!

Ich bin nun soweit, dass alles parat ist zum "Verbinden" der Dyna FXDXi 2004 mit der "Sportster"-Pumpe 75268-07F. 
Da Du/ihr viel Ahnung zu haben scheinst, erlaube ich mir, hier nochmals Fragen einzustellen :-)

1. Der Stecker der Original-Stecker der Dyna zur Pumpe ist genau so, wie Du oben beschrieben hast. (Foto Stecker mit blauer Front) 

2. Der Stecker der 75268-07F Pumpe passt nicht auf jenen der Dyna. das ist einfach zu beheben mit einem neuen, vierpoligen Stecker. Jedoch ist auch die Farbbelegung anders als die von Dir beschriebene, Original-Belegung der Sportstet-Stecker. Kannst Du allenfalls die Farben "aufschlüsseln"? (zwei Fotos Stecker schwarz)

3. Ob die Reserveanzeige funktioniert, ist noch ungewiss (wie von Dir beschrieben). Allerdings habe ich vor einem jähr auf einen Soso-Digitatl-Multi-Allesanzeig-Instrument umgerüstet. Der ist auf eine einfache Tankanzeige (Reserve/Nichtreserve) ausgelegt und ich hoffe jetzt mal, dass, wenn ich den anschliesse wie bei der Orig-Sporty gedacht, es dann auch flutscht. Mit der Orig-Dyna würde das nicht gehen, da ist eine Tankanzeige mit Nadel und Füllstand original, die mit einem einfachen 0/1-Stromfluss nicht funktionieren würde. Aber die brauche ich ja auch nicht mehr :-)

4. Den neuen Tank mit der 75268-07F (=11.02239990234375pxSportler)-Pumpe muss ich leicht schräg, also nach hinten unten gekippt, auf der Dynamik montieren. Das hat als Konsequenz, dass die Pumpe nach ca. 2/3 der Tankfüllung im Leeren steht, weil sie "über" dem 1/3 Restbenzin angebracht ist (kurzum: der Tank ist nicht waagerecht im Motorrad). Ich überlege das Anbringen eines Schlauches direkt an der Pumpe (was kniffelig ist, weil der Ansaugstutzen nur einen Kragen von ca. 2mm hat) und diesem in Tank nach hinten unten laufen zu lassen, wo dann die Benzinaufnahme wie dem Filterteil (Gas Socket) der Pumpe erfolgen würde - die Gas Socket ist im Orio-Zustand der Pumpe direkt am Ansaugstutzen der Pumpe angebracht und steht senkrecht. Bei mir würde sie dann sozusagen "schwimmend" im Benzin liegen. Siehst Du da als Pumpenprofi ein Problem? Hat die Pumpe genügend Saugkraft, um Benzin durch diese ca. 10cm Zusatzstrecke (Zusatzschlauch) zu ziehen? (Foto des Tank: Hand zeigt Sitz der Pumpe an)

Danke für Eure Hilfe!!!
Michi

Geschrieben von Schimmy am 05.04.2021 um 10:26:

Moinsen,

Zu 2. : Schau doch mal HIER (Leitungsplan Sportster 2007).


GReetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von mipZH am 05.04.2021 um 10:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von mipZH
2. Der Stecker der 75268-07F Pumpe passt nicht auf jenen der Dyna. das ist einfach zu beheben mit einem neuen, vierpoligen Stecker. Jedoch ist auch die Farbbelegung anders als die von Dir beschriebene, Original-Belegung der Sportstet-Stecker. Kannst Du allenfalls die Farben "aufschlüsseln"? (zwei Fotos Stecker schwarz)

Kabel der Pumpe:
Gelb/rot & Gelb/weiss: Sensor Tankanzeige
Schwarz & Orange/Grau: Pumpe

Und ein Bild des Benzinaufnahmestutzens an der Pumpe.

Geschrieben von mipZH am 05.04.2021 um 10:51:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,

Zu 2. : Schau doch mal HIER (Leitungsplan Sportster 2007).


GReetz  Jo

Offenbar braucht es noch einen Widerstand, um die Benzinanzeige zum Laufen zu bringen. Ist hier verbaut (bei meiner Dyna nicht).

Geschrieben von Schimmy am 05.04.2021 um 11:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von mipZH
Offenbar braucht es noch einen Widerstand, um die Benzinanzeige zum Laufen zu bringen. Ist hier verbaut (bei meiner Dyna nicht).

@mipZH : Wie kommst Du darauf ? ? ? Augen rollen

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Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von SteveHD am 05.04.2021 um 11:27:

Sportster Benzinpumpen haben keine Sensor zur Anzeige des Füllstands. Dieser kann separat gekauft werden

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Gruß Steve

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Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Geschrieben von mipZH am 05.04.2021 um 11:27:

zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Sportster Benzinpumpen haben keine Sensor zur Anzeige des Füllstands. Dieser kann separat gekauft werden

ist bei meiner dabei.

Geschrieben von mipZH am 05.04.2021 um 11:40:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von mipZH
Offenbar braucht es noch einen Widerstand, um die Benzinanzeige zum Laufen zu bringen. Ist hier verbaut (bei meiner Dyna nicht).

@mipZH : Wie kommst Du darauf ? ? ? Augen rollen

Schema der FXDX 2004

Geschrieben von SteveHD am 05.04.2021 um 12:03:

Auf dem Bild ist dieser aber nicht verbaut

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Gruß Steve

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Geschrieben von Schimmy am 05.04.2021 um 12:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von mipZH
ist bei meiner dabei.

Ich dachte Du hast diese Pumpe hier (links) bestellt und bekommen. Die Kabelfarben sprechen ebenfalls dafür,
dass es sich hierbei um eine Sporty-Pumpe handelt, die um und bei 2007 zum Einsatz kam und DIE hat
KEINEN Kraftstofffüllstandsanzeiger ("Potentiometer"), sondern nur einen "Schwimmerschalter", der das
Fuel-Low-Light zum leuchten bringt. Deswegen auch die beiden 240 Ohm Widerstände auf dem Leitungsplan
der 2007er Sporty und die "leichten optischen" Unterschiede..... Augen rollen



Greetz  Jo

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