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Geschrieben von HD-rhein-main am 19.08.2022 um 22:14:
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Zitat von BigR
Don-Mapping inkl. Prüfstand, Dauer 3-4Tage beim HD Händler in Ö, €820,-
Lt. der Hompage von Don dauert das 2 Stunden: https://don-performance.com/faq/
Geschrieben von joe.sixpack am 19.08.2022 um 22:32:
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Zitat von BigR
Don-Mapping inkl. Prüfstand, Dauer 3-4Tage beim HD Händler in Ö, €820,-
Website von Don Performance.....
>Unsere UVP für unser Mapping liegt bei 579€ inkl. Mehrwertsteuer. Allerdings sind unsere Händler grundsätzlich frei in der Wahl Ihrer Preise. Fragen Sie einfach bei Ihrem Händler vor Ort nach!<
__________________
>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<
Geschrieben von BigR am 19.08.2022 um 22:36:
Das habe ich auf meine Anfrage erhalten. Bin deswegen ganz schmerzbefreit. Habe schon jahrelang das Fuelpak drin. Funktioniert genau so.
__________________
_______________________________
Liebe Grüsse, Reini
Geschrieben von Marco321 am 20.08.2022 um 06:50:
mich würde hier mal interessieren wie die Händler sich nach dem Mapping verhalten.
Also ich will z.B ein Jahr später eine Änderung haben. Kaltstartdrehzahl absenken, Leerlauf niedriger oder das Mapping wieder löschen weil das Bike im legalen Zustand weiter verkauft werden soll.
Kassieren sie dann ein zweites mal ? ich glaube ich kenne die Antwort
ich will hier nicht die Arbeit von Don schmälern, nur die Philosophie wie es umgesetzt wird gefällt mir überhaupt nicht.
Er hätte ein Nachfolgegerät für den SE Supertuner auf den Markt bringen sollen, dann wäre es auch für die Kunden eine echte Alternative zu PowerVision und Fuelpack
__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Geschrieben von Bjrn am 20.08.2022 um 09:53:
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Zitat von Marco321
mich würde hier mal interessieren wie die Händler sich nach dem Mapping verhalten.
Also ich will z.B ein Jahr später eine Änderung haben. Kaltstartdrehzahl absenken, Leerlauf niedriger oder das Mapping wieder löschen weil das Bike im legalen Zustand weiter verkauft werden soll.
Kassieren sie dann ein zweites mal ? ich glaube ich kenne die Antwort
ich will hier nicht die Arbeit von Don schmälern, nur die Philosophie wie es umgesetzt wird gefällt mir überhaupt nicht.
Er hätte ein Nachfolgegerät für den SE Supertuner auf den Markt bringen sollen, dann wäre es auch für die Kunden eine echte Alternative zu PowerVision und Fuelpack
Nur für die Arbeitszeit. Du kaufst die Lizenz einmal.
Geschrieben von motorcycle boy am 20.08.2022 um 14:14:
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Zitat von motorcycle boy
Schon gesehen? In „Fuel drei“ großer Artikel über Don Performance samt Interview mit interessanten Informationen über technische Philosophie und Vertriebswege, also die Themen dieses Freds. Hab leider nix zum Hochladen, müsst Ihr Euch bei Interesse an der Tanke oder am Kiosk holen
In der „Fuel“ steht, dass er sogar den 131er Big Bore Kit homologiert gekriegt hat, bei weichem Lastwechsel, was das Schwierigste für die Homologation gewesen sein dürfte. Im Interview bestätigt er auch, dass extreme Teillastbereiche und Lastwechsel die größte Herausforderung für smoothen Motorlauf bei gleichzeitiger Homologation sind. Dann besteht auch Hoffnung, dass seine anderen Angebote homologiert sind. Muss aber jeder Interessent natürlich selber hinterfragen
Geschrieben von chillyred am 20.08.2022 um 15:04:
Bitte Schön!
Artikel in der Fuel 3/2022 über Don Performance!
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If you can't amaze people with your intelligence... confuse them with your stupidity..!
Geschrieben von Olsddelta88 am 27.09.2022 um 16:42:
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Zitat von motorcycle boy
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Zitat von motorcycle boy
Schon gesehen? In „Fuel drei“ großer Artikel über Don Performance samt Interview mit interessanten Informationen über technische Philosophie und Vertriebswege, also die Themen dieses Freds. Hab leider nix zum Hochladen, müsst Ihr Euch bei Interesse an der Tanke oder am Kiosk holen
In der „Fuel“ steht, dass er sogar den 131er Big Bore Kit homologiert gekriegt hat, bei weichem Lastwechsel, was das Schwierigste für die Homologation gewesen sein dürfte. Im Interview bestätigt er auch, dass extreme Teillastbereiche und Lastwechsel die größte Herausforderung für smoothen Motorlauf bei gleichzeitiger Homologation sind. Dann besteht auch Hoffnung, dass seine anderen Angebote homologiert sind. Muss aber jeder Interessent natürlich selber hinterfragen
Aber Leider nur für 7 K + je nach Händler und nur für Bikes mit EU ECM laut dem Anruf von HD Konz . Ansonsten kann jeder Don Händler das Kit Ordern . Bekommen tut man 100+ Ps durch die Zulassung ,ohne geht Preiswerter aber eben nicht Legal S&S 132 ci kit .
Geschrieben von Jörgos am 27.09.2022 um 19:21:
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Zitat von Olsddelta88
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Zitat von motorcycle boy
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Zitat von motorcycle boy
Schon gesehen? In „Fuel drei“ großer Artikel über Don Performance samt Interview mit interessanten Informationen über technische Philosophie und Vertriebswege, also die Themen dieses Freds. Hab leider nix zum Hochladen, müsst Ihr Euch bei Interesse an der Tanke oder am Kiosk holen
In der „Fuel“ steht, dass er sogar den 131er Big Bore Kit homologiert gekriegt hat, bei weichem Lastwechsel, was das Schwierigste für die Homologation gewesen sein dürfte. Im Interview bestätigt er auch, dass extreme Teillastbereiche und Lastwechsel die größte Herausforderung für smoothen Motorlauf bei gleichzeitiger Homologation sind. Dann besteht auch Hoffnung, dass seine anderen Angebote homologiert sind. Muss aber jeder Interessent natürlich selber hinterfragen
Aber Leider nur für 7 K + je nach Händler und nur für Bikes mit EU ECM laut dem Anruf von HD Konz . Ansonsten kann jeder Don Händler das Kit Ordern . Bekommen tut man 100+ Ps durch die Zulassung ,ohne geht Preiswerter aber eben nicht Legal S&S 132 ci kit .
ok…..was ist denn bei 7k enthalten? Auch das 131cui kit?
Geschrieben von Dleh am 29.09.2022 um 07:50:
Hoffe, meine Frage passt hier rein.
Meine 21er FXLRS bekommt demnächst Stage II, also J&H Endtöpfe, SE Power Cam und Mapping von Don. Teile sind bestellt und sollten die nächsten Tage kommen.
Zwischenzeitlich bin ich auf die Idee gekommen, dass ein 55er Manifold auch nicht verkehrt wäre. Sollte dieser nach oben genannten Maßnahmen verbaut werden, wäre nochmal eine Anpassung der Map notwendig? Am sinnvollsten wäre es natürlich, gleich alles zusammen zu verbauen und dann die Software anzupassen. Manifold ist jetzt allerdings noch nicht bestellt und wenn ich mir die Lieferzeiten ansehe, würde das dann dieses Jahr nichts mehr werden.
Was würdet ihr tun? Warten? Auf Manifold pfeiffen? Nochmal nach Manifold Mappen oder aufs zweite Mal verzichten?
LG
Geschrieben von T7773 am 29.09.2022 um 08:23:
Ich würde nach Einbau des Manifolds noch einmal mappen, aber Don kann Dir dazu sicherlich mehr sagen ...
LG Thomas
__________________
Irre explodieren nicht, wenn das Sonnenlicht sie trifft! Ganz egal, wie irre sie sind!
Geschrieben von Dleh am 07.10.2022 um 08:24:
Hat jemand Erfahrung mit neuerlichen Mapping? Hab hier gelesen, dass keine Kosten anfallen, wenn man nach etwaigen Umbauten ein zweites oder drittes Mal mappen lässt. Die Arbeitsstunden der Werkstatt werden aber wohl trotzdem anfallen, oder?
LG
Geschrieben von LRalf am 07.10.2022 um 08:27:
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Zitat von Dleh
Hat jemand Erfahrung mit neuerlichen Mapping? Hab hier gelesen, dass keine Kosten anfallen, wenn man nach etwaigen Umbauten ein zweites oder drittes Mal mappen lässt. Die Arbeitsstunden der Werkstatt werden aber wohl trotzdem anfallen, oder?
LG
Ich gehe mal davon aus, dass die Lizenzkosten nur einmal fällig sind und es ab dem 2. Mal günstiger wird.
Geschrieben von Tingeltangel Bob am 07.10.2022 um 10:54:
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Zitat von Dleh
Hat jemand Erfahrung mit neuerlichen Mapping? Hab hier gelesen, dass keine Kosten anfallen, wenn man nach etwaigen Umbauten ein zweites oder drittes Mal mappen lässt. Die Arbeitsstunden der Werkstatt werden aber wohl trotzdem anfallen, oder?
LG
ich hatte wegen eines Don Mappings bzw. Wegen einer anderen Nockenwelle verschiedene Händler angerufen.Da ich bereits Stage I verbaut habe und ich seit 7 Jahren mit PowerVision arbeite kam u.a. genau die Frage auf welche Kosten fallen bei weiteren Änderungen in Verbindung mit Don Mapping an bzw. Welchen Vorteil hätte ich beim Wechsel.
Interessanterweise hängt auch das vom Händler ab.
Hat der Händler einen Prüfstand dann empfiehlt er einen neuen Prüfstandlauf und die damit verbundenen Zeitkosten ( Prüfstandkosten) würden berechnet.
Hat er keinen Prüfstand dann darf man mit einem „Spezialgeräte“ so ca 1/4 bis 1 Stunde spazierenfahren, hier wird dann auch der Zeitaufwand berechnet.
Eine neue Lizenz wird wie beim PV nicht benötigt.
Entsprechend kochen alle nur mit Wasser und das Ergebnis hängt maßgeblich von der Erfahrung des Ausführenden ab ( wobei dieses Rucksackgerät zum Spazierenfahren für mich eher den Charme eines guten Konservenmap in Verbindung mit Autotune, also Standartlambdamessbereich hat).
Gruß Michael
Geschrieben von Elwood-2.0 am 07.10.2022 um 16:27:
Ich habe vor ein paar Wochen die Map von Don in Verbindung mit einem Heavy Breather Lufi aufspielen / montieren lassen.
Vorab hatte ich verschiedene Angebote, also: Mapping, Luffi und Nockenwelle.
Hab mich dan vorerst gegen die Nocke entschieden, vorher aber mit meinem Händler abgeklärt, welche Kosten evtl. nächstes Jahr anfallen, wenn ich mich nachträglich doch für eine andere Nockenwelle entscheiden würde.
Lt. seiner Aussage, auch schriftlich per Mail, wird nur die Zeit für die neue Abstimmung berechnet. Die Lizenzgebühren fallen nicht mehr an.